变速器齿轮与花键的检修(变速器齿轮与花键的检修顺序)

编辑小陈时间2024-02-28 18:08:08分类变速器浏览52

今天给大家分享变速器齿轮与花键的检修，其中也会对变速器齿轮与花键的检修顺序的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

原因： ①变速器中齿轮损伤；变速器齿轮使用日久，齿轮出现损伤，齿轮齿面、齿端、齿轮轴孔、内花键磨损；齿轮齿面疲劳剥落、腐蚀斑块损坏；严重时出现齿轮轮齿破碎、折断或断裂。

轴颈磨损的维护：变速器轴颈磨损是变速器零件中常见的损坏现象。轴颈磨损过大，不仅会使齿轮轴偏移，改变齿轮啮合间隙，增加传动时的噪音，还会使轴颈在轴承孔内转动，造成烧蚀。

（图片来源网络，侵删）

变速器油没有及时更换。2）长时间重载运转，部分零件打滑或损坏，传动过热。石油中含有金属。离合器、制动盘、单向离合器、轴承磨损严重。油膏贴在油尺上。变速器油温过高油有烧焦的味道。1）油温过高，油位过低。

1、如果上叉导块磨损，可以通过焊接进行修复或更换。同时，也要检查换档拨叉及匹配的同步器套之间的侧隙，可以用测厚仪测量它们之间的间隙，标准值为0.45~0.65mm，极限为1mm。如果超过极限，则应更换换档拨叉。

2、手动变速变速箱时，应检查每个档位是否可以挂起，每个档位是否容易入档。手动变速器由齿轮、外壳、同步器、轴、拨叉组成，拨叉与同步器连接，换档时使用同步器选择齿轮，以完成换档。

（图片来源网络，侵删）

3、检查传动轴的弯曲度：以捷达五挡手动变速器输出轴为例，用圆度检查传动轴的弯曲变形，如图20所示。将输出轴3放在V形铁1上，在旋转输出轴3的同时，用千分表2测量输出轴3的圆度。圆度的标准值为0。

4、手动变速器零件的检查和维修方法如下：变速器齿轮和轴的检查（1）检查啮合齿轮，啮合位置应正确，齿面应无粗糙和剥落。（2）测量齿轮和轴之间的径向配合间隙。如果超过规定极限，应更换齿轮、滚针轴承或轴。

1、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。一般不要***取先解体，找到损坏件后，再找配件。

2、半自动操纵式变速器　有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

3、手动变速器一二轴从变速器拆下来，只要将固定手动变速器一二轴两侧的螺丝拧下来。找到手动变速器一二轴的位置。具体如下图所示：一二轴上方的螺丝拧下来。具体如下图所示：将手动变速器一二轴拆下来。

4、大部分汽车***用机械式结构，通过拉杆或者钢丝绳将二者相连。也有一些车辆***用液压机构，通过液力传动来将二者联在一起。

5、AT：自动变速器（AT：Automatic Tran***ission）是利用车速和负荷（油门踏板的行程）进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。

1、【太平洋汽车网】如果汽车变速箱的齿轮损坏了，那变速箱内部会有异响，并且会出现无法换挡的情况。如果齿轮损坏了，需要立即更换。汽车上的变速箱有两种，一种是自动变速箱，另一种是自动变速箱。

2、一般来说，打齿发生在手动变速箱内。而打齿的最明显特征就是变速箱内传出很大的摩擦声，然后加上挂挡困难，基本上就可以确定变速箱出现打齿了。

3、变速箱顿挫表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高，内部出现顽固性脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。

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