自行车变速器导轮13t能装11t吗(变速自行车轮径尺寸有啥区别)

编辑小陈时间2024-02-14 06:12:23分类变速器浏览26

接下来为大家讲解自行车变速器导轮13t能装11t吗，以及变速自行车轮径尺寸有啥区别涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

不能都兼容。后拨按速级有112速的区分。除了少部分相互兼容（通用），比如7和8速、9和10速，多数不行（11速的根本不能用到12速的后拨上去，轮的直径和齿数都不一样）。

可以换的，但是换后拨导轮对骑行没什么提升啊。

（图片来源网络，侵删）

换是不可以的，会导致擦链条的。导轮晃动是正常的，除非你用SRAM的XX系列的，导轮用了培林的，那个是不晃的、shimano 的ALVIO是比较低端的产品了。

网上有卖的，金属的那种，你所说的可能是吸链轮掉了，这个无所谓，网上有那种大些的导轮，买一个装上就行。另外提醒你一下，变速车七分造三分养，平时没事多检查一下各个部件，以免等坏了麻烦。

不行，导轮是配好的，大小不一样的后拨就装不上去。

（图片来源网络，侵删）

禧玛诺m310后拨导轮中那个金属不见了，导轮是15齿。

意思就是11个齿的齿轮和13个齿的齿轮的区别。不能通用哦。

阻力不同使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导***角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。齿轮数不同大导轮齿数多于小导轮。

这是山地车牙盘上的每个盘片的齿数。 t是齿数的意思。普通的山地车前面都有三个盘，小盘就是11t，中盘28t，大盘34t。

然而，需要注意的是，不是所有的后拨都支持11T导轮的更换，这需要看后拨的规格和性能。13T导轮：相较于11T导轮，13T导轮在行驶同样的路程时，需要更强的肌肉力量。这主要是因为13T导轮在相同速度下的踏频相对较低。

如果你说的是飞轮上的齿轮，那么回答如下：山地车上11T和12T的齿是可以在很多主流品牌互换通用，只是各自设计特色变速顺畅度不一样，而10T就是另外设计的飞轮，各自系统不一样，不能互换品牌。

啊。是滑轮组。但起到的作用不是省一半力。省力的作用主要是看前齿盘齿数和变速器齿数的比例。变速器下面那个装置是用来调整链条的，能够让链条挂在变速轮后保持紧绷状态的。

原理上都能互换，毕竟都是英制的制式规格。有些能直接换，比如座垫、座垫杆、把立和把横及把套，前油刹（含夹器座和刹把），前轮。

现在一般都是14的，11的主要针对卡飞。现在很少有生产11的旋飞，只有几个小厂子产的，质量难以保证不说，也提升不了多少。你要是真觉得不够用了，你可以把牙盘由42的换成44的，这样还可靠点。

你试着上某宝、某猫、某多多搜索：台湾DNP飞轮。有不少款式的旋式飞轮，其中就有11T的旋式飞轮，7到10速的都有。DNP这个品牌很少人知道，可谓是深藏不露。这个款式的飞轮已经上市很久了，价格也是不菲，可以达到三位数。

山地车的飞***小通常与速级相关，因此8速和11速的山地车最小飞轮可能不一样。飞轮的大小通常以它的齿数来计算，这些齿数与飞轮的速级是相关的。速级不同的飞轮，为适应不同的骑行需求和体力状况，会***用不同的飞轮齿数。

是卡飞，必须要卡飞的花鼓才行。 7速飞轮很多是旋飞，要换就得连花鼓一块儿换掉。

可以**，山地车后面七速的飞轮可以更换为九速的飞轮，但需要注意以下几点：飞轮的更换需要选择与后轮组和牙盘兼容的飞轮规格。如果后拨和链条是七速的规格，那么它们也需要更换为九速的规格，以确保传输顺畅。

如果山地车是后飞轮8速，那么可以更换到后飞轮9速，但如果后飞轮是9速，那么就不能再增加了。另外，齿比太大会导致踏频过低，进而影响骑行舒适性和控制性。建议骑行爱好者在更换时选择适合自己骑行需求和习惯的牙盘和飞轮。

速飞轮14齿可以换成11齿飞轮、但是21速的飞轮是大多旋飞、如果有11齿21速旋飞是可以换的。

可以。山地车最小飞12齿是可以换11齿的，两个型号是通用的。只不过同样脚踩的速度下面11齿的要比12齿的车速要高一点，其它没有区别。

实际使用32的齿比稍微细腻，34的跨度更大。个人感觉没有用途区分，看自己选择了。

1、首先是车架的后开档，一般7速是135MM，这个尺寸改10速都没有问题，只是你需要更换卡式花鼓、飞轮及后拨链器。前面如果改2片齿盘，就要看你中管的尺寸与五通后三角的配合了。

2、这个改外变速是不可的，还7速，因为那个后花鼓的开档都要130的，而510的开档只有100样子，不过是钢的架子可以撑，撑到130后还是存在磨车架子的情况就不要考虑外变了。

3、推着都累有点夸张吧，应该是轴不好，毕竟价格在那呢；高手都蹬很快的，高踏频保护膝盖，还锻炼身体呢。

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