飞机发动机推力计算(飞机发动机的推力相当于几级风)

编辑小陈时间2024-02-19 16:40:13分类发动机浏览67

本篇文章给大家分享飞机发动机推力计算，以及飞机发动机的推力相当于几级风对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

1、喷气发动机都是计算推力大小的，而不是功率，这和一般发动机是不一样的，主要是为了航空设计上计算的方便。根据公式P=F*V，还是可以计算出功率大小的，只是必须知道速度。

2、活塞式发动机输出的是轴功（即转动），转速乘以扭矩就是功率。类似的涡轮螺旋桨发动机也是用功率衡量的。而喷气发动机输出的是推力，按照功率的定义，推力乘以速度是功率。

（图片来源网络，侵删）

3、喷气发动机喷气频率与机身长度有关，同一直径下，机身越长频率越低。机身直径与长度比 L/D 发动机长度与直径是发动机设计的重要步聚，长度与比直径一般在10-17。

4、水平推力计算公式是：F推=F合-F阻力。推力是推动飞行器运动的力，是作用在发动机内、外表面或推进器如螺旋桨上各种力的合力。

5、都是推重比，叫做过载啊，就是飞机进行空中做匀速圆周运动时，根据圆周半径和发动机提供的速度，根据F=mv^2/r算出来的向心力*.*G啊！（G=8m/s^2），这就是推力，怎么算就要看飞机了P=Fv，搞定。

（图片来源网络，侵删）

F=Wc-Wc+（p-p）A。其中Wc定义为动量推力，指加速流经发动机进气道，涵道的空气所获得的推力。一部分加速向后排出获得推力，流过发动机的工质主要就是两部分。

机升力的计算公式是：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）。

阻力关系到压力差，刚好动量方程里面有。升力相当于只考虑竖直方向，所以把受力分解到竖直方向。顺便一提，我老师教的是用近似压力系数来算，水平方向就是阻力，竖直方向就是升力。所以我认为是用什么式子方便，就用什么式子。

机翼面积是计算飞机升力的一个重要参数。计算飞机的升力公式是Y=1/2ρVSCy，Y代表全机升力，ρ代表大气密度，V代表速度，S代表机翼面积，Cy代表升力系数。

1、F=Wc-Wc+（p-p）A。其中Wc定义为动量推力，指加速流经发动机进气道，涵道的空气所获得的推力。一部分加速向后排出获得推力，流过发动机的工质主要就是两部分。

2、以下是发动机净推力的近似值计算公式：由于火箭发动机没有喷气式发动机的进风口，因此不需要从总推力中扣除冲压阻力，因为净推力就等于总推力（排除静态反压力）。

3、发动机推力的计算公式如下：F=Wc-Wc+（p-p）A式中W为气流质量流量，c为速度，p为气体压力，A为流管截面积。

4、发动机hp计算公式是负载（w）＝2π×扭矩（Nm）×功率（rpm）/60。在百度题库中查询涡喷发动机推力计算公式得知，是发动机hp计算公式是负载（w）＝2π×扭矩（Nm）×功率（rpm）/60。

1、N推力可基本折算为1KW功率。所以大致计算其功率P=129000/15=8600KW。而对于公制马力，一马力等于0.735KW，所以换算成马力为11700马力。8N=1公斤换算成公斤为13163KG也就是常说的116吨推力。

2、航空发动机换算温度是900度乃至更高。航空发动机分为燃气轮机式和航空活塞式。燃气轮机式航空活塞发动机比如涡轮喷气发动机，排气温度达1100度乃至更高。航空活塞式发动机，排气温度达到950度。

3、另外一方面，本田的航空发动机细节设置的也非常好，所以这个航空发动机的推重比达到了10：1。也就是说这个航空发动机一吨的重量就可以有十吨的推理，这个推动比例几乎达到了美国现役第四代战机f22上面装备的发动机。

4、推理则要靠专门的推进器产生。推进器有飞机的螺旋桨和直升机的旋翼。属于这类的反动机有活塞式、涡轮螺旋桨、浆扇和涡轮轴发动机，航空电动机。航空发动机又可以分为活塞式发动机和空气喷气式发动机两大类。

5、可使发动机的推力增加至5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。

6、航空发动机的构成极其复杂，部件之间的相互作用和影响广泛，由于缺乏完整的机理和模型库，无法准确对故障进行定位、演绎和推理。

发动机推力的计算公式如下：F=Wc-Wc+（p-p）A式中W为气流质量流量，c为速度，p为气体压力，A为流管截面积。

通常给出的发动机推力数值，是地面台架试车（就是飞行速度为零）时的推力。在实际计算中通常直接***用飞机的阻力和发动机推力这样的参数来进行，而不是折算成功率。

【1】航模飞机的发动机推力（螺旋桨叫拉力），除以飞机的重量。如果大于1，理论上可以做任何机动飞行，即“用海平面的最大静推力除以航空器的最大起飞重量得出。

有两种方法：一：1千克是205磅，这两个是质量单位，换算成力，一千克合8N，一磅合8/205N，自己换算就可以，一般来说英美造的发动机都习惯用磅来衡量推力大小，国产或者俄制的发动机用KN来做单位。

1、磅=0.454千克 1千克=8牛顿所以1磅=4492牛顿单数是LB 但当是一复数形式时就要用LBS了。牛顿，符号为N，是一种衡量力的大小的国际单位。

2、无法换算。两个单位不在一个体系内。LBS是英文pounds（磅）一种不恰当的缩写，lb来自拉丁语libra ：scales / balance 。单数是LB 但当是一复数形式时就要用LBS了。如：1磅=1lb 2磅=2lbs，一千克约等于2046磅。

3、流过发动机的工质主要就是两部分，M排=M进+M燃气，M进的初速度为：v真 M燃的初速度为0；Wc则是附加阻力，主要指空气在发动机内流动是作用在发动机内部和壳体上的阻力。

4、一磅等于0.454千克。所以粗算272000磅约相当于120000千克，合120吨！这个推力大得邪乎。

5、N=G=m·g 要是g=8，1kg=8N 要是g=10，1kg=10N 1N=1/8≈0.10204kg，但一般情况下1N=1/10=0.1kg。牛顿第二定律为G=mg，G为重力；m为质量；g为重力数，标准为8N/kg，一般取10N/kg。

6、节＝1海里/小时＝852公里/小时马赫是表示速度的量词，又叫马赫数。一马赫即一倍音速。马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫（Ernst Mach， 1838-1916）。马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。

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