电机为啥高速耗电那么快(电机高速好还是低速好)

编辑小陈时间2024-02-22 03:12:07分类高速电机浏览128

接下来为大家讲解电机为啥高速耗电那么快，以及电机高速好还是低速好涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

当然是开得越大越费电，开得大，风量就大，风的阻力也大，电扇做功多，就得多用电。假如你用调速器想提高转速增加风量时，转子如果还是原来的电流，转速必然会下降，从电机特性来说，就意味着磁阻下降。

第二种理解：力的作用是相互的，风扇转的速度越快，受到的空气阻力越大，做的功越多，也就越费电。

（图片来源网络，侵删）

电扇越转得快，耗电越大。电扇电源电压没变，但在开慢速时，内串接了调速器，使加到电机电压降低，总电流减小，功率也减小，所以耗电也少。

一般扇叶越大的电风扇电功率越大，消耗的电能越多。电风扇的耗电量与扇叶的转速成正比，同一台电风扇的最快档与最慢档的耗电量相差约 40%，在快档上使用1小时的耗电量可在慢档上使用将近2小时。

电风扇的快速、中速、慢速档，耗电是不一样的。对某款电风扇实测各档的工作电流如下：快速档电流0.159A，中速档电流0.145A，慢速档电流0.132A。电流大，耗电大。

（图片来源网络，侵删）

理论上风扇转速越高，耗电量越大，转速越低，耗电量就越小。其实，电扇的转速快与慢与省电并无直接关系。转速慢，并不省电，因为有一部分电能消耗在电抗器上，转换为热能了。可以这样说，电扇转速慢可能比转速快耗电些。

1、一个电机，在带动负载多的情况下比较耗电，空转或负载小的时候会比较省电。

2、车身负载就是车身自重和载人载物的重量，一个100公斤的大胖子和一个60公斤的正常人，骑电动车续航里程是不一样的。如果按照800W电机，60V20ah的电池计算，前者骑行的续航里程要缩小10%左右。

3、电流电压相同，电机的功率就相同，两者的耗电量是一样的，不存在哪个省电哪个费电的问题。跑得快慢不仅与车轮直径有关，而且还与电机的转速有关，因此不能简单的说车轮直径大跑的就快，直径小跑的就慢。

4、不是的，电动车的电机功率大小与耗电是是成正比的，电机功率越大，通过电机的电路也越大。自然耗电量也越大。

5、***用其他连续调速运行方式。如使用调压调速器、变极电动机、电磁耦合调速器、变频调速装置等。5）更换“大马拉小车”电动机，“大马拉小车”除了浪费电能外，极易造成设备损坏。

1、总而言之，在高速路段新能源汽车续航能力是其一大缺陷，如新能源车主必须远途行驶，需提前规划路段、充电桩位置，保证电量有足够的补给。

2、优点绿色环保新能源车是以可再生能源为动力来源，不存在尾气污染问题。不仅降低了对环境的污染，更彰显了绿色出行的理念。

3、只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。

4、第三，开新能源汽车并不省钱由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。

5、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

他们说的并不是事实。理论上不论燃油车还是电动车，高速行驶的耗油量都要比低速通勤多；但是燃油汽车并不是这样，在拥堵的城市道路中反而更费油。原因很简单——决定油耗的核心因素是转速和怠速油耗。

电动汽车行驶时速度达不到最高速度那是因为汽车的电瓶电量不足严重亏电所造成的，还有就是电瓶用的久了充电没有达到最高峰值，所以都会造成速度不快的原因。

那克服行驶阻力方面呢？在行驶阻力方面，有来自地面的还有来自空气的，其中空气阻力是呈指数级增长的，越快阻力升高越快，所以电池的负担也会随之快速增长，进而整体续航降低。所以电动车跑高速不行归根结底还是电池的问题。

有人说电动汽车不适合开高速，你也是这么认为的吗？是的。当以60公里的恒定速度行驶时，电动汽车的能耗最低，但当以低于90公里/小时的速度在高速道路上行驶时，电动汽车可以倒车。

所以很多司机因为里程焦虑，在高速路上只愿意慢行。

快速行驶费电。一般的无刷电机低转速时效率高，有刷电机高转速时效率高。高速时，电机效率高，但电池放电电流大，电池可用容量会下降；而低速时，电机效率低，但电池放电电流小，电池可用容量会增大。

电动车匀速行驶时省电，慢行驶和快行驶都不省电。电动车在中速骑的时候，速度保持不变的状态时最省电的。一会快，一会又减速，则会让电量消耗的比较快。

越快越耗电，行驶距离短。这是一个能量转换的关系，快较慢耗电，这是肯定的，但最耗电的是加速，比如刚起步时油门拧到底，而速度还没有步行的快，建议尽量匀速行驶，油们慢慢地加。

电动车在高速行驶（超过90km/h）的时候因风阻大而节能效果差，也就是相对费电。电动车频繁加减速会效率降低，但是比燃油车轻微的多，停车等红灯也不会增加额外的能耗。

这是因为燃料车辆发动机在低速时处于最经济的工作范围内。这时，气缸的进气效率是最好的，燃油和空气接触更多，汽油燃烧更彻底。因此，随着发动机转速的波动，发动机的能耗也会波动。因此，当车辆停车时，其波动很大并且更昂贵。

同时动能回收装置加持以及缺少变速箱辅助，因此电动汽车低速省油，高速则费油。与燃油汽车动力传递不同，电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。

关于电机为啥高速耗电那么快，以及电机高速好还是低速好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。