高速永磁电机磁阻有多大-永磁磁阻电机的优缺点

本篇文章给大家分享高速永磁电机磁阻有多大，以及永磁磁阻电机的优缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、开关磁阻电机和永磁电机比较
• 2、永磁同步电机电感一般多大

开关磁阻电机和永磁电机比较

目前市面上比较流行的电动汽车电机主要有三类，一是无刷直流电动机，二是交流异步电动机，三是永磁同步电动机。

【太平洋汽车网】驱动电机有集中式、轮边式和轮毂式三种形式，目前都为永磁同步电机技术，区别只是电机安装在车辆的位置不同而已。

异步电机：异步电机是一种常见的交流电机类型，也被称为感应电机。它们具有简单的结构、较低的成本和较好的可靠性。在电动汽车中，异步电机通常用于较低功率或低速应用。

目前只有稀土资源丰富的中国比较倾向于使用永磁电机的电动汽车驱动方案。和日本、欧洲一样，永磁电机也需要使用轻稀土永磁材料，直接改用不需要稀土材料，但对调节器设计要求较高的开关磁阻电机。

永磁同步电机电感一般多大

1、额定转速、额定频率、磁极数等，测量步骤为：首先掌握永磁同步电机dq坐标系下的电气数学模型以及机械模型。其次了解三相永磁同步电机内部结构。最后确定永磁同步电机定子电阻、交轴电感。

2、出厂参数见铭牌。应该有额定（最大）电流、电压、功率、转速、阻抗。。永磁同步电机现在好像很流行这个发电机。

3、理想情况下是常数，但是随着电机运行，内部环境变化如温升磁饱和等，该参数会改变，我做过的5匹压缩机变化趋势是随着运行时间下降，但是趋势不是很明显。一般当做常数处理没有问题。

4、永磁同步电机相电阻可以转换为dq轴电阻，具体方法如下：通过测量相电阻确定电机的相电感。在dq坐标系中，电机的相电感可以表示为LL2和L3，其中LL2和L3分别表示dq坐标系中三个轴上的相电感。

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