底盘加高套件-底盘增高件到底有没有用

文章阐述了关于底盘加高套件，以及底盘增高件到底有没有用的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、汽车底盘改装加高必须前低后高吗?
• 2、汽车底盘很低,应该怎么加高?

汽车底盘改装加高必须前低后高吗?

1、底盘高度有利有弊。按照常规汽车的参数，底盘高度越高（通常离地最小距离大于13 cm）性能越好，但当车辆行驶过快时，稳定性越差。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

2、看你跑什么路了，高度适合坑洼路段，底一些适合跑平路，切高速抓地捞！还要看是什么驱动的，前驱动的尽量前面底一些，要不高速运转容易失控。四驱的后面搞些，后轮只是铺住动力。

3、很多车的底盘都是前低后高，前置发动机的车量尤其如此。车辆是有载重范围的，由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本（不一定）平的。正常看到的车一般不是满载，所以前低后高了。

汽车底盘很低,应该怎么加高?

只有配空去悬架（或油气悬架，不太常见）的汽车可以调整车高。

不能改进，但是可以加一个防止减震器触底的装置；如果有单调前束、四轮定位、轴承间隙、巩线紧固等多项。底盘是指四部分的组合，即传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

汽车的底盘高度一般在汽车设计的时候就已经固定，部分豪车底盘超低，可能自带有调高底盘的功能。

一般车辆出场设计都考虑轮胎增加防滑链，所以你的轮胎加大一个型号一般没问题。改变弹簧，不改变弹簧刚度，增加弹簧的自由高度是最理想的。这么改车身可提高且悬架固有频率不变，舒适性不会变差。

汽车的低底盘可以加高，但是降低了安全系数。与目前大多数汽车***用的高度不变的传统螺旋弹簧悬架系统相比，空气悬架系统可以根据路面起伏情况升高或降低底盘高度，使车辆满足各种路况下的行驶要求。

当汽车底盘较低时，可以通过更换减震器和弹簧来增加离地间隙。

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