变速器改进的故事(变速器的总结)

今天给大家分享变速器改进的故事，其中也会对变速器的总结的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、汽车演变过程之四,变速箱是怎么发明的
• 2、汽车变速箱发展史
• 3、通用第三代6at什么改进
• 4、解读领动CVT变速器背后的故事,资深“现代粉”必备的知识
• 5、汽车变速器历史发展和方向
• 6、自动挡变速器的发展历史:

汽车演变过程之四,变速箱是怎么发明的

爱信最出名的就是AT变速箱了，无论是4AT还是6AT变速箱都是业内的佼佼者，因特殊关系，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。

自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。自此之后，自动变速器才算数正是踏入正规了。

第一台变速箱 虽说第一台汽车出自卡尔·本茨之手，但世界上首台手动挡变速箱则是在1889年，出自法国人标致之手。不过由于做工比较粗糙，而且只有两个挡位可换，因此驾驶过程中需要和发动机转速进行配合操作，实现换挡。

年，法国物理学家加斯顿·普兰泰发明了铅酸蓄电池，这是电动车从试验模型走向实用化的重要节点。第一次发展期（1870s-1920s）19世纪末到20世纪20年代是纯电动车发展的第一个黄金期。这段时间的关键是击败竞争者燃油车。

变速箱的根本原理可以简述为，静摩擦大于动摩擦。就比如一个东西静止不动，你推起来会很吃力；但一旦推动了，继续花费的力气会小的多。

汽车变速箱发展史

1、自1981年起，美国、日本等一些汽车公司相继开发出各种电子控制单元控制的自动变速系统，如电控液力自动变速器、电子控制多级齿轮变速器等。

2、一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速***配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。

3、世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。

4、日本爱信（AISIN）公司主要生产汽车传动系统、车身、制动及底盘系统等汽车零部件，享誉全球的是变速箱产品，其供应于国际上众多汽车品牌。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。

通用第三代6at什么改进

通用的第三代6at变速箱使用了两套行星齿轮，这款变速箱的锁止率更高，这可以提高汽车的燃油经济性，并且这款变速箱也更换了阀体，所以这款变速箱可以使用粘度更低的变速箱油，这样可以提高传动效率。

通用汽车的第三代6at变速箱使用两组行星齿轮。这种变速器的锁止率更高，可以提高汽车的燃油合理性。而且，这种传动也改变了阀体。当然，这种变速箱可以使用粘度较低的变速箱油，这样可以提高变速箱的速度。

通用的第三代6at变速器使用的是两套行星齿轮，这款变速器的锁止率更高，这可以提高汽车的燃油合理性，而且这款变速器也更换了阀体，理所当然这款变速器可以用粘度更低的变速器油，这样子可以提高传动速率。

通用第三代6at变速箱***用了两套行星齿轮，而且这款变速箱的锁止率更高，可以提高汽车的燃油经济性，而且这款变速箱还改变了阀体，所以这款变速箱可以使用粘度更低的变速箱油，可以提高传动效率。

通用第三代6at变速箱***用两套行星齿轮，锁定率较高，可提高汽车燃油经济性，变速箱也更换阀体，因此变速箱可使用粘度较低的变速箱油，提高传动效率。at变速箱是一种常见的自动变速箱，其内部结构非常复杂。

解读领动CVT变速器背后的故事,资深“现代粉”必备的知识

1、韩系CVT变速器驾驶感平顺，车辆驾驶异常轻快，这就是CVT给车主带来的整体感觉。CVT变速器又称无级变速器，车辆驾驶过程中，没有任何换挡顿挫感，所以，能有这样的驾驶感一点儿也不奇怪。

2、动力方面，新车预计继续搭载0L和4T发动机，传动系统匹配6速手动/CVT变速箱。写在最后 目前国内在售的领动是第六代伊兰特，此次即将发布的则是第七代车型。

汽车变速器历史发展和方向

1、自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。自此之后，自动变速器才算数正是踏入正规了。

2、发明双离合变速箱的人是汽车工程的先驱。Adolphe Kégresse 以开发半履带车而闻名，这是一种配备无尽橡胶胎面的车辆，可以在各种地形上越野行驶。

3、一是汽车自动变速器向多档位方向发展，5档或者6档自动变速器将逐步取代4档自动变速器的主导地位。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速***配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。

4、自动变速器***用电子控制系统始于60年代中期。法国雷诺汽车公司于1968年率先在自动变速器上使用电子元件。1***0年，日本丰田、日产相继***用电子元件控制位于变速器壳体上的电磁阀的电流。

5、年，美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上装用了液力耦合器-行星齿轮组成的液力变速器。在40年代末50年代初，开始出现根据车速和节气门开度自动控制换挡的液力控制换档自动变速器，使自动变速器进入迅速发展时期。

自动挡变速器的发展历史:

自动变速器***用电子控制系统始于60年代中期。法国雷诺汽车公司于1968年率先在自动变速器上使用电子元件。1***0年，日本丰田、日产相继***用电子元件控制位于变速器壳体上的电磁阀的电流。

自动变速器***用电子控制系统始于60年代中期。

自动变速器的发展使汽车好像有了人的智慧，甚至比人更善于思索。它根据外界路面的变化，经过计算，代替人作出准确聪明的决断。

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