宝马3系底盘单薄吗-2021款宝马3系底盘

编辑小陈时间2024-04-29 10:20:28分类汽车底盘浏览20

接下来为大家讲解宝马3系底盘单薄吗，以及2021款宝马3系底盘涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

通常，不同的车身结构会影响底盘的调节。例如，我们常见的承重体和非承重体，它们各自调整的样式可能会有很大不同。另外，底盘的材料和底盘中使用的加强件也是影响底盘调整的因素。最常见的调节方法是调节悬架系统。

因为不用承载变速箱，所以副车架很小，成本也就降低了。宝马新3系的汽油滤清器和汽油管线都隐藏在护板里，白色的管线并不常见，如果更换汽滤，要拆玻璃纤维护板。

（图片来源网络，侵删）

操控好不好跟底盘有很大关系。宝马工程师非常擅长调整底盘。很多网友说宝马买底盘送车。在所有宝马车型中，最好开、最好玩的是3系，它是一款中型轿车，也是运动中型轿车中的标杆车型。

我可以很负责任的告诉大家，很明显不一样。在转向时，短轴3系的车身跟随性高出了很多，这才是一台讲究操控的车型应该有的感觉。如果你在短轴和长轴3系之间犹豫的话，你对空间需求不太大，选择短轴3系会是更好的选择。

当然了，虽然指导价和动力水平差的有些多，但在底盘硬件结构层面上来说，两款车的高低配没有明显差别（顶配Giulia在底盘上就多一个LSD，xDrive版3系就多一套四驱系统），所以咱重点放在底盘硬件结构上来聊。

（图片来源网络，侵删）

低。宝马3系底盘高度是160mm，最小离地间隙是138mm，最小离地间隙是指汽车在满载的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

宝马3系的底盘得到了优化，刚性更强了，即使遇到山路也可以很好地驾驶。

宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25%，减震器刚性提高了约50%，弹簧刚度提高20%。通过优化悬架、减震器的响应，减少了车身侧倾，提供更完美的操控。

据之前宝马工程部门介绍，全新3系的底盘刚性提高了25%，减震器刚性提高了约50%，弹簧刚度提高20%。通过提升悬架、减震器的响应，来减少了车身侧倾，有助于提供更完美的操控。

但在驾驶乐趣方面，A4L比宝马3系更有优势，因为其底盘设定和调校都十分的具有动感，宝马3系与上一代相比在舒适性方面有所提升，但奥迪的做法可能更加受到消费者的认可。

总的来说，宝马3系在配置、车身刚性和发动机方面都比奥迪A4L更具优势，因此宝马3系更胜一筹。

而奥迪a4l则在舒适性方面更胜一筹，在发动机上它的更为注重的是平顺、安静的输出，有效抑制了发动机噪音以及颤动。

而奥迪A4L底盘更倾向于偏软，更追求舒适性和乘坐体验。因此，我个人认为奥迪A4L会更好。相比奥迪A4L，宝马3系更胜一筹。原因如下：宝马3系现在是第六代产品，配置技术领先奥迪。3系是后轮驱动，A4L是前轮驱动。

奥迪虽然空间足够，但是座椅靠背偏直，填充物较硬，长时间乘坐舒适性欠佳。而在功能方面，新3系除了后排出风口和杯架之外，还多出了后排独立空调，以及车内PM5过滤系统等。

这些都更具运动感。车身尺寸上，长度和宽度，奥迪A4L略微领先。内饰方面，宝马3系的改变仍然不大，布局、用料、做工都很简单，甚至感觉不到是一款豪华车。

关于宝马3系底盘单薄吗，以及2021款宝马3系底盘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。