发动机自动装配线(发动机装配线工艺及现场认知有感)
编辑小陈时间2024-01-14 17:39:06分类发动机浏览26
简略信息一览：
发动机装配线的介绍
1、整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线，涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具。
2、汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上，目前国内普遍***用柔性输送线输送工件，并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有：摩擦辊道和启停式动力辊道两种。
3、汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。
4、发动机装配线 改造及优化前的状况 （1）工艺方面：该装配线平面为环行布置，总长80M，共设置工位28个，每个工位间距1M，共设置关键工位5个，对配合间隙、力矩进行在线控制，线体旁边设置大小不一的固定料架20多个。
5、发动机分装线：在发动机分装区设计了由6台台车及导轨组发动机分装环形线。台车设计有可调装置，可适应多品种发动机的装配，预埋15＃轻轨作为台车轨道，发动机在台车上环形运行装配，装配结束后，台车运行至上件工位。
6、装配线也叫生产线，是流水线的一种。装配线是在生产当中运行的线体，主要分为：有动力和无动力滚筒线、板式链、流利条输送线、壁挂式装配线、皮带输送线、差速链、台车流水线、手推（万向球）装配线、灌装线等。
发动机装配线的工作原理
装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。目前，装配线普遍***用现场总线控制方式，通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。
发动机工作原理：进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。
汽车发动机的工作原理首先，燃烧是关键。一般来说，汽车发动机使用四冲程：进气、压缩、燃烧和排气。完成这四个过程后，发动机完成一个循环。
发动机一般为四冲程，其工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。大多数汽车发动机是四冲程的。
汽车发动机工作原理 燃烧是关键 汽车的发动机一般都***用4冲程，分别是： 进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期。
发动机1的工作原理。进气冲程 当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点移动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。
发动机装配线有哪些常见工艺问题
1、密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三泄漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或者密封件磨损、变形、老化、腐蚀。密封质量往往与密封材料的选择、预紧度和装配位置有关。一旦拆除，所有一次性密封件必须更换。
2、发动机主要部件的装配注意事项如下：气缸套的安装气缸套是柴油机的易损件，其安装要点包括：（1）将不带止水环的气缸套放入缸体中试一试，使其转动灵活，无明显晃动。同时，检查气缸套台阶尺寸是否符合规定范围内。
3、滑动轴承、轴颈和相对运动的摩擦表面在装配时应涂上发动机机油。07在装配过程中，随时检查运动部件之间是否有任何运动不协调。08必须明确配合件的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。
4、用工艺精益性的标准深入分析装配线的现状后，目前主要存在以下几个问题：装配生产线整体工艺配置不精益，存在浪费。
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