变速器如何放大扭矩-变速箱如何放大扭矩

编辑小陈时间2024-04-18 02:32:32分类变速器浏览33

接下来为大家讲解变速器如何放大扭矩，以及变速箱如何放大扭矩涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。

问题一：变速器的作用是什么变速器是将发动机的转速一定的情况下，输出不鼎的转速，并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低。

（图片来源网络，侵删）

发动机扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

因为经过传动系统之后扭矩会被放大。一般的那些扭矩标定都是指发动机的扭矩标定。作为参考用。至于轮上的只能自己去测试才会知道。通过变速箱再轮上的才是实际输出扭矩。变速箱根据种类不同相应的折扣也不一样。

当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

（图片来源网络，侵删）

如果不考虑变速箱损耗的话那么变速箱并不能改变发动机的输出功率。

可是有些汽车爱好者说豹5的后电机最大扭矩可以达到“8000N·m”，所以豹5有更强的低扭放大能力，然而这是错误的理解。没有哪台汽车的最大扭矩可以达到8000N·m！这个数据只是轮端扭矩而不是发动机的最大扭矩。

我们取个小值，5，那么带液力变矩器的自动档车型来说，轮端扭矩的计算公式就是T=发动机扭矩×变矩系数×某档位的减速比×主减速比。

利用电机驱动的后轮在拥有了电子差速锁之后，不论是高达8000N·m的轮端扭矩、还是瞬间响应的速度，都为豹5的越野性能打下了有力保障。而通过控制前后驱动电机来实现中央差速锁功能，无疑让豹5如虎添翼。

前后电机集成电控差速锁，后电机内置21速比的低速越野挡，轮端扭矩超8000N·m且毫秒级响应，轻松实现150m干拔冲破，爬坡度100%。全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N。

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

除了动力性能夸张外，后轴驱动总成加入了低速越野挡，可实现最大21速比，将原本最大400N·m的后电机扭矩放大至轮端的8000N·m。

你好！以上这对变速器的功用描述是不全面的。变速器的功用主要是，变速变扭，实现倒挡行驶，切断动力。

变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

变速箱的主要功能是改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的情况下工作。它适用于汽车行驶阻力的变化，可以改变驱动轮的扭矩和速度，让汽车前进或后退。

所以必须改造发动机的转矩、转速特性，使发动机的转矩增大、转速下降以适应汽车实际行驶的要求。变速器中是通过不同的档位来实现这一功用。

1、齿轮变速传动，可利用小的齿轮（输入动力）带动大的齿轮（输出动力），它输出的速度会变低了，但是它的扭力因此就变大了。

2、多个电机接在一起通过齿轮传递可以增大力矩。这种方式是通过将小齿轮带动大齿轮来放大扭矩的。

3、电机的扭矩和转速。电机的扭矩和转速也会影响扭矩的放大倍数。如果电机的扭矩越大，转速越低，那么输出的扭矩就越大；反之，如果电机的扭矩越小，转速越高，那么输出的扭矩就越小。

4、转速决定。对于一台已知型号规格的减速机，为了保证使用安全，不要超负荷使用。如果减速机的额定输出扭矩不够，带不动工作机械，那只有更换减速机，选用额定功率更大的减速机，或者是额定功率不变，输出转速小的减速机。

5、减速电机是一种将高速旋转的电机通过减速装置降低转速并提高扭矩的装置。减速电机的轴链接小齿轮可以通过带动大齿轮来放大扭矩。

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