week8发动机改装(3uzv8发动机改装)

本篇文章给大家分享week8发动机改装，以及3uzv8发动机改装对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、WEEK8这个车子的150mL的动力配置咋样?
• 2、宗申week8怠速怎么调
• 3、宗申WEEK8算是复古车型吗?实用性高不高?
• 4、宗申week8新潮版和经典版的优缺点
• 5、宗申week8的那个发动机质量咋样?

WEEK8这个车子的150mL的动力配置咋样?

总体上来看，这款宗申week8性价比还是非常高的，从颜值到配置都符合自身定位，动力输出线性平稳，油耗经济续航出色。对于城市通勤代步来说，参考性还是很高的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四缸摩托车的排量都是比较大，并且动力也是比较强的。以宗申WEEK8为例，其骑乘人数为2人，车身尺寸分别是：长1920mm、宽770mm、高1080mm，轴距为1290mm。

宗申WEEK8是一款复古摩托车，这款车的优点主要集中在外观上，并且它搭载的这款发动机综合表现也算不错。

在150CC级别里面可以说是独一档的存在，15L油箱续航不错。颜值上把复古经典设计发扬光大，很有复古内味儿，单个机械指针盘也是复古车的经典设计，档显、转速、速度、油量都有。

可能跟你驾驶习惯有关，这车驾驶姿势较低，操控性很好但油门响应一般，我试过80压弯没有压力，极速的话110左右，建议你过了磨合期再试试，再有就是加装些挡泥。

宗申week8怠速怎么调

宗申week8怠速调节步骤：启动车后，预热3到5分钟。完全复位阻风门。将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速每分钟1500转到每分钟2000转。将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速较高、运转较平稳。

摩托车怠速的调节一般有以下四条：调节节气门：节气门在调试摩托车时非常重要，因为它是控制引擎转速的主要开关，如果它调节不正确，摩托车的怠速就会变浅，而且引擎也会发动不良。

发动机空挡位置启动，然后调节怠速螺丝到发动机不熄火的最小转速，然后调节化油器混合器调节螺丝（左右都可以转转）到发动机转速最高点时在调节怠速螺丝让发动机转速调节到1200转/分左右。

在调整怠速之前，要先起动发动机预热，等热车后如果怠速不正常，可以用螺丝刀左右转动调整怠速螺丝，直到怠速正常为止。正常情况下，一般热车后的怠速稳定在1500转/分左右即可，怠速既不能太高，也不能太低。

摩托车怠速的调节方法为：用螺丝刀转动怠速螺丝。如果怠速太低，请使用十字螺丝刀顺时针转动怠速螺丝。如果线圈是垂直的并且螺丝在底部，如果你从上面看，你需要逆时针转动螺丝。

摩托车调怠速：在化油器上面有一个平口螺钉，一般在化油器的右边，顺时针慢慢调整这个螺钉，怠速就能增大，反之减小，注意每次先调整半圈，要先发动车，等车预热之后再调整，这样比较稳定。

宗申WEEK8算是复古车型吗?实用性高不高?

1、近来我们拿到的这台WEEK8是升级国四后的新版本，由宗申比亚乔合资工厂研发制造，意大利设计团队设计研发。

2、值得。根据懂车帝查询可知。宗申week8外观是复古风格，改装空间大，省油，一箱油550公里以上。发动机好，耐用，适合新手练手。

3、总体上来看，这款宗申week8性价比还是非常高的，从颜值到配置都符合自身定位，动力输出线性平稳，油耗经济续航出色。对于城市通勤代步来说，参考性还是很高的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、总体来说，宗申旗下这款千元级别的复古摩托车week8，在同级别车型当中还是比较不错的。毕竟这款车的官方售价只有8180元，而配备上却选择了前后辐条轮，磨砂质感外壳以及复古街车比较经典的圆形卤素大灯、毛毛虫坐垫等等。

宗申week8新潮版和经典版的优缺点

1、值得。根据懂车帝查询可知。宗申week8外观是复古风格，改装空间大，省油，一箱油550公里以上。发动机好，耐用，适合新手练手。

2、WEEK8是宗申近年的明星车型，之前主打出口市场，在国外有不错的市场保有量和口碑，现在属于出口车内销，最近又进了环保目录，全国包括北京均可上牌。

3、宗申week8官方参数显示，该车型搭载了一台实际排量为149CC的单缸风冷发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准，油耗1升每百公里。

4、宗申WEEK8是一款复古风格的摩托车，这款车本身没有什么储物空间，而且也不方便安装后备箱和边箱储物配件等，可以说储物能力不好。

5、宗申WEEK8摩托车的座垫高度高度是720毫米，这是个比较低的座高了，比一般常见的跨骑式摩托车的座高要低四厘米左右，这款车***用的17英寸车轮和较薄且有凹陷的座垫都有利于降低座垫高度。

宗申week8的那个发动机质量咋样?

1、值得。根据懂车帝查询可知。宗申week8外观是复古风格，改装空间大，省油，一箱油550公里以上。发动机好，耐用，适合新手练手。

2、功率强劲 宗申的发动机在技术上具备了很强的功率，无论是在平稳性、空气流动性还是抗噪音能力方面，都能够提供出色的性能。其发动机的功率从普通的小客车到大型卡车，都能够满足各种不同的使用场景。

3、好。技术先进：宗申发动机***用了先进的生产技术，经过精心设计和测试，具有较高水平的性能和可靠性。这些技术包括燃油喷射系统、气门控制系统以及排放控制等方面，在提升燃烧效率、降低排放并延长使用寿命等方面取得显著成果。

4、宗申WEEK8这款150ml排量的平衡轴发动机，它的最大功率是5千瓦，与一般的其他同排量150发动机差不多。

5、宗申week8动力方面搭载了一台实际排量为149CC的单缸风冷发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为3千瓦，最大扭矩为14牛米。油箱容积为15L，百公里油耗为5L，续航里程可以达到500km以上。

6、总体来说，宗申旗下这款千元级别的复古摩托车week8，在同级别车型当中还是比较不错的。毕竟这款车的官方售价只有8180元，而配备上却选择了前后辐条轮，磨砂质感外壳以及复古街车比较经典的圆形卤素大灯、毛毛虫坐垫等等。

关于week8发动机改装，以及3uzv8发动机改装的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。