大众cc变速器评测-大众cc18变速箱

编辑小陈时间2024-04-22 00:04:10分类变速器浏览31

本篇文章给大家分享大众cc变速器评测，以及大众cc18变速箱对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

好。动力好：搭载BWS6排量发动机，匹配DQ400变速箱，因为是四驱版本，动力充足，可以提供良好的加速和驾驶体验。

大众湿式双离合器的耐久性总的来说，这个双离合问题不大，耐用性也是从其他搭载相同变速箱的车型中值得信赖的。上面提到的离合器异响小的问题，相信是因为我们的试驾被很多人糟蹋了。毕竟我们试驾帕萨特和迈腾就没有这个问题。

（图片来源网络，侵删）

大众CC***用0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，匹配6速DSG动力换挡。和迈腾的发动机一样。变速箱方面，也***用了DSG双离合变速箱。

好。大众CC三大件里的发动机表现优秀，驾驶稳定，性能和动力输出非常出色。大众CC三大件里底盘和变速箱都是顶尖水准。

湿式变速箱也是现在目前主流变速箱，对比传统变速箱，湿式变速箱拥有加热和烘干等优势，可极大程度减小环境对动力输出的影响，保证换挡平顺性，虽然略微提高了油耗，但大众CC在动力配置上拥有惊人的兼容性，所以影响并不是很大。

（图片来源网络，侵删）

湿式变速箱具有加热和干燥的优点，可以大大降低环境对功率输出的影响，确保换档平稳。虽然油耗略有增加，但公众CC它在动力配置上惊人的兼容性，所以影响不大。

大众CC搭载的是DQ380七挡湿式双离合变速箱，尽管是湿式双离合，但_是能听见十分略微的换挡喀嚓声，尤其是在低速档挡的情况下。在行车加快的环节中，变速箱的换挡姿势很平稳，_有所说的抖动状况产生。

1、动力方面，全新一代大众CC搭载第三代EA888发动机，7速双离合变速箱。

2、大众cc动力层面，黄金组合仍然是CC得主推动力，0TSI6速DSG变速箱的动力总程早已在中国服现役很多年，动力当然别说，147Kw的输出功率和280Nm的最大扭矩转速足够达到绝大部分使用人的规定。

3、在大众cc功能测试中，电子油门的迟缓很严重，就算是在S挡的情形下深给油，假如必须降挡加快，变速箱也会产生短暂性的楞神儿，而在D挡的情况下，这一愣神儿的_间也是会被无限制的增加。

4、一汽大众cc8t的用的是DSG干式双离合的变速箱，这种变速箱的优点就是省油而且换挡平顺，没有顿挫感，但是这款变速箱是由液力系统来控制变速箱换挡。

5、不足：电子及舒适性配置贫乏；由于偏向运动，悬挂调校偏硬，舒适感较差；变速箱只有6速手动，选择范围太窄，并且在换挡顿挫感方面不如自动变速箱。

1、好。老款大众CC***用的是干式双离合变速器，这种变速器具有快速换挡、平顺性好、燃油经济性高等优点，因此在当时被认为是一种比较先进的变速器技术。

2、一汽大众cc8t的用的是DSG干式双离合的变速箱，这种变速箱的优点就是省油而且换挡平顺，没有顿挫感，但是这款变速箱是由液力系统来控制变速箱换挡。

3、大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

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