日产轩逸电机驱动版走高速怎样-轩逸纯电电机

编辑小陈时间2024-04-20 10:16:32分类高速电机浏览20

文章阐述了关于日产轩逸电机驱动版走高速怎样，以及轩逸纯电电机的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。

2、驾驶体验上，超混电驱轩逸在城市路况展现了出色的城市行驶性能。***用二代 e-Power 电驱系统的新轩逸，表现出了与纯电动车型相当的驾驶体验，动力响应迅速且线性。

（图片来源网络，侵删）

3、方向盘左边行车电脑控制和多媒体控制，右边语音通话，都很方便实用。轩逸纯电续航里程是338公里，经过本人两年的使用经历，这个续航没有虚标，都是实打实的，一般我都能开到300+KM，充一次电开一个星期上下班完全没有问题。

4、在整个新能源电动车的使用过程中，充电补电就像加油一样，是不可或缺的一个环节。使用轩逸纯电一年来的时间，尽管在电费成本上确实很低，但充电补电的过程确实有很多不好的体验。

5、轩逸经典跑高速俩人后背箱拉400多斤货可以拉。对车影响不大。轩逸是东风日产近年推向市场的一款中高档车型，它是日产蓝鸟车型的第十代品种，东风日产给它起名为“轩逸”。

（图片来源网络，侵删）

6、无论是短途出行还是长途旅行，乘客都能享受到充分的休憩和放松。此外，后排还配备了独立空调出风口，提供个性化的空气调节功能，增加了乘坐舒适度。

油耗：还可以吧毕竟这么重的车身舒适：开长途也不会觉得很累，后排座椅的角度可调。优点：宽敞，后排坐三个大人不拥挤。缺点：低转速的时候动力输出较弱。外观：时尚大气，很有运动感，很适合年轻人开，内饰：一般般吧。

不飘。在高速行驶时，轩逸的底盘和悬挂系统能够提供足够的支撑和稳定性，确保车辆的操控性能和行驶安全性，在高速120以上行驶时，轩逸能够展现出很稳定的表现。

真的。根据查询东风日产汽车***得知，轩逸经典版本车型销售价格都是比较便宜，而且整体隔音处理的不是特别好，胎噪、风噪严重，尤其是在高速驾驶车辆的时候噪声还是比较明显的，噪音大。

经典Sylphy整体操控表现平平，不适合激烈驾驶；CVT的顿挫感很小，但网友说顿挫感很小，怠速噪音低，轮胎略小，抓地力一般，高速时稳定性差，高速时转弯变道的感觉有点飘。

轩逸跑高速不是真的飘。就其在高速行驶时的表现而言，轩逸并不会出现飘车的情况。飘车是指车辆在高速行驶中出现车身不稳定、飘移的现象，通常是由于车身结构、底盘悬挂、轮胎气压等原因引起的。

有点飘。虽然在高速上行驶速度会非常快，遇到有时候在行驶的过程中，车子的方向盘会很轻，特别是遇到与大型车的时候想要超速。在超速的一瞬间，已经改变了原本的行车轨迹，这时候就会感觉到车子有点飘。

轩逸高速120以上飘。轩逸作为一款家用轿车，其设计初衷并不是为了高速驾驶，因此在高速行驶时可能存在飘移的情况。

动力：因为车身重，起步比较肉。但是速度上来了就好很多。高速上跑到100码以上，动力还是不错。操控：因为是第一辆车，没有对比，感觉还行。油耗：还可以吧毕竟这么重的车身舒适：开长途也不会觉得很累，后排座椅的角度可调。

轩逸跑长途高速怎么样轩逸适合跑高速吗轩逸能跑长途高速，其跑长途的稳定性较好。以2021款豪华版轩逸为例，其车身长宽高分别是：4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为510l。

对于轩逸的噪音隔离效果来说还存在着一定的缺陷，车内噪声比较大，特别是在高速路行驶时，风噪和机器噪声会明显体现出来。这样一来，开车时就无法享受到足够的安静和舒适，也影响了日常驾乘者的心情与情绪。

主要原因是其跑长途的稳定性较好，轩逸的方向盘的操控轻，长途行驶的操控疲劳感不严重。座椅的舒适性好。例如2016款的新轩逸是搭载了6L排量的发动机和8L排量的发动机，满足于日常使用，所以跑高速是没有问题的。

不过在高速的行驶建议车速不要太高，120的时速左右是较好的。经典轩逸是没有配置牵引力控制和车身稳定控制系统的，这些配置是可以提高车辆主动安全性的。

本人的新轩逸目前已经行驶3000公里，今天来给大家说说我对这车的缺点感受。

关于日产轩逸电机驱动版走高速怎样，以及轩逸纯电电机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。