燃气轮机航空发动机(燃气轮机和航空发动机哪个难度大)

本篇文章给大家分享燃气轮机航空发动机，以及燃气轮机和航空发动机哪个难度大对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、俄罗斯航空发动机在世界上很先进,为什么他们还要买乌克兰的燃气轮...
• 2、燃气轮机与航空发动机的区别
• 3、船用燃气轮机功率排名?
• 4、有人说英国伊丽莎白女王号航母的燃气轮机很牛,你知道原因吗?
• 5、航空发动机比燃气轮机技术难度大多少
• 6、燃气涡轮发动机,航空发动机是一回事吗?

俄罗斯航空发动机在世界上很先进,为什么他们还要买乌克兰的燃气轮...

因为前苏联整个军工是有分布的，而乌克兰做为造船基地，这些部件的生产都留在了当地。

乌克兰购买发动机装备国产航母 俄罗斯《纽带》2009年10月27日转《汉和防务评论》消息报道称，中国考虑为其建造的首批***配备乌克兰生产的燃气轮机。乌克兰生产的燃气轮机已被用于装备中国的一系列水面舰艇。

是的。现在的俄罗斯拿着的是前苏联时期剩下来的资产。他自己的工业已经不能满足于现代军事武器的研发和生产。

虽然乌克兰有舰用燃气轮机的技术，但是本身已经没有量产的能力了。

很多人都知道乌克兰的发动机不错，但这家英国罗尔斯-罗伊斯航空发动机公司技术更先进，制造了无数顶级的发动机，这家公司也是欧洲最大的航空发动机企业，是世界三大航空发动机生产商之一。

原因很简单，乌克兰的工业原本属于苏联工业的一部分，简单的说那就是乌克兰工厂生产出来的各种零件以及产品都是与俄罗斯工业产品配套的，但是与西方国家乃至世界上其他国家的产品不配套。

燃气轮机与航空发动机的区别

航空发动机和燃气轮机二者由于组成的部件不同，部件间的匹配关系不同。

结构不同：普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。

核心机这块大不同。燃气轮机只要你能造火箭发动机。燃气轮机这块就可以。而航空发动机就不行。燃气轮机的叶片可以用机床制造。而航空发动机就不可以。总之燃气轮机这块要求比航空发动机低得多。甚至低于涡轴涡桨发动机。

发电用燃气轮机当然关注的是输出轴功率了，用于驱动发电机嘛，是没有涡扇的；而航空发动机关注的是发动机排气带来的推力，涡扇发动机用大的涵道比也是为了增加推力吧。应该说根本目的就不同。

船用燃气轮机功率排名?

世界最先进发电燃气轮机排名：颜巴赫。尤其4系列，是目前世界上燃气机组中最先进，最可靠的系列，没有之一。MWM。2011年被卡特彼勒收购，成为旗下独立运作的子公司。MWM之前也收购了道依茨等知名企业。卡特彼勒。

排名第三的是中国的GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。

目前为止，世界上功率最大的燃气轮机功率是西门子的SGT5-8000H联合循环功率595，mw效率可达61%。

有人说英国伊丽莎白女王号航母的燃气轮机很牛,你知道原因吗?

1、MT30燃气轮机的技术基础，来自于罗罗公司的Trent 800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。

2、女王级航母相对强大的战斗力，再来看一看，推动这一个庞然大物的，又是怎样先进的动力。

3、伊丽莎白女王级***，是英国皇家海军隶下的一型***，是一型***用传统动力，短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途***。

4、因为设计时***用了太多新技术，比如燃气轮机和全电驱动。所以这艘航母一直都问题故障不断，如果再加快测试过程，英国皇家海军旗舰很难具备完全战斗力。伊丽莎白女王号不断在各种热点地区出现。从技术上说就是在进行所谓的测试。

5、所以美国的核动力航母如果要从完全关闭到重新启动，也需要好几个小时。此外常规动力航母中英国的伊丽莎白女王级是一个例外，因为它使用的是燃气轮机，也就是说英国的常规动力航母不需要烧开水的步骤。

6、众所周知，对于以舰载机为立身之本的航母来说，甲板应该越“干净”越好，“零舰岛”才是最理想的设计。而“伊丽莎白女王”号航母却设置了一前一后两个舰岛，前者负责舰艇控制，后者负责飞行控制。

航空发动机比燃气轮机技术难度大多少

燃气轮机尤其是重型燃气轮机，透平进口温度相对较低，透平叶片截面大，叶片长，既可***用空气冷却技术、也可***用蒸汽/空气综合冷却技术，多级透平设计追求高气动效率和长寿命。

柴油机柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。

原理差不多。核心机这块大不同。燃气轮机只要你能造火箭发动机。燃气轮机这块就可以。而航空发动机就不行。燃气轮机的叶片可以用机床制造。而航空发动机就不可以。总之燃气轮机这块要求比航空发动机低得多。

因为三转子相对于2转子压气机的压缩过程更平滑，更加不容易喘震、也就是说可以提高压气比，从而提高涡轮钱燃气总压，提高推力，换句话说，如果难度不大，转子越多可能从某一角度说，发动机将会越好。

其拥有的先进性能完全发挥不出来，也是非常可惜了。而反观美国，其F22***战斗机所搭载的F119发动机，是目前世界上最先进的几款发动机之一，其涉及到的技术非常复杂和繁多。

燃气涡轮发动机,航空发动机是一回事吗?

1、航空发动机和燃气轮机二者由于组成的部件不同，部件间的匹配关系不同。

2、燃气涡轮发动机是一种常见的航空发动机，它利用燃气产生推力，具有较高的推重比和效率。冲压式发动机则是一种进气、压缩、燃烧和排气四个过程都发生在同一管道内的高速气流发动机，主要应用于超音速飞行。

3、结构不同：普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。

4、结构不同 涡轮式发动机由压气机和涡轮机两部分组成。前端是压气机，新鲜空气经过它被压缩到50Bar以上，再在染烧室里于燃油一起燃烧然后冲向涡轮机。燃气的能量一部分传给涡轮机，让涡轮机高速旋转以带动压气的转动。

5、后来逐渐为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但是小功率的活塞式航空发动机还广泛地被用在轻型飞机、直升机以及超轻型飞机上。\r\n（2）燃气涡轮发动机：是现代飞机和直升机上应用最广的发动机。

关于燃气轮机航空发动机，以及燃气轮机和航空发动机哪个难度大的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。