东风t5evo底盘测评(东风t5底盘图片)

编辑小陈时间2024-02-06 19:04:18分类汽车底盘浏览22

简略信息一览：

东风风行t5evo离地间隙是210mm，车身长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm，后排中央地台纯平，而且中央过道的宽度不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

前麦弗逊+后多连杆悬架设计，排气走向和布置比较讲究，底盘平整度很好，最小离地间隙也比较给力，约18cm的气球能顺利滑过底盘，还有比较明显的剩余高度。四出排气为真排气设计，冬天也很霸气。

（图片来源网络，侵删）

但它没有丢失该有的越野能力，整车的接近角和离去角在22°和26°，离地间隙也在210mm左右，相比常规的城市SUV，它的通过性上都要好不少。整体尺寸长宽高保持在4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。

这款车的离地间隙是会比较小一点，所以说在过一些马路牙子啊，或者是过一些，看到的时候要注意。

在实际体验中，风行T5EVO为了缓解双离合变速器的顿挫感，稍微降低了换挡速度。在使用手动模式时换挡动作不够迅速，在运动模式下换挡速度有所提升，动力表现更加积极。

（图片来源网络，侵删）

风行T5 EVO悬架训练主要以舒适为主，但在通过坑洼时，风行T5 EVO后悬架减震效果差，颠簸明显。

风行T5EVO三大件可靠吗？可靠。最先发动机和变速器都来源于大型厂商品，三菱4A95TD发动机不是什么新式号，东南方DX陆风逍遥等国内车系都搭载了这款发动机，耐用度早已通过市面的长期检测。

总的来说，这款车从目前的了解来看性价比还是蛮高的，三大件方面很稳定，加上高科技的配置，厚实的用料以及运动的颜值等，基本上很适合年轻人的家用的在车型配置方面，风行T5 EVO更是满载诚意风行T5 EVO***用全球十佳。

变速箱方面麦格纳的7速双离合变速箱也很有名气，宝马UKL平台基本上都使用麦格纳的双离合产品，品质和性能方面都不用担心。总的来说，风行T5 EVO的三大件都是比较成熟的产品。

缺点二：悬挂调校风行T5EVO的路感普通，悬挂调校也难以满足所有人的需求。它过于软硬不足，因此在高速公路上面车身容易摇晃，路面不够平坦的情况下乘坐舒适度更是下降了不少。

外观太过激进这个是不是缺点就得看个人喜好了，反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸，中国消费者应该不会太喜欢2双离合变速箱换挡速度较慢风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感，降低了变速箱的换挡速度，急加速时。

缺点1低配车型搭载扭力梁悬挂风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大的地方就是悬挂形式了，风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂，高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂我们都知道，独立后悬挂对于提升行车。

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2021款车风风行T5EVO的常见故障投诉率为五个，在其中典型性常见故障为车漆汽泡裂开、油泵常见故障、空调常见故障、汽车底盘异常响声等。

总的来说，这款车从目前的了解来看性价比还是蛮高的，三大件方面很稳定，加上高科技的配置，厚实的用料以及运动的颜值等，基本上很适合年轻人的家用的。在车型配置方面，风行T5 EVO更是满载诚意。

在变速箱方面，流行的T5 EVO***用了麦格纳的7速动力换挡。这个动力换挡是湿式双离合，是麦格纳的产品，质量可能有保障。只要风行T5 EVO的电源匹配左右，电气设备和底盘不出故障，风行T5 EVO的品质还是可以保证的。

车标像一个猛虎下山的车标是东风风行t5evo。以2014款东风风行菱智m3为例，其是一款mpv车，车身尺寸是：长4565mm、宽1860mm、高1690mm，轴距为2715mm，最小离地间隙为185mm，车身重量为1480kg。

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