电控发动机三大类分别是-电控发动机特点

编辑小陈时间2024-04-19 13:36:39分类发动机浏览22

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简略信息一览：

有三部分组成：信号输入装置——各种传感器，***集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。

电控发动机由进气系统、供油系统、点火系统，控制系统这4大系统组成。

（图片来源网络，侵删）

电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。信号输入装置：各种传感器，***集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。

电控发动机相对稳定，它的作用就是通过发动机电脑发出的信号，启动车辆，组成喷油嘴，点火线圈，分电器，vvt电磁阀，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，氧传感器，水温传感器，空气流量传感器，发动机电脑，变速箱电脑。

汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。

（图片来源网络，侵删）

发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

发动机电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成。核心部件是控制单元。信号输入装置：各种传感器，***集控制系统所需的信号，并转换成电信号通过线路输送给ECU。

组成：主要包括发动机电子控制（包括汽油机和柴油机）、自动变速器控制（ECT、CVT/ECVT等）以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元（ECU）组成。

根据喷射位置分类单点喷射，又称为节气门体喷射式，只使用一两个喷油器，装在节气门前的区段中，以较低的压力喷出燃油，燃油与流经节气门的空气形成可燃混合气后，必须先通过进气歧管再由进气门进入气缸。

燃油流向为塑料油箱→汽油泵→橡胶管→滤清器→喷油器，多余的高压汽油倒回油箱。电控系统可根据发动机工况的变化，实现混合气空燃油比的调节、点火提前角的修正和怠速工况稳定性的精确控制。

在如何改善提高燃油经济性这个问题上，工程师们想尽了一切办法，其中最为直接的是改变燃油喷射系统的结构或者控制逻辑，他们的目标只有一个，在满足驾驶需求的基础之上做到尽可能的省油，怎样做到开源节流，的确是门艺术。

按喷射方式不同电控燃油喷射系统可分为连续喷射方式和间歇喷射方式连续喷射方式是指发动机运转期间汽油连续不断喷入进气道。

发动机电子控制系统主要包括：电控点火系统（ESA）、电控燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）和怠速控制系统（ISC）、进气控制系统等。

从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ecu和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ecu提供汽车运行状况和发动机工况等。ecu接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。

发动机电控汽油喷射系统主要由空气系统、燃料系统和控制系统三大部分组成。空气供给系统目的是充分利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量（即增大充气量），提高发动机的动力性。

汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：发动机和动力传动集中控制系统。底盘综合控制和安全系统。智能车身电子系统。通讯与信息/***系统。

执行器是自动控制系统不可缺少的重要组成部分。它的作用是接收控制器发出的控制信号，改变被控制介质的大小，使被控制变量保持在所需值或一定范围内。

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