二轴手动变速器动力传递图-二轴手动变速器传动路线图

编辑小陈时间2024-04-15 21:48:31分类变速器浏览17

简略信息一览：

空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。（2）一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

低速档：输入轴-中间轴-变速齿轮-输出轴。倒档：输入轴-中间轴-倒档齿轮-输出轴。直接挡：输入轴-中间轴-输出轴。

（图片来源网络，侵删）

轴承【特别提示】严禁挂档时起动发动机，严禁车速太低时挂入高速档或车速过高时换到低速档，否则容易损坏变速器及发动机。【特别提示】车没有完全停下来，不能从前进档挂入倒档，否则会损坏变速器。

输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮（反转）→3档从动齿轮（顺转）→4档同步器（左移锁死3档从动齿轮）→输出轴（顺转）。

1、传动系统的作用是将发动机的动力传递到车轮，使汽车能够行驶。在汽车行驶过程中，传动系统通过离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组件将动力传输到车轮上，使汽车能够启动、加速、减速和转弯。

（图片来源网络，侵删）

2、传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。差速器的作用汽车差速器是驱动桥的主件。

3、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

1、变速器手动工作原理就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

2、手动变速箱的工作原理，就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

3、手动变速器，作为一种变速装置，其核心工作原理是通过不同大小的齿轮相互啮合，从而改变发动机传递至车轮的转速和转矩。

4、手动变速器的工作原理是通过不同大小的齿轮组合实现对发动机转矩和转速的调整。齿轮的大小不同，可以实现低转速换取高转矩或者高转速换取低转矩的效果。

1、档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴。3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴。4档：输入轴→四档结合套→输出轴。

2、变速箱工作原理；手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

3、三轴式变速箱各档动力传递路线第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中，一轴常啮合齿轮2与一轴制成一体。

如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换机油了。

GL-1~GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

据可靠数据显示，变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的，变速箱油的作用远远不可小视。变速箱的维修成本非常高，维护和保养是非常有必要的，目前市面上主要的变速箱油分为自动和手动变速箱油两种。

变速箱油可以润滑和延长传动装置的使用寿命。变速箱油分为自动变速箱和手动变速箱。自动变速箱油一般6-12万公里更换一次，手动变速箱油一般2年或6万公里更换一次。

找到手动变速器一二轴的位置。如图所示将固定手动变速器一二轴下方的螺丝拧下来。如图所示将固定手动变速器一二轴上方的螺丝拧下来。如图所示将手动变速器一二轴拆下来。如图所示就操作完毕了。

拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。一般不要***取先解体，找到损坏件后，再找配件。

拆下外壳的附件（倒档开关，里程表线）拆下操纵杆盖拆下后端壳体拆下上壳体从下壳体中取出输入轴的组件，取出前后轴承的定位卡环。

拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。

关于二轴手动变速器动力传递图，以及二轴手动变速器传动路线图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。