汽车变速器靠啥冷却(变速箱冷却系统构造图)

编辑小陈时间2024-02-10 03:48:13分类变速器浏览26

今天给大家分享汽车变速器靠啥冷却，其中也会对变速箱冷却系统构造图的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

湿式双离合和干式双离合的区别：散热不同：湿式双离合浸油，散热效率高；干式离合器是风冷，靠风冷带动发热。方式不同：湿式离合器是一种自动油浸式摩擦片分离器。干式离合器是一个手动摩擦片离合器。

同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。

（图片来源网络，侵删）

干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。

湿式双离合比干式离合好，价格也高。湿式双离合是指一大一小两组离合器同轴装配的多片离合器。它们都装配在充满液压油的密封油室中。

1、如果从来没有动过，那是质量问题，变速箱本身不会出现油压大到能顶爆油管。

（图片来源网络，侵删）

2、首先将16款长安cs15自动档变速箱的油管破裂处擦干净，然后涂上肥皂。其次用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。最后找修理店拖车，上架子换管子，加注变速箱油即可。

3、这种离合器散热性能好，可靠性高。长安CS15的双离合变速箱在实际使用中表现还是很不错的。在开车过程中，双离合变速箱带来的顿挫感还是比较小的。另外这款变速箱换挡速度比较快，日常使用非常实用。

到100度。根据查询相关***息，07款伊兰特自动挡变速箱油温正常在90-100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。

首先，打开水箱放水口，放干净里面的冷却液或水；其次，观察放出的水或冷却液是否清澈，浑浊的话，说明水箱有被腐蚀。可再重新往加清澈的水，清洗一下。加入后，可稍微启动一下发动机2分钟，再次防水。直至放出的水清澈。

一般情况下，汽车每两年或4万公里左右需要更换一次防冻液。生活用水确实可以用来冷却发动机，但生活用水不纯，含有杂质。

但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。

你好，手动变速箱是靠风冷的，自动变速箱靠水冷的【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

风冷：风冷的工作方式主要是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热，一般***用的是功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的，现代的汽车基本都不在沿用这种工作方式了。

变速箱使用风扇散热。变速箱都是靠散热器来散热，散热器分两种，一种是靠风扇冷却，一种是靠水箱冷却。依靠水冷的散热器在水箱里有一根散热油管，它很薄，如果不用防冻液而用水的话，管壁就会氧化，直至穿孔泄露。

手动档不需冷却，自动挡经冷却系统【水箱】冷却。

散热器：变速箱内部会安装散热器，通过循环冷却液来降低变速箱温度。风扇：变速箱下部会安装风扇，通过风扇的吹风来加速散热。空气流通：车辆行驶时，车底下的空气流通也会帮助变速箱散热。

干式双离合有散热风扇。根据查询相关信息资料显示：为散热，变速箱有通风孔，通过风扇将空气强行吹入双离合模块，通过对流带走热量。

自动变速箱也是同理，也有一个小散热器在水箱后，公用一个风扇，也有独立风扇的。同时冷却介质不是水，而是自动变速箱油。

拆下位于散热风扇上面的进气管，卸下散热风扇；散热风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝；使用专业的工具拧下这四个螺丝；当螺丝全部拧下时，把散热风扇从车上卸下来。

自动变速箱需要风冷散热器来控制温度，因为变速箱内的油液需要在良好的温度下运转，以确保其正常工作。而在温度过高的情况下，油会变得过于稀薄，失去润滑和冷却效果，最终导致零部件的损坏。

约行驶2-3公里后会自动解除变速箱的低温保护。【2】有冷保护功能，但这不影响行驶，个人认为在北方的冬季它对起步热车还有种好处，车辆在初始的几公里内本来就非常需要热车。祝用车愉快，有时间常交流用车知识。

楼主，雅阁CVT变速箱是有冷保护。一般室外温度低于3°时仪表盘里会有低温提示。冷保护就是为保护变速箱设置的保护措施。低温时不升档。发动机转速升上后变速箱也不响应，依旧低速行驶。

根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

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