特斯拉高速时电机效率低-特斯拉高速时电机效率低的原因

今天给大家分享特斯拉高速时电机效率低，其中也会对特斯拉高速时电机效率低的原因的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、特斯拉显示动力已降低啥意思
• 2、新能源汽车很耗电,为什么不选择配置变速箱呢?

特斯拉显示动力已降低啥意思

1、我们了解到，两种电池版本的国产特斯拉Model 3分别搭载松下及LG的动力电池，目前大部分车主已经产生了对松下电池的偏好。更有意向车主在订车时要求，必须是松下电池的车才会提车。

2、这是正常现象，其目的是让车辆保持足够的电力运行重要功能。特斯拉还有一个电源分配模块，用于控制个控制器的低压电的供电时序以及供电管理，这个也就是我们经常讨论的EFuse，而我们还是在谈论阶段。

3、特斯拉牵引力控制已停用的意思是，车辆的牵引力调节系统已经关闭，此时TCS牵引力调节系统的工作状态不再起作用。当汽车行驶在易滑的路面上，没有TCS的汽车加速时容易打滑，后驱车则容易甩尾。

4、其实相比十年前，动力电池的成本已经降低了84%。2010年动力电池的成本为1000美元／kWh。

新能源汽车很耗电,为什么不选择配置变速箱呢?

1、众所周知，市面中大部分新能源车都是没有变速箱的，这种车型往往都是通过一套先进的减速齿轮状态驱动汽车车轮向前行驶。那么新能源车为什么不加变速箱解决高速高耗电的问题呢？看完就明白。

2、事实上，所有新能源汽车都有变速箱，但这种变速箱就是所谓的单传动比变速箱。坦率地说，大多数新能源汽车只有一个档位。

3、随着踩下电门，电流输入越大，电机能提供的扭矩也就越大，通过高转速的方式提升车速，动力来源十分纯粹。电动汽车的电机转矩越大转速就越快，不需要变速箱从能量传动角度上来说，很大程度提升了电能转换成动能的能量转换效率。

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