变速器效率低的坏处(变速器特别费力)
编辑小陈时间2024-01-13 05:39:09分类变速器浏览69
本篇文章给大家分享变速器效率低的坏处，以及变速器特别费力对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
AT变速箱会消失吗?AT变速箱有什么优点和缺点呢?
1、机械效率偏低 液力变矩器在传递动力时，有一定的动力损失。离合器和换挡机构的伺服机构要消耗一定的动力；当然，还有其他离合器都有的齿轮油搅拌损失和齿轮、轴承等运动件的摩擦损失。
2、因此，AT变速箱不会被取代，但是占比确实会越来越少，不过手动变速箱确实会退出家用车的历史舞台，无变速箱的电动汽车将会兴起。
3、高端车型依然还是只会选择at变速箱的，这个是我的认为。
4、这对变速器也有很高的要求，但AT被认为还有先天的技术优势。除非双离合器改变其传动方式，这家汽车制造商可能不会投入更多的资金，但回报不太好，所以使用更低价格的AT变速器反而更有好处。是吧。
跑高速是手动挡省油还是自动挡好
高速行驶时，两者油耗相差无几，只有在市区行驶时，手动挡会更明显。
说到汽车省油，可能很多人的第一感觉就是手动挡的车比自动挡的车要省油，因为最开始的时候自动挡的档位比较少。
具体省不省油要看个人的驾驶习惯确定，如果温柔驾驶的话，自动挡的相比较来说省点油。起步过猛激烈驾驶的话手动省油。
因此就时速在100~120公里之间而言，自动挡会相对省油一些，尤其是CVT的变速箱发动机转速更低更省油，而如果是走走停停不断换挡的路况，那手动变速箱能够依靠高传输效率而省油，当然前提是要掌握好换挡时机。
那肯定是手动挡省油了，因为大家都知道嘛平时开车手动挡就比自动挡省油多了嘛！所以说在高速上虽然说手动挡要换几次挡但是这并不影响手动挡的省油效果啊所以说我觉得在高速上手动挡的车 是比自动挡的车省油的。
所以，以前的自动变速器，其实只是景色的产物，没有任何价值。但是，随着几十年的完善，现在的自动变速器已经成熟了。由于过去存在的劣势逐渐消除，现在的自动变速器在高速巡航上比手动变速器更省油。
开车时,变速箱的优缺点有哪些?
优点是换挡基本没有顿挫，输出线性流畅。缺点是传动钢带的受力有限。DCT动力换挡DCT动力换挡可分为干式双离合和湿式双离合。干式离合器的生产成本较低，而湿式双离合的生产成本较高。
目前变速箱的类型主要有自动变速箱和手动变速箱。自动挡的优点是操作简单方便，对驾驶员技术要求低，油耗高。手动挡的优点是省油，缺点是操作困难，对驾驶员的技术要求较高。
平顺性好 AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收，因此，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺。
自动变速器的类型及各优缺点
1、双离合自动变速器（DCT）：***用两组离合器，通过两组离合器的交替，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低。
2、自动变速器：自动变速器的全称。AT变速箱的优点是技术成熟，使用方便。缺点是换挡的时候很容易感到沮丧。DCT（双离合变速箱）：车企是大众，大众的双离合变速箱叫DSG。
3、但是，也有很多缺点。首先，它对速度变化的反应较慢，不如手动变速箱灵敏。二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。
4、目前，自动变速技术的应用主要有以下三种形式：自动变速器（AT）；自动机械变速器（“AMT”）；机械无级变速器（CVT）。其中，AMT和AT一样，是无级变速器的自动换挡控制，不是无级变速器。
5、优点：结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。
6、③AMT变速箱：电控机械自动变速器（自动的手动变速箱，本人对这个变速器了解的不是很多） ④DCT变速器：双离合自动变速器，现阶段大众和国产车里用的很多。
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