中国能造变速器吗知乎***-中国能造变速器吗知乎***下载

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简略信息一览：

• 1、为什么国产造不出好的AT变速器?
• 2、为什么中国不造CVT变速箱的钢带?
• 3、别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的
• 4、为什么中国不造CVT变速箱的钢带?原因是什么呢?
• 5、中国能生产汽车变速箱?
• 6、国内有哪几家变速箱生产厂家呀

为什么国产造不出好的AT变速器?

专利屏蔽了技术借鉴。各个厂家都知道研发AT变速箱的困难程度，所以已经研发出来的品牌为了保住自己在市场的地位和技术，申请了层层专利来保护自己先进的技术，这让后来研发变速箱的厂家无法突破技术上的进步。需要积累的大量数据。

而之所以我国还在***用爱信的变速箱，而不是自主研发呢？主要是因为，该变速箱的复杂结构，导致它制造成本太高，不是一般厂家能够承受得起的，不单止我国是如此，甚至一些更具有实力的车企亦是如此。

汽车行业里面，At变速箱的技术势倾斜，重要的是伴随着at术随阿就是各大变过的专利保护，筑起了非常高的技术壁垒，这些专利对于后期的变速箱研发企业几乎形成了不可逾越的障碍。

另外AT变速箱稳定性极好，故障率非常低，只需要定期更换机油就行了。

相比CVT无级变速箱，AT变速箱机构可靠性更高，能传送更大的扭矩；相比DCT双离合变速箱，AT变速箱在换挡平顺性方面有明显的优势；而在传动效率方面，AT变速箱的传动效率则在CVT与DCT之间。

为什么中国不造CVT变速箱的钢带?

1、各个零部件之间的匹配也已经形成完善的供应链，如果单纯生产钢带而没有将其融入CVT变速箱的整体设计中，会导致钢带与普利盘之间无法匹配。

2、不是因为造不出来一个小小的变速箱钢带，是因为这种变速箱钢带我们国家完全没有必要生产，因为自己生产的成本相对较高，如果大批量的引进国外产品，反而节约了成本。

3、原因是CVT变速箱依靠钢带与锥轮压紧后形成的摩擦力传递扭矩，也就是说如果拉力或推力过大，摩擦力不足会导致变速箱相对滑动。那么在这一点上，皮带的材料特性注定了它的使用寿命肯定不如钢带。

4、这是因为，CVT变速器通过被钢带和锥形轮按压的摩擦力来传递扭矩。也就是说，拉力或推力过大时，摩擦力不足，变速器相对滑动。在这一点上，皮带的材质特征会比钢带的寿命差。

别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的

1、三者都是自主研发，你敢相信这是国产自主品牌发生的事吗？毕竟，现代中国工业和世界先进工业水平有几十年的差距。目前，国内造车的核心零部件仍大部分依赖进口合资、备用企业，实现真正自主创新、自给自足的汽车企业很少。

2、称得上是汽车变速箱领域不可超越的神话。在国内市场上，吉利、长安、广汽传祺等汽车品牌都是爱信变速箱的忠实拥趸，爱信6AT变速箱曾经被这些自主品牌奉为神明。

3、目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。

4、光是上述两点就是各大汽车主机厂最梦寐以求的东西，对于产品质量的稳定真的是太重要了。如果整车的产品质量不稳定，特别是变速箱出了问题引发召回车辆，那么对于主机厂不但是经济损失，更多的是对整个汽车品牌的损失。

5、再加上它拥有全球领先水平的奥拓循环增压直喷技术，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速只需要9秒，而油耗只有9升。目前这款发动机搭载在了逸动动等车型上面，还是非常牛的。

为什么中国不造CVT变速箱的钢带?原因是什么呢?

1、各个零部件之间的匹配也已经形成完善的供应链，如果单纯生产钢带而没有将其融入CVT变速箱的整体设计中，会导致钢带与普利盘之间无法匹配。

2、这是因为，CVT变速器通过被钢带和锥形轮按压的摩擦力来传递扭矩。也就是说，拉力或推力过大时，摩擦力不足，变速器相对滑动。在这一点上，皮带的材质特征会比钢带的寿命差。

3、原因是CVT变速箱依靠钢带与锥轮压紧后形成的摩擦力传递扭矩，也就是说如果拉力或推力过大，摩擦力不足会导致变速箱相对滑动。那么在这一点上，皮带的材料特性注定了它的使用寿命肯定不如钢带。

4、不是因为造不出来一个小小的变速箱钢带，是因为这种变速箱钢带我们国家完全没有必要生产，因为自己生产的成本相对较高，如果大批量的引进国外产品，反而节约了成本。

5、由于获得专利障碍的原因，国内公司希望绕过专利制造钢带，这是极其困难的这两家汽车公司基本上垄断了CVT钢带和钢铁产品自然是不可能释放专利。

中国能生产汽车变速箱?

1、其次，本田也是一家能够自主生产变速箱的车企。本田的变速箱在可靠性和耐久性方面有着良好的口碑，这与本田在材料选择、加工工艺以及质量检测等方面的严格把控密不可分。

2、能自主生产变速箱的品牌包括但不限于丰田、本田、大众、通用汽车、福特汽车等。首先，丰田汽车以其出色的可靠性和耐用性而闻名，这在一定程度上归功于其自主生产的变速箱。

3、本田：本田也是一家以技术创新和产品质量著称的汽车制造商。本田的变速箱在业界以平顺、耐用和高效而著称。通过自主研发和生产变速箱，本田能够更好地控制其汽车的整体性能和品质。

4、有的。中国自主生产自动变速箱这个话题已经屡见不鲜，中国车企已经从最初的模仿一步一步的掌握成熟的技术，如奇瑞，吉利，长城，都已经有了自主生产的自动变速箱了。

5、中国汽车能完全自主生产，发动机，变速器，所有零部件。但是电动车有些零部件还不能自己做。

6、重庆青山实业有限公司：这是一家长安汽车持股83%的变速箱企业，根据***的介绍，在重庆、成都、柳州和郑州有四个生产基地，变速箱年产量达到220万台，不仅匹配了长安汽车，还为五菱、江淮和东风汽车等供应变速箱。

国内有哪几家变速箱生产厂家呀

1、艾里逊变速箱：艾里逊变速箱是世界上最大的中重型自动变速箱生产厂家，在国内主要配套宇通，金龙，安凯，青年尼奥普兰，申龙，北汽福田，黄海，申沃，江淮，东风，五洲龙，一汽客车，依维柯，万象等。

2、重庆青山实业有限公司：这是一家长安汽车持股83%的变速箱企业，根据***的介绍，在重庆、成都、柳州和郑州有四个生产基地，变速箱年产量达到220万台，不仅匹配了长安汽车，还为五菱、江淮和东风汽车等供应变速箱。

3、丰田 旗下有爱信AT变速箱，目前市场上使用最多的是6AT，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商，***购爱信的6AT和8AT，像长安，吉利，广汽传祺，都购买爱信变速箱。

4、三大变速器供应商指的是***埃孚，爱信，格特拉克。这3个厂家生产的大部分基本都是自动变速器。

5、在我国汽车市场，130 变速箱主要有以下几个厂家生产： 长春一汽丰田：一汽丰田旗下的 130 变速箱，主要搭载在丰田品牌的一些车型上，如卡罗拉、雷凌等。

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