大行p8改变速器(大行p8 变速器)

编辑小陈时间2024-02-13 02:16:10分类变速器浏览30

本篇文章给大家分享大行p8改变速器，以及大行p8 变速器对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

收了个二手P8的2培林的后花鼓，自己学着编的圈，编的不算好，但是现在看还是能正常用，这个收二手轮组简单，但只更换个后花鼓比较便宜，这个不算运费60收的。换了P8的8速卡飞，8速链条，速联的X4后拨、指拨。

更换轮胎：可以考虑更换为0的窄胎，提升车辆的操控性和速度。升级牙盘：推荐使用Shimano SORA中空牙盘，如果预算有限，可以考虑用米洛或者LP的分体橘槐绝牙盘装52的盘片。

（图片来源网络，侵删）

如果要改，当然选0的窄胎（p8原装胎不是一般的粗）。牙盘推荐用Shimano SORA，中空牙盘不太贵适合小轮车，但如果SORA嫌贵可以用米洛或者LP的分体牙盘装52的盘片。

这价格不错，但这车没改装余地，也不值得改。不适合外出20-30KM，速度太慢，不适合烂路，城市里压马路不错。

到了主道也就是用到4挡巡航。5挡、6挡对我来说只是个摆设，太沉了，保持超过3分钟就上气不接下气。只要按速度使用档位，注意休息保持体力，骑行100公里绝对没毛病。纯手打，鄙视copy。

（图片来源网络，侵删）

但坛里很多兄弟通过改装之后很漂亮，被吸引了，而且是20寸，可以骑远一点距离.价格：800左右狼途TR026：网上看起来是个大明星，性价比高，改也容易。价格：600左右可以推荐HAT060。

MU P8指的是大行的PAA08 SPEED P8指的是KBC083 两者区别：PAA083，7005航空铝材质。变速级别8速。外观属弧形，比较女性化。

贵在变速器不同、变速范围不同、车架不同、适用性不同P18与P8的对比如下：变速器不同大行sp8 变速器：SRAM。大行sp18变速器：shimano 二，变速范围不同大行sp8变速范围：8速。大行sp18变速范围：18速。

P8和P18都是俗称，一般指8速变速和18度变速，都是有很多具体型号的，我要说的p8和p18都是指经典版哦，即kbc083和kac083。下面我从设计出发点、适应路况等各方面对比下两款车。

城市够用，真的够用，红绿灯违章停的机动车过马路的老奶奶左右前后的电动车大大限制了P8飚速，长时间骑行钢架轻松，瞬间起速加速铝架反映快。8：是这样。很多人通勤在城市公路上比较平坦，没事总变速干嘛。

SRAM速联X9。大行D8是一款性能极佳的一款折叠车，***用SRAM速联X9变速器，可以使使用者拥有极佳的使用体验，拥有更快的速度。

P8可以通过替换配件升级为成P18。个人目前知道的貌似是P18的9速飞轮最多，也可以升级10速，搭配前牙盘变速，最高3级，可以有30种变速选择……但这样不是很实用，原配的18速已经非常丰富了。

大行SP8用的是台湾的双层铝合金刀圈，玖欲的培林后花鼓，前花鼓是大行定制的超轻二培林花鼓，轮组整体效果比较轻，也比较润，后拨是SRAM X7，只不过用的八速的飞轮，所以很多骑友都会把它改成P9或者P10。

更改飞轮：由于HAT060原车是旋式飞轮6速，可以想办法找到旋式飞轮8速进行替换，提高齿比，增加速度。

是这样。很多人通勤在城市公路上比较平坦，没事总变速干嘛。后飞变变还行，前齿盘几乎没变过的大有人在。我同事为了减重前面改单盘。9：所谓的升级是买更适合自己路况的改装件，而不是把P8照着P18的件往上攒。

1、P8车是没有设计前拨的。但是少数P8 车架上有挂耳，可以安装前拨。前提是大盘必须56T，而标准 P8大盘是53T。所以说P8装前拨代价很大。所以很多车友***用了折中方案，即不装前拨，但是装2个牙盘，需要时候，手动换盘。

2、SP18是56/46T双盘，飞轮为11-25T的公路飞轮，2*9速，喜马诺双转把。 SP8由于最大飞轮32T，所以爬陡坡比P18要好点，SP18的齿比更细腻，在平路骑行更舒服。

3、个胎第一：P8大盘是53齿的，18大盘是56齿的第二：P8是山地飞，18是公路飞。也就是P8的后飞***点，18的后飞轮小点。这样加上两者的大盘不同，所以速比也就不同。

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