高速电机变速器(高速电机变速器原理)

今天给大家分享高速电机变速器，其中也会对高速电机变速器原理的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、变速器的功用是什么?
• 2、博世推电动汽车专用CVT变速器是多此一举还是锦上添花?
• 3、怎么样将高速电机调节为变速电机?
• 4、变速箱与减速机的联系与区别
• 5、装上变速器就能减少高速电耗,但为何新能源车型都不用?
• 6、电动车有变速箱吗

变速器的功用是什么?

变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。变速箱是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要。变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。

变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

变速器的作用如下：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。

变速器的作用是改变速度和扭矩，它可以使车辆实现倒车和怠速的功能。变速箱是汽车的重要组成部分，和发动机一样重要。包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱、dct变速箱、cvt变速箱和amt变速箱。

变速器的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递；实现空挡。

博世推电动汽车专用CVT变速器是多此一举还是锦上添花?

1、事实上，博世确实身体力行，试图以科技的力量让生活中所能用到的东西变得更加先进，例如博世在近日推出了能够被电动车使用的CVT变速箱，这款变速箱可以带来更强的输出扭矩，以及更低的行驶能耗，甚至还能为车辆提升越野能力。

2、总的来讲，锐车评认为CVT变速器算是一种比较优秀的自动变速器，尤其是经济型轿车的最佳搭档。

3、市场上量产的CVT变速箱分为钢带式和钢链式。在主流合资品牌车型里，分别以JATCO/丰田CVT变速箱，和奥迪/通用CVT变速箱为代表。这2个不同的流派，实现无级变速的核心零部件分别是博世的推力钢带和LuK的拉力钢链。

4、汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTran***ission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。

5、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

怎么样将高速电机调节为变速电机?

凡是用直流电机的，可以通过调节电压来改变电机的转速。凡是使用交流电机的，只能通过改变频率来改变转速。所以，对于直流电机***用电压调节器作为调速设施，而交流电机用变频器来作为调速设施。

改变电动机定子电压来实现调速的方法称调压调速。调压调速，对于单相电动机，可在0~220V之间的某值；对于三相电动机，可在0~380V之间的某值。

三相异步电动机调速，现在一般都用变频器，成本很低。 直流电动机则通过调整电压、励磁电流调速。

电机转速快慢调节方法如下：调整变极对数。一般电机的极数已确定：如2极、4极、6极、8极等。

调压调速，这个调压不是调的电机的工作电压，而是其励磁线圈电压，这个调速精度也是很高的，大学做实验，常用的就是这种方法。

串电抗器调速 ：将电抗器与电动机定子绕组串联，利用电抗器上产生的压降使加到电机定子绕组上的电压低于电源电压，从而达到降低电动机转速的目的。此种调速方法，只能是由电机的额定转速往低调。多用在吊扇及台扇上。

变速箱与减速机的联系与区别

楼上的回答不太完善。减速箱是变速箱的一种，变速箱可以是增速的，也可以是减速的，还有改变方向或者位置不变转速的。

汽车减速器在变速箱里。减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。

我说的简单点吧。变速器是改变传动比的机械总成，既可以增速也可以减速，就像变速自行车。减速机只起到减速作用。所以变速器不能叫减速机。

主减速器和变速箱的区别：汽车主减速器位于驱动桥内。

为了增大车轮转动的力矩，减速增扭矩用的。也就是说，不管变速器增速、减速，传递到车轮前都要进行一次减速，轿车的主减速器比一般在3到4之间，即：从变速器出来的转动速度 都要降低3到4倍 以后 再传给车轮。

装上变速器就能减少高速电耗,但为何新能源车型都不用?

1、再加上在变速器的作用下，一旦进入高速匀速行驶，发动机就能被超速挡控制在低速区间内，此时释放的动力较小，只需要部分动力来提供车轮的转速，克服气动阻力和滚动阻力，这样发动机就能在高速运行时获得更经济的油耗。

2、存在顿挫的可能性。 再来说说电耗大多数燃油车最佳经济时速都在80到90公里，然后就会随车速增加而油耗增加，发动机变速箱主要是解决低速扭矩不足的问题。

3、大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。

4、所以电机需要减速，只要转速能控制在较低的范围就足够了，一个传动比就可以做到这样的减速器一般是单速的，也叫电动汽车专用单速变速箱。但是，电机并不完善，恒转矩可以瞬间爆发最大功率，但达到恒转矩区间后转矩会明显降低。

5、安装变速器可以减少高速功耗，为什么不把新能源车型都用上呢？有人说电动车装变速器就可以吗？但是，从低端小型电动车到顶级特斯拉model X，他们无一例外都只有短重速度变速器，因此不是传统的多速变速器。

6、再加上环保的宣传，作为纯电动车主和一个爱琢磨的车主，纯电动车不用核心原因其实是四个字：事倍功半。纯电动车之所以高速耗电快，主要原因并不在于没有多档位。

电动车有变速箱吗

1、几乎所有的电动汽车都配备了单速变速箱，这与汽油发动机那样的变速变速箱并不匹配。与发动机相比，电动机最大的优点之一就是调速范围大，能够在调速范围内稳定持续地输出大扭矩，这也是电动车不需要配备变速箱的原因之一。

2、最大的区别是以往的燃油车都是需要通过变速箱将发动机产生的动力传输到驱动轮上，而在纯电动车则没有变速箱的存在。

3、电动汽车也是有变速箱的。传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱。虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。

4、纯电动车有变速箱。纯电动汽车依靠电池组驱动电机输出动力。几乎所有的电动汽车都配有单速变速器，和汽油机一样不匹配无级变速器。

5、新能源电动车有变速箱吗？电动汽车有变速箱。通俗地说，电机有一个特点，就是在需要电压和电流的时候，转速越慢（大部分是外力引起的），转矩越高。转速越高，扭矩越低。此时，大多数电机的效率最高。

6、没有。电动车是不使用速器来提高速度，是依靠电池组驱动电机输出动力以及速度，电动车是没有变速器的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

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