斯特林发动机功率(斯特林发动机功率计算)

编辑小陈时间2024-03-05 05:56:08分类发动机浏览22

文章阐述了关于斯特林发动机功率，以及斯特林发动机功率计算的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、中国相关单位又向更高目标发起冲锋，研制更大功率斯特林发动机。从相关消息来看，国产新一代斯特林发动机功率已经提高到320KW，这个指标比苍龙级潜艇4部发动机总和还多。以1艘潜艇装备2台计算，它可以提供600KW总功率。

2、目前各国先进的常规潜艇基本都装备了，AIP系统这种系统可以使常规潜艇无需从空气中获取氧气，就能有足够的动力。目前世界上前景使用的AIP技术主要有3种，分别是闭式循环柴油机、斯特林发动机和燃料电池。

（图片来源网络，侵删）

3、到第二次世界大战爆发时，由于双排气冷星型发动机的研制成功，发动机功率已提高到600~820kW。此时，螺旋桨战斗机的飞行速度已超过500km/h，飞行高度达10000m。在第二次世纪大战期间，气冷星型发动机继续向大功率方向发展。

1、斯特林发动机属于闭式循环系统提供能源，因此，凡是温度在700℃以上的任何发热装置都可以成为发动机的外部热源，不一定都需要明火，比如太阳能也行。

2、和内燃机不同的是，内燃机内的燃气燃烧升温做功后就会被排出，而斯特林发动机不会提出，做功后就要让它冷却，缩小总体积，然后又被加热……。温差越大，体积最大与最小的差别越大，产生的能量越大。

（图片来源网络，侵删）

3、温差太小；摩擦太大；没给初始动能；冷热室的体积不能差太多。延伸阅读：斯特林发动机是英国物理学家罗巴特斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为斯特林发动机（Stirling engine）。

4、斯特林发动机的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。

5、斯特林发动机是一种外燃发动机，其有效效率一般介于汽油机和柴油机之间。斯特林发动机的原理以及相关介绍斯特林发动机斯特林发动机的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩斯特林发动机，再及时将已经加热的地方快速散热。

6、吉利以三菱发动机为原型研发改进的发动机，型号命名方式也是按照三菱的模板，吉利D系列发动机～4缸汽油机排量0。该发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178牛米。搭载于博越经过万里100摄氏度温差实测，是一款成熟稳定的发动机。

该款斯特林发动机是目前已知的最大功率斯特林发动机，代表了世界最高水平。试验样机能制造出来，说明无论是在材料上，还是制造技术上，我国在制造大缸径斯特林发动机领域已经独步全球。斯特林发动机理论上属于外燃机。

根据发动机缸数，可分为3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。根据进气形式，可以分为自然吸气、涡轮增压、机械增压、机械+涡轮增压、双涡轮增压、三涡轮增压、四涡轮增压、双机械增压等。

转子发动机转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。

日本的苍龙级潜艇也***用了斯特林发动机，不过和中国的在结构上有些不同，但本质上一样。元级潜艇是在中国引进基洛级潜艇后才逐渐研制成功的，期间肯定参考了基洛级潜艇，以至于元级在外型上和基洛级潜艇有很大的相似。

1、中国潜艇上的发动机很好。我国斯特林发动机，它已经达到世界最先进的水平，潜艇aip动力翻两番。

2、斯特林发动机也有一些缺点，其中较突出的是低功耗。发动机功率直接限制潜艇水下速度。苍龙号潜艇在水下只能以几海里的速度行驶，比人类的行走速度还慢。国内相关单位一直在寻求提高国产斯特林发动机的功率。

3、中国会开发这样一个大型柴油潜艇是由于空气独立推进（AIP）系统的出现，其中包括了各种技术，它能让潜艇上的发动机和发电机只消耗很少或干脆不消耗氧气。

1、因为斯特林发动机已经有了很多的实际应用，例如太阳能发电、生物质能热电联产、空间动力等。目前国内技术最为成熟的是上海的“齐耀动力”公司，该公司已经开发出50kW的CHP产品。

2、该款斯特林发动机是目前已知的最大功率斯特林发动机，代表了世界最高水平。试验样机能制造出来，说明无论是在材料上，还是制造技术上，我国在制造大缸径斯特林发动机领域已经独步全球。斯特林发动机理论上属于外燃机。

3、因为热端换热器持续在高温状态，要求换热器耐温、耐压成本高。第二个缺点是民用产品输出的功率目前不大，所以不好像内燃机那样用于民用汽车。

4、斯特林发动机也有一些缺点，其中较突出的是低功耗。发动机功率直接限制潜艇水下速度。苍龙号潜艇在水下只能以几海里的速度行驶，比人类的行走速度还慢。国内相关单位一直在寻求提高国产斯特林发动机的功率。

5、发动机寿命更长。更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。优异的冷启动性能：配置进气电预热设置和8KW 大功率起动机，彻底改善了发动机冷启动性能。

斯特林发动机的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。

斯特林发动机是一种外燃发动机，其有效效率一般介于汽油机与柴油机之间。斯特林发动机是通过气缸内工作介质（氢气或氦气）经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力。

斯特林发动机是一种能以多种燃料为能源的闭循环回热式发动机；或称为热气机．斯特林发动机是除蒸汽机和内燃机之外的又一类往复式动力机械；斯特林发动机既可以作为原动机使用，也可以作为致冷机、热泵或压力发生器使用。

斯特林发动机的缺点我刚才介绍的是斯特林发动机优点，它的缺点也很明显。比如对材料要求高，长时间高温，热损失大，体积大，但是反应时间会比较慢，对润滑的要求也比较高。

关于斯特林发动机功率，以及斯特林发动机功率计算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。