汽车变速器课程设计(汽车变速器课件)

编辑小陈时间2024-02-11 04:40:12分类变速器浏览28

接下来为大家讲解汽车变速器课程设计，以及汽车变速器课件涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

自动变速器的组成部分如下：机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。

（图片来源网络，侵删）

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压控制系统和机油滤清器组成。自动变速器也叫自动变速器。一般来说，它是一种汽车变速器，可以在车辆行驶时自动改变传动比，使驾驶员不必手动换挡。也用于铁路机车的大型设备。

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成：液力变矩器，液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

自动变速器的电子控制系统一般由电子控制单元、速度传感器、节气门位置传感器、各种电磁阀各种开关及指示装置等构成。

（图片来源网络，侵删）

CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTran***ission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。

cvt直接翻译就是“连续可变传动”，也就是常说的无级变速箱，其没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，其是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

无级变速器（CVT）是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的挡位概念。传动比是连续的，不会产生跳跃换挡的现象，因此动力传输连续顺畅，但动力传递能力有限，目前只能应用在中、小功率的车辆上。

CVT的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

机械加工工艺流程是工件或者零件制造加工的步骤，***用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使其成为零件的过程称为机械加工工艺流程。

第三进入工程设计阶段，就是要真刀真枪的造了，首先确定各部位的详细数据，这其中包括发动机、底盘、内饰、外饰等等都要有具体的设计参数，以便为后期测试提供依据。然后各部门制造出零部件并组装合成。

夹具：a ）加工Φ16孔及轴向各部尺寸无需设计专用夹具。准备普通适宜的压板（伸入左视图上部开档压紧用）、斜垫铁（或辅助支承，用于铣左右端面时支承8mm的两侧端面）。

自动变速器的组成部分有：液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。

液力变矩器液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速。

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”、“涡轮变矩器”、“液力变矩器”。一种液压传动部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成。

电控液力自动变速器由液力变矩器（起步时增扭）、齿轮变速系统（含换档执行器）、液压自动操作系统、电子控制系统和冷却附加装置等5 部分所组成。行星齿轮变速器由离合器、制动器、自由轮和行星齿轮排等组成。

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压调节系统和机油滤清器等关键组件构成。它是一种可以在行驶过程中自动改变传动比的汽车变速器，从而使驾驶员无需手动换挡。同时，自动变速器也可应用于大型装备铁路机车中。

通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，通过离合器，实现变速的功能，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，它主要由两部分组成。

变速箱结构组成变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

汽车变速器的构造：简单式，由壳体、传动部分和操纵部分组成；壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。

壳体，壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。

变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。自动变速器行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。

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