锐骐6底盘评测车-锐骐6底盘结构图
编辑小陈时间2024-04-10 10:44:27分类汽车底盘浏览39
接下来为大家讲解锐骐6底盘评测车，以及锐骐6底盘结构图涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
郑州日产锐骐6用的底盘是哪产的
1、新款锐骐6国六柴油8AT车型与日产纳瓦拉（NAVARA）同平台开发，共用底盘及车身。车头部分***用了全新的设计风格，硕大的六边形中网***用宽大的镀铬条装饰，非常富有力量感。大灯和前杠也***用比较宽大壮硕的设计。
2、国产的。根据查询太平洋汽车***得知，郑州日产锐骐6皮卡的5T柴油发动机和产地为绵阳新晨，实拍的这台5T柴油发动机型号为ZD25T，最大功率是140马力、最大扭矩是305牛。锐骐6整车为非承载式车身，前悬***用双叉臂式独立悬架。
3、他们的理解是，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品。根据市场调研，锐骐6有八成用户90%的使用场景都是在非铺装路面上，虽然一般而言这些路况最多算轻中度越野，但锐骐6提供了更为强大的越野储备能力。
4、由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。
试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
1、两款发动机均符合国六排放标准，传动部分匹配5速手动变速箱。另外，全新锐骐在底盘部分也大量使用了与纳瓦拉、锐骐6相同的部件，新车的质量有保障。
2、动力：强劲动力燃油经济 东风皮卡锐骐6装备铁血系列发动机，使用独特的涡轮增压技术，从而使发动机具有优异的性能、强大的动力和较低的油耗。
3、锐骐6皮卡越野版的动力系统也非常出色。它***用了一款8升柴油发动机，在强大的动力输出和燃油经济性上表现都很稳定。同时，它还搭载了一款6速手动变速箱，可使驾驶者在复杂路况和陡峭路面上更加灵活和舒适。
4、相信，关注皮卡车型的朋友，对锐骐6都不会陌生，它是一款来自郑州日产的车型，拥有3T、4L、5T三种动力输出，同时配备了四驱、两驱，汽油和柴油，多种传动模式和能源选择，锐骐6的最大特点就是适用性广，性价比高。
锐骐6的操控性怎么样?好开吗?
在最后再来说说新锐骐6和老锐骐6的区别。 新款锐骐6 3T的排量比老款低了0.2。但是扭矩却增加将近80扭米，今天上手一开差距还是很明显的。头段动力更暴躁，中段动力输出更线性了。
新款锐骐6搭载***埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。不仅能实现8速运行仅需76公里时速，还可实现在急加速时3个挡位跳挡降挡（如8挡直接退到5挡），推动发动机高转速输出动力。
不过话又说回来，这套在公路上开起来极其水土不服的设定，一旦遇上了非铺装路面，就能提供比较好的舒适性了。我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁，乘用化市场扩大的背景下。
新款锐骐6国六柴油8AT车型***用***埃孚第二代8AT变速箱，该变速箱***用电子换挡模式，毫秒级的响应速度和换挡速度，大幅优于其它产品。实现8速运行仅需76公里的时速，换挡更加平顺，能极大地提升操控体验。
关于锐骐6底盘评测车，以及锐骐6底盘结构图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。