山地车后拔变速器安装-山地自行车后变速器怎么安装***

编辑小陈时间2024-04-28 02:40:30分类变速器浏览51

文章阐述了关于山地车后拔变速器安装，以及山地自行车后变速器怎么安装***的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、山地车变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。

2、确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。将拨杆拨到中间档，比如第4档。

（图片来源网络，侵删）

3、方法一：将后变速档位挂到最高档，拧开后变速器上固定变速线的螺丝，拉紧之后再拧上。方法二：找到右手车把上的后变速指拨，将指拨上的后变速微调螺丝往外拧。

4、山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。

5、先不上链条调节前后拨链器的高低限位螺丝，要对好后拨上导轮与飞轮的角度。前拨要挑好与牙盘的上下左右距离。还有一点非常重要；一定要预拉紧变速内线。

（图片来源网络，侵删）

6、可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度。按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。

1、山地自行车变速器调整几个预备知识后拨（1）右指拨（转把）调至最大数字，链条挂于飞轮组最小齿片，飞轮组处于最大传动比，最高车速，最小扭矩，后拨线处最松弛状态。

2、可以通过指拨调节变速器的齿比，来决定脚蹬的力度和行驶的速度。按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。

3、我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm，即可解决异响。前拨调节前拨遇到的问题与后拨相似，如掉链、变速不准确、异响等问题，解决方法也很简单。

4、就是让链条差不多在前拨的正中间，然后把变速线拉到最紧拧好。基本就好了，最多再微调一下。后拨一般不用动变速线，就只要微调。微调不好说，完全看手感。如果你后拨线动过了，我也不知道怎么调了。

5、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。

6、这样下止位就调好了。第三步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的。花了不少的钱装出来的好车，结果并没有发挥出车车的性能，甚是可惜啊。那么变速应该怎么用呢？第四步是调节上止位。

车链子掉了只需要用手把链子盘回齿轮就可以了，需要把后面的张紧轮松开，具体操作步骤如下：右手握住张紧轮。向前推动张紧轮。左手拿起脱落的链条。盘在齿轮上。转动脚踏板就装回去了。

自行车链子掉了解决方法：先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢。把链条快扣一正一反套入两端的链目中。再把两端扣上，断掉的链条就接好了。

先把链条放在后轮上部。平整链条，让两者完全啮合。把链条挂在前部齿轮下面。搬动车辆，让后轮离开地面。顺时针摇动脚踏板，链条就装上了。注意事项：操作时不要让齿轮夹到手。

把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。

你说的是转把的变速器吧，换个手把的变速就行了。

当然可以。指拨，前后拨一起换。或者单换也可以。微转是兼容禧玛诺的。可以一起杂着用，比如前拨微转，后拨禧玛诺，指拨微转。

山地车指拨坏了，不需要连后拨一起跟换。更换指拨的注意事项：更换指拨，需要选择相同厂家的同速别产品。例如：s品牌的7速后拨之间全部可以通用，可以根据经济条件选择不同档次的指拨，安装到位即可。

既然买变速车为什么不要变速功能，那可以买普通自行车。当然非要买变速的车把变速去掉也是可以的。主要是为了减轻正常无用的配件重量，可以有以下几步：拆掉变速器及指拨。

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