大功率电机怎么改成小功率-大电机换成小电机

编辑小陈时间2024-04-17 09:44:21分类大功率电机浏览28

简略信息一览：

电动四轮车的电机功率和电压是经过设计匹配的，没有直接的答案可以

可以的。电机可以用不同电压去驱动，48V128V都可以。功率大一点的电机需要大电流才能喂饱它，这样才能很好的发挥的作用。通常提高控制器电压，相应的限流也会提高，就是允许输出给电机更大的电流。

（图片来源网络，侵删）

可以的，绕组线用粗一点，匝数减小五匝左右。功率会明显提升。因为铁芯尺寸的原因，不能过大，磁饱和没效果。

电动车60v20a800瓦电机不可以改1200瓦电机。修改之后的原因有：扩功率应尽可能提升电压来扩功率，降低电压又扩大电机功率，首先电流肯定是要大大增加的，这样导线损耗和接触电阻的损耗会增加，电池的整体效率会降低。

1、电动12V十安的转换器可以改100瓦的灯吗？这个最好不要改，会容易把前面那个灯罩给烧了。

（图片来源网络，侵删）

2、伏32瓦能改成12伏100瓦。如果要是相同的电源变压器，必须更改线圈以及铁芯的截面积。如果同等的铁线截面积是不可以更改120a的。因为它的铁面积不够导通的，输出的电流没有那么大。

3、瓦电机启动电流是25安的5倍，也就你是的你变压器至少要能输出75安的电流，如果允许电压降至10V那么变压器的功率也就是750瓦。

4、一点都不困难，只是这套装置要耗你几百大洋，合算吗。还有一个更大的硬伤。就是你使用100W功率的灯，考虑到车辆能承受能力吗，用不了几分钟电瓶就会亏电。建议你把方改一改，更帖合实际应用些。

5、你的这个电源变压器是环形变压器，如果你嫌体积太大，建议你可以锯成两个150瓦的（锯成两个100瓦的浪费）。锯开之后每伏匝数增加一倍，同时初级线圈也是多绕一倍。

6、不过需要逆变器输出5A电流是不可以的，因为300W逆变器输出电流只有36A。***用48伏12AH电瓶接一个48V转12V的电源转换器，再去带12V300W逆变器虽然可以，不过这种电路无功损耗太大，效率非常低，不值得去这样使用。

交流电机功率能改小。根据相关资料查询若原磁极数不变，受槽满率所限，交流电机是不可能改小功率的，若缩小磁极数（如原6极改为4极），交流电机则可以改小一点功率的。

一般情况下，输入电压固定时，励磁变化较小，也就是无功基本固定，因此，负载越大，功率因数越高。空载时，功率因数最低。同样是空载时，输入电压越低，用于励磁的无功越小，功率因数越高。

电动机的输出功率取决于负载，即需要多大的负载，那么电动机就输出多大的功率（只要不超过额定功率）。那么想让功率降低，把负载降低就可以了。

如果没有绕线的话，增加圈数（线径可以同步减少，但不是别人所说的仅减少线径。

没有必要改，直接使用就可以，200W是铭牌功率，也就是可以使用的最大功率，只要负载电流减小功率就减小了，电机的运行功率等于实际工作电流乘电压。

1、大功率的带小功率的电机，从实际应用的角度来讲，没啥问题。如果是从保护功能的角度来讲，如果变频器的功率大于电机功率两档以上的话，变频器的保护功能就会受到影响。

2、可以简单的这么认为：利用变频器带动电机后，电机的输出扭矩是没有什么变化的，但电机的功率是有变化的。

3、可以的，大变频器可以带小电机，反过来就不行了。变频器太大的话就比较浪费，因为变频器越大越贵。至于参数都可以设置的把影响。

功率肯定小了，不过用在小负载上没问题，电机绕组有必要把星接改为角接才好启动。

本身就是三角形接法的电机，电机绕组的额定电压为380V。如果改为星形连接，每相绕组承受220V电压，不足额定电压，绕组阻值不变，所以电流减小。

三相380伏星形接法的电动机可以接成三相220伏的三角形接法。三角形接发是：U1--W2接在一起接三相电源的一相， V1--U2接在一起接在一起接三相电源的一相， W1--V2接在一起接三相电源的另一相。

铭牌上有额定电压380V，星形连接的异步电动机，都可以***用把绕组变换成三角形连接的方法，成为电源是三相220V的电机，且功率不变。

关于大功率电机怎么改成小功率，以及大电机换成小电机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。