发动机热了哒哒哒响(发动机热了有哒哒哒的声音)

编辑小陈时间2024-01-14 21:30:33分类发动机浏览61

简略信息一览：

1、【太平洋汽车网】热车出现哒哒的声音，导致这种情况的原因有炭罐电磁阀响、发动机高压泵响、气门顶杆响，在机油黏度比较低的情况下，发动机在热车状态下也容易出现哒哒响的问题，可以尝试提高发动机机油的黏度。

2、喷油嘴磨损过大。喷油嘴内是由一根顶针控制汽油是否喷射的，当顶针磨损过大时，喷油嘴就会产生异响。气门间隙过大。发动机气门间隙过大，会造成金属敲击异响，并且可能会造成摇臂、气门杆磨损加剧，导致异响无法消除。

（图片来源网络，侵删）

3、如果发动机的内部出现了异响，就需要检查一下传动皮带是否有磨损打滑的情况。如果在长期使用下出现打滑或边缘磨薄，就会造成响声，需要更换一下传动皮带。

1、气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音。

2、发动机发出异响的原因有很多。比如直喷发动机的高压泵、碳罐的电磁阀、气门的顶杆、发动机气缸的敲击等等。如果你的发动机在冷的时候没有异响，只有在热的时候才有异响，那么很可能是气门推杆响了。

（图片来源网络，侵删）

3、这是高压油泵或阀门的声音，正常。很多搭载缸内直喷技术的发动机都配备了高压油泵，工作时高压油泵会发出异响。气门发出噪音是正常的，因为凸轮轴和气门挺杆之间的间隙由于磨损而变大。

原因如下：在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油状况不对：机油的粘度过高、过低，发动机都会产生噪音。皮带松紧度不够：发动机在工作中产生吱吱的声响。

发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

造成哈弗抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

加注发动机润滑油后，起动车辆检测是否漏油，熄火等待3min后检查油尺油面刻度；对发动机进行着车实验，再次检查油底壳螺栓和发动机润滑油滤清器处是否泄漏，最后安装下护板。ps：注意要热车放油。

这是高压油泵或阀门的声音，正常。很多搭载缸内直喷技术的发动机都配备了高压油泵，工作时高压油泵会发出异响。气门发出噪音是正常的，因为凸轮轴和气门挺杆之间的间隙由于磨损而变大。

如果你的发动机在冷的时候没有异响，只有在热的时候才有异响，那么很可能是气门推杆响了。当机油粘度低时，发动机在高温时容易发出异响。你可以试试增加机油粘度，应该可以缓解这个问题。

热车时出现哒哒哒异响，可能是车身上的某一个部件松动导致的，在热车的时候，频率吻合或转速高低，就会出现异响。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可发动机“回火”故障当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

这是高压油泵或阀门发出的声音，这是正常的。有许多发动机配备了气缸直接喷射技术，有高压油泵，高压油泵在工作时会发出达达的声音。阀门的声音是由凸轮轴和阀柱磨损引起的，这是正常的。

可能有以下原因排气管泄漏，当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。

机油不合适机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。

异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。

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