涡扇13e发动机(涡扇13e发动机技术参数)

简略信息一览：

• 1、涡扇-13的结构与性能
• 2、歼-35进展迅速
• 3、新中推双发极限推力26吨?

涡扇-13的结构与性能

技术不同：涡扇13***用***轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。

***轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。

其中涡扇-13就是此前FC-31“鹘鹰”验证机所用发动机，该发动机算是基于俄制RD-93仿研改进而来；涡扇-21则是基于涡扇-13而来的大改版本，该发动机也真正达到了第3代涡扇发动机的水平。

评价：涡扇-13，简称WS-13，是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改进得到的低涵道比发动机。

歼-35进展迅速

歼-35进展迅速 作为我国第二款第五代隐身战斗机、也是第一款隐身舰载战斗机，歼-35一直以来都备受国内外媒体和军迷的关注。

事实上，在歼-35首飞之前，中航工业下属单位还发布了有关“21号工程”的文件，按照之前歼-10的“10号工程”、歼-20的“20号工程”发展经验，应该是一款被称为“歼-21”的全新隐身战斗机型号。

歼35也获显著进展，美军望尘莫及2022年已经成为过去，回首这一年我们的军事发展仍然在稳步推进，而“福建”号航母正式下水一事则是值得铭记的里程碑事件，而在新年伊始之际，“福建”舰便传来好消息。

印度媒体《印度前沿》近日就发表专栏文章，专门分析了歼-35的出口前景。、、歼-35拥有着比歼-20更加先进的技术，而且预计很快将投入量产，产量甚至很可能会超过歼-20。

之所以它可以成为中航工业问题世界的核心，首先中航工业在花费了大量的时间和经验，在这一领域，而且经过驾驶的量产和发展历程，积累下了很多的经验以及设计理念，利用这些经验在研发歼35当然是有着事半功倍的奇效。

歼-35“一机四型”成海空主力 国产歼-35在经过多年技术验证和迭代后成功首飞，实现了外界对国产隐身舰载机的多年期待。在首飞之后，歼-35的试飞进展也异常神速，在不到9个月的时间后，就已经有三架原型机露面。

新中推双发极限推力26吨?

1、新中推双发极限推力26吨？早在X年前就完结整体验收的WS19第四代先进中推，外界估量是最大直径不会超越910毫米，最大自重不会超越1100千克；中间推力78kN，加力推力为120kN，最大推重比挨近12。

2、但是先进中推的实际推力其实是越来越大，比如当今的第4代先进中推，单发加力推力已经可以确保11吨级，未来甚至可以到13吨级以上，双发最大推力已经可以达到26吨级，可以确保隐身舰载机的半油空战推重比在1以上。

3、但就算是到了18吨的加力推力极限。其中间推力，也就是不开加力时的军用推力。

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