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单电机开高速耗电吗知乎(单电机开高速耗电吗知乎***)

编辑小陈编辑小陈时间2024-02-23 12:16:09分类高速电机浏览47

今天给大家分享单电机开高速耗电吗知乎,其中也会对单电机开高速耗电吗知乎***的内容是什么进行解释。

简略信息一览:

为何电动车高速太耗电,燃油车反而省油?

1、这是因为燃料车辆发动机在低速时处于最经济的工作范围内。这时,气缸的进气效率是最好的,燃油和空气接触更多,汽油燃烧更彻底。因此,随着发动机转速的波动,发动机的能耗也会波动。因此,当车辆停车时,其波动很大并且更昂贵。

2、与燃油汽车动力传递不同,电动汽车的动力传递不需要经过变速箱,因此电动汽车在低速行驶时,动力需求比较低,电动汽车电机相对省电。

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(图片来源网络,侵删)

3、因此,高速行驶的燃油汽车比低速行驶的汽车消耗更少的燃油。我们熟悉的燃油车,都知道城市状态下的高油耗,而且高架、环线、特别是高速公里更省油。

4、多种因素的作用下,汽车就能用最少的油跑出越远的距离,达到省油的效果。对于普通家用车来说,这个车速大致在60km/h~90km/h区间,恰好就是常见的中高速行驶状态。

5、电动汽车有别于传统燃油车的一个区别就是不存在变速器,即电动机通过定比减速器直接驱动车轮前进,这也就意味着电动机的输出功率和车辆本身的行驶速度是直接正相关的。

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电车跑高速很费电吗

很耗电。根据中华网汽车网查询显示:电动汽车在高速公路行驶下,其电机都是长时间在高转速状态运转,而电机的工作特性就是高转速下,扭矩特性差,能量转换效率低,很耗电。

动车和传统燃油车相反,速度越快耗电量就会越高,所以电动车跑高速会比平时跑市区费电。

电车跑高速很耗电。电动汽车在高速公路行驶下,其电机都是长时间在高转速状态运转,而电机的工作特性就是高转速下,扭矩特性差,能量转换效率低。

电风扇高速档耗电多还是低速档耗电多

1、高速挡功耗大,所以耗电量就大一些,低速档功耗小,所以耗电量相对较小一些。

2、当然快档费电啦,不天热电扇开久了吹出的风都是热的。

3、电风扇的高速档耗电要比低速档耗电多,50瓦的电风扇高速档就是50瓦,而在低速档时分别约在30瓦(低1)和40瓦(低2)左右,而在其中的1/10功率是消耗在调速器上的,所以要说效率在高档时应为100%,而在低档时约90%。

4、当然是开得越大越费电,开得大,风量就大,风的阻力也大,电扇做功多,就得多用电。假如你用调速器想提高转速增加风量时,转子如果还是原来的电流,转速必然会下降,从电机特性来说,就意味着磁阻下降。

极氪001单双电机哪个跑高速省一点

极氪001是一款电动滑板车,其是否需要安装双电机,主要取决于用户的需求和滑行环境。通常来说,单电机已经能满足许多人的基本需求,如一人短途代步、普通城市道路行驶等。

极氪001 9秒加速够。实测加速的两台极氪001都是搭载双电机的YOU版车型,首任车主享有不限里程不限时间的质保政策。

而双电机就不用担心这样的问题,在低速和高速时使用功率不同的电机,能够大幅提高能量利用效率,比起单电机来说更加节能环保,而且汽车的续航能力也会提升不少。

极氪汽车。极氪001是极氪智能电动车型,基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,该平台是全新一代原生纯电架构,也是围绕动态迭代开发的满足工业0要求的智能汽车架构。

或者也可以直接分为两大系列,WE版和YOU版,只不过WE版的两个车型版本一个是双电机,一个是单电机,但官方指导价都是29万元。

燃油车跑高速很省油,为什么电动车跑高速却很费电?

1、电动车在高速行驶(超过90km/h)的时候因风阻大而节能效果差,也就是相对费电。电动车频繁加减速会效率降低,但是比燃油车轻微的多,停车等红灯也不会增加额外的能耗。

2、这是因为燃料车辆发动机在低速时处于最经济的工作范围内。这时,气缸的进气效率是最好的,燃油和空气接触更多,汽油燃烧更彻底。因此,随着发动机转速的波动,发动机的能耗也会波动。因此,当车辆停车时,其波动很大并且更昂贵。

3、同时动能回收装置加持以及缺少变速箱辅助,因此电动汽车低速省油,高速则费油。与燃油汽车动力传递不同,电动汽车的动力传递不需要经过变速箱,因此电动汽车在低速行驶时,动力需求比较低,电动汽车电机相对省电。

有人说电动汽车开高速不行,他们说的是事实吗?

1、是的。当以60公里的恒定速度行驶时,电动汽车的能耗最低,但当以低于90公里/小时的速度在高速道路上行驶时,电动汽车可以倒车。

2、压根是不用担心的。可以跑高速,但是能耗会比正常驾驶要高很多,直接导致的就是大幅度减少续航里程,这对纯电动汽车就是件很悲催的事情。虽然很多厂家出的新车都号称续航几百公里,但真实情况可能要大打折扣。

3、这种说法有个论据:虽然电动车没有尾气,但动力电池的生产过程也会有污染。这个是事实,但拿这个来攻击电动汽车,是一种以偏概全的诡辩。

4、我要说的第二点也是电动车高速续航不行的客观原因。也就是说,风的阻力太大了!那么,为什么燃油车在高速上反而能节省油呢?是的,燃油车也要克服风阻工作。而且高速公路上的大部分阻力都是磁风阻力。

5、第一个就是担心续航。虽然现在很多电动车,都写着纯电续航350km,其实却相差甚远,理想状态下,能有300-320km就非常不错了。

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