氧气发动机(氧气发动机汽车)

编辑小陈时间2024-03-03 21:24:18分类发动机浏览24

简略信息一览：

飞机使用的发动机有很多种，除了火箭动力飞机以外，其余都是航空发动机，主要是活塞式和喷气式，由于飞机在大气层内飞行，只携带推进剂，不携带氧化剂，所以必须用空气中的氧气来燃烧产生动力。

就民航中没有座舱增压装置以及小型喷气飞机来说，它们在6000米以下的对流层中飞行。而大型和高速喷气客机而言，因装有增压装置，而且考虑高空中气流运动、飞行阻力等情况，故而在7000-13000米的对流层顶部和平流层中飞行。

（图片来源网络，侵删）

飞机无论飞得有多高，周围其实都还是有氧气存在的，只是随着高度的增加，氧气的量会逐渐减少，气体的温度也会越来越低，所以，其实飞机只要能够把周围的空气压缩，并且适当的加热就可以提供给乘客呼吸了。

1、可以加，但是很损发动机，超级跑车加的都是n2o，一氧化氮，燃烧平顺，不会产生很强的爆震。加氧气，燃烧很剧烈，说不定高速运转或突然加大油门会使发动机损坏。微量估计可以，但是最好还是加n2o。

2、确实可以，只是汽缸能不能承受氧气助燃时所带来的高压，如果不是赛车发动机建议不要这么搞，发动机寿命会下降，。

（图片来源网络，侵删）

3、直接加氧气你就等死吧。。往发动机里加纯养几秒发动机就融化了。氮气，是一种化学性质很活泼、物理性质可以高压缩、溶解度很小的气体，它的燃烧速度是汽油的3倍。

1、发动机做工是靠混合物燃烧产生的热能转化为机械能的。燃烧需要氧气。

2、飞机使用的发动机有很多种，除了火箭动力飞机以外，其余都是航空发动机，主要是活塞式和喷气式，由于飞机在大气层内飞行，只携带推进剂，不携带氧化剂，所以必须用空气中的氧气来燃烧产生动力。

3、在这个高度，客舱的需要加氧加压（大概在0.6个大气压，相当于2500米高度的大气压），维持人的正常呼吸。而发动机所需的氧气则来源于飞机外稀薄的大气，通过增压方式吸入发动机。

导致车辆费油。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

氧传感器坏了对车有什么影响氧传感器是汽车上的重要元件，它主要用于检测排气中的氧浓度，并将检测到的数据反馈给发动机控制单元（ECU），以帮助ECU精确控制燃油喷射量。

氧传感器是电子控制燃油喷射系统的关键构件，如果氧传感器以及其联接线路产生问题，不仅会使排放不合格，还会使发动机工作状况恶变，造成车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

高超声速飞机是指最大飞行速度大于5倍声速的飞机，可以利用大气层中的氧气帮助燃烧，因此所需携带的燃料比较少，飞行成本也大大低于火箭。

高超声速飞机，又称“高超音速飞机”。是指最大飞行速度达到马赫数516范围内的“飞机”。如涡轮喷气发动机理论上的最大飞行速度马赫数为4，火箭发动机由于自带助燃剂不可能做多次长时间的动力飞行。

由于它们都装有压缩器、燃烧室和燃气涡轮，所以又称燃气涡轮发动机。无压缩器式空气喷气发动机包括冲压喷气发动机和脉动喷气发动机。空气喷气发动机的燃料只占工质总量的2%～6%，其余工质都是空气。

喷气发动机（Jet engine）是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。广义上的喷气发动机包括火箭发动机和空气喷气发动机。

1、发动机做工是靠混合物燃烧产生的热能转化为机械能的。燃烧需要氧气。

2、从化学反应的角度讲。更多的氧气会使反应更充分，即燃烧更充分，自然能量的释放就会越多。

3、汽车的动力来之于燃料的充分燃烧，而燃料燃烧的前提是有氧气存在，你所说的汽车发动机要吸入空气，其实就是需要空气中的氧气参与氧化反应的。

4、发动机做功时是要靠空气膨胀产生推力，如果你光用氧气的话，氧气非常活泼，基本和汽油反应后没多少氧气在气缸膨胀做功了，虽然燃烧温度高了，但动力还是很低。

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