雪铁龙标致底盘测试***(雪铁龙标致底盘)

编辑小陈时间2024-03-04 02:56:10分类汽车底盘浏览23

接下来为大家讲解雪铁龙标致底盘测试***，以及雪铁龙标致底盘涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。

mm。标致408是东西旗下的车辆型号，根据车友给出的数据，东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。标致408的上市，极大地丰富了东风标致在6L-0L黄金排量市场的产品线。

（图片来源网络，侵删）

东风全新标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。

mm，满载测试后约为140-150mm。2022款标志408启用了新的车标，408正值改款。标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。

标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析根据车友给出的数据，东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。

（图片来源网络，侵删）

经过测量，东风标致408底盘高度180mm，而凌尚的底盘高度是165毫米，比凌尚的底盘高了180减165等于15毫米。所以408底盘更高。

1、如果拿这两个车来做比较，基本一样，没有什么差别。

2、就底盘***而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？首先，两个品牌是一家集团的产物，主要还是看两家品牌哪一家产品线更加完善，并且换代的完成度比较高，了解的朋友会知道，在这点上雪铁龙自然更加完善，毕竟还有DS品牌存在。

3、所以要是真的说***哪个好，就看自己喜欢哪个风格，雪铁龙更倾向于舒适风格，而标致悬挂偏硬朗，支撑性比较好。

所以要是真的说***哪个好，就看自己喜欢哪个风格，雪铁龙更倾向于舒适风格，而标致悬挂偏硬朗，支撑性比较好。

就底盘***而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？首先，两个品牌是一家集团的产物，主要还是看两家品牌哪一家产品线更加完善，并且换代的完成度比较高，了解的朋友会知道，在这点上雪铁龙自然更加完善，毕竟还有DS品牌存在。

以上足可以证明，标致的调校偏向运动，底盘偏硬。而雪铁龙更注重驾乘舒适性。

好吧，我是两个法系的车主，第一个雪铁龙，第二个标致，累计车龄12年。我来说说我对法系优秀底盘技术的理解。首先明确汽车底盘的概念。度娘告诉我们，底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四个部分。

底盘属福特扎实，操控都差不多。我个人建议你考虑标志，福特后期小毛病不少。

标致小车操控更佳，福特车型分布更平均正因为它们在操控性上的差异所在，因此标致和福特操控优异的车型，分布也不一样。标致操控极佳的车型，往往是小车，比如说标致308S，雪铁龙塞纳，标致206，标致207。

最终还是更加青睐于福特的操控性。底盘是控制质量的重要指标，标致是底盘技术的大哥，宝马和奔驰都与之合作。标致底盘将扭力梁调整到极致，是扭力梁领域的天花板，可与独立悬架相媲美。此外，标致底盘相对稳定、紧凑、耐用。

标致，配置丰富，动力还行，油耗不高，安全性相对较高，内部做工也比较精细，福克斯更偏向运动性能，操控和底盘技术都不错，安全性也不错，就算油耗有点高。

标致的车可以非常优雅，底盘优势很明显，所以跑高速很舒服。相较于福特，两个牌子的车安全性都没有问题，但是标致车大量用了轻量化高强度材料，所以质量轻一些，操控方面也比福特有优势，而且整体刚性反而比福特更强。

福克斯。根据福克斯查询的信息可知，福克斯作为福特旗下的紧凑型家用车，其底盘***用了极具科技含量的MCA前后独立悬架系统和多联杆后悬架系统，让它在驾驶性能、路感和空气动力学方面都有着很好的表现。

1、【太平洋汽车网】标致***用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，及长达三年时间的细致调校，使其驾乘舒适性和操控性更符合中国消费者的需求。

2、最后就是法系车的底盘调校，从底盘调校的角度来说，法系车是所以汽车中做的最好的。法系车底盘给人的感觉就是韧性很强，及时是一些烂路来，一些碎石路面，它的底盘悬架能过滤掉轻微的震动，过滤效果要比同级车好上不少。

3、好。标致301跑高速好，原因如下：稳定的底盘：标致301的底盘调校在同级别车型中表现优秀，特别是在高速行驶时，底盘能够提供很好的稳定性，在高速行驶中遇到颠簸的路面，悬挂系统也能够吸收震动，保证车辆的平稳行驶。

1、这点日系就很不错，而雪铁龙车系的耐久性肯定比大众好的多，从底盘水管各种密封件的使用寿命来说都要比大众优越，10年以上的雪铁龙肯定比10年以上的大众坏的概率小，尤其是底盘件，20万公里的雪铁龙底盘件很少有坏的。

2、标致底盘***用的是PSA集团开发的新一代底盘系统做工规整能给人带来一种70%的舒适和30%的操控感觉整体开起来很平稳舒适。

3、另一方面，雪铁龙更舒适，但这种舒适不同于日系车的柔软度，更多的是一种路面不平的灵活感。此外，雪铁龙在底盘训练方面比标致投入了更多的精力。标致的调整偏向于硬派运动底盘，而雪铁龙更注重驾驶舒适性。

关于雪铁龙标致底盘测试***，以及雪铁龙标致底盘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。