2021款劲炫底盘拆解-劲炫底盘咣当异响

编辑小陈时间2024-04-21 07:08:15分类汽车底盘浏览19

本篇文章给大家分享2021款劲炫底盘拆解，以及劲炫底盘咣当异响对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

官方数据是195MM，不到20公分，如果私自改装的话，也许会有20多公分，如果时新车，不可能有20多公分的。

最小底盘离地间184mm的设定，使得新劲炫可以非常轻松的通过崎岖路面。广汽三菱新劲炫ASX在高速路段行驶时，新劲炫又是另外一幅模样。18英寸的大轮胎配合优秀的底盘***，即使车辆以120km/h的速度行驶依然有很稳定的表现。

（图片来源网络，侵删）

我购买的是20款劲炫锋尚版，颜色是珍珠白，全长4366mm，全宽1780mm，全高1640mm，轴距2670mm，最小离地间隙184mm，整备质量1295kg。原车小照片，放在行驶证上的照片。

通过性好也是我选择劲炫的一个原因，有些城市SUV，名义上是SUV，实际上除了空间大之外，底盘高度跟普通轿车差不多，对于经常要去爬山的我来说，显然很不方便。

劲炫的最小离地高度是195mm，非常适合家用的离地高度了，这样的高度数据保证了非常良好的通过性，尤其是在路况比较复杂的地区实用性更高。厚厚的轮胎增加了滤振效果，也增加了车内的舒适性。

（图片来源网络，侵删）

1、劲炫ASX的底盘***用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂调校，在这个价位中属于比较高级的配备。再加上三菱历来有丰富的拉力和越野赛经验，新劲炫ASX底盘的表现值得期待。

2、比如下面要介绍的这款合资SUV，仅98万起售，还配备奔驰发动机，可以说是国产车的强劲对手，它就是科雷缤。

3、新劲炫前悬架***用了麦弗逊式独立悬架，后悬架***用了多连杆式独立悬架，形成了四轮独立悬架底盘结构。独悬悬挂底盘为新劲炫提供了底气，在最体现功力的底盘调校方面新劲炫也是颇费心思。

劲炫底盘的悬架系统非常精致，能够有效减少路上的颠簸，让您的行驶体验更加舒适。此外，它还***用了多种悬架类型，如可调式悬架和气囊弹簧等，以确保舒适性和稳定性。

劲炫底盘的安全性也十分出色，劲炫底盘***用了高效的制动系统，在驾驶的过程中，可以有效控制车辆的行驶速度，保证车辆行驶的安全性。此外，劲炫底盘还***用了超强的抗震性，有效抵抗路面的颠簸，保证车辆行驶的安全性。

综上所述，广汽三菱劲炫作为一款家用SUV型轿车，在整体车身质量、发动机性能、底盘悬挂质量、内饰用料和做工以及安全性能等方面表现出色，堪称汽车界的一款优秀之作。

最先，汽车方向盘转为幅度略微厚重，无法单手模式，并且转为有一定矿量，而且刹车板一样偏厚重，这种表_都好像意味着它底盘是粗犷设计风格。

值得一提的是，此次广州车展，改装车界三大顶流车圈马三立溜溜哥、汽车车评人吴佩、工匠派晓彤带领不同风格的改装版新劲炫，齐聚车展B区2馆。

那么问题来了，三菱劲炫ASX能否通过改款来应对越来越复杂、越来越激烈的市场竞争呢？那么我们就一起来找找看它还有哪些吸引人的地方！不得不说，这次改款设计师立了头功。

找两块95X50X2的免漆板，用合项将两板连接，可折叠放后备箱，找1根1米长了5厘米的龙骨垫在座椅与后备箱位置，铺上免漆板就是床。

1、到店看车，试驾是必须要做的，试驾可以更加清楚的了解车辆的操控和加速性能，也能直观的感受到车辆座椅的舒适程度以及车辆整体的滤震效果。

2、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人。

3、和同学简单的聊了一下发现，他买车也是要为了出门旅游的，之所以会选择新劲炫，也是因为看中了他的空间表现和过硬的底盘技术，毕竟悬架系统是经过专业调校的，所以在崎岖路段行驶时，新劲炫的表现会强于其他车型。

4、综上，三菱劲炫ASX的外观设计相当不错。内部空间：SUV车型以乘客的乘坐舒适度为主要筹码之一，此点上劲炫ASX也是做到了极致。

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