自行车2000多块的变速器(自行车2000多块的变速器能用吗)

编辑小陈时间2024-02-16 09:56:09分类变速器浏览27

本篇文章给大家分享自行车2000多块的变速器，以及自行车2000多块的变速器能用吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

第一，高档车和低端车的材质不同。数千韩元的山地车用材料是铝或碳纤维。这两种材料不仅重量轻，而且不会生锈，但数百韩元的山地车考虑到费用，使用廉价的钢材。钢比铝和碳纤维有两个缺点。

重量更轻，比如说7005航空铝材，如果说是用的碳纤维的车架的话，一般异性管的车架就要贵一些的，那又另当别论了，强度更好。不过光碳架一般就几千了，以及造型上的。

（图片来源网络，侵删）

变速器不同山地车与普通自行车最大的区别就是可以根据实际情况变速，几百块的山地车的变速器材料都是钢的，指拨是塑料的，强度和精度可想而知。

要想实用，实惠，就喜德盛。因为这些车我都用，我都卖，我知道没有什么狗屁区别，不就是广告区别价格区别嘛。要是认为我做广告，那我不写店址就是了。

首先是材质额原因，无论是哪个品牌的变速器厂家，速联也好，禧玛诺也好，不同级别的套件使用的材质是不一样的。就例如禧玛诺的顶级套件会***用倒钛合金的材质，车友们也知道，钛合金在自行车的圈子中，算是比较昂贵的一种材质。

（图片来源网络，侵删）

差别肯定很大啦！变速器的价格一套从几百块到1万多块的价格差异不是没有道理的！主要差别：好的变速精准，使用起来爽利手感好，而且耐用。

自行车的后变速器掉了，修理价格可能因品牌、型号和修理店而异。一般来说，如果您的自行车是较为常见的品牌和型号，更换一套新的变速器价格可能在**数百元到数千元之间**。

1、从满足功能上来说，都是自行车，没啥区别。要说区别，也很简单，就是因为捷安特的自行车做的质量好。让骑手骑的更舒服、更快速。自行车工业很成熟，一分钱一分货，因为捷安特的质量和工艺做的好，所以贵。

2、踩踏的干脆度也有不同。高等级的车架，不但重量轻，刚性也更好。

3、低于1K的最好别买（圈内话讲，“水太深、坑太多，很多陷阱”）。

4、它们的不同主要有以下几点：贵的可能你一辈子都不用修，最多换一下易耗件，而且性能不会因时间长而降低。贵的车各项配件都比一般的要好，相对来说出现第一次维修的间期很长。

一般来说，山地自行车的价格和品牌都会影响到更换变速器的价格。如果您的车是较为常见的品牌和型号，更换一套新的变速器价格可能在数百元到数千元之间。

自行车低端的变速器一套不到400元，高端的要超过万元。在此说明一点，贵的变速器并不能让骑的更快，只能让有更多的档位可选，换挡更快，变速器比低端的更轻而已。

左右。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。

用的是DEORE级别6000变速。价格在1200上下。入坑的级别轻度的xc还是很有趣的。要是进到竞赛级别的就力不从心了。毕竟配置在那里。用的是入门级别的油压碟刹。一般的休闲骑足够了。

自行车变速器的铅块与车体之间是没法焊接的，材料不一样，即便焊上也存在二次断裂的风险，况且使用非专业修理铺的焊接焊接精度不高，已造成换挡不畅、掉档等情况。

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