后变速器和指拨挡位不一致-后变速器档位不对

编辑小陈时间2024-05-04 02:40:43分类变速器浏览25

简略信息一览：

1、正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

2、首先观察，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了，如下图所示。

（图片来源网络，侵删）

3、自行车后指拨从高速往低速变的时候，如果感到很费力，甚至无法调节，可以尝试以下步骤来解决问题：检查变速线和线管：首先，检查变速线和线管是否完好无损，有没有生锈或被卡住的情况。

问题一：自行车变速器怎么调？变速自行车段数有18， 21， 24， 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。

正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

（图片来源网络，侵删）

山地车后拨调到最大飞后下不来的解决方法：将右手的指拨上的微调螺丝顺时针旋四分之一圈至转半圈即可解决。将后拨上的微调螺丝顺时针旋转四分之一圈至半圈即可解决。

变速器应该在边骑行边拨动，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度。

1、这应该是限位螺丝的问题。按你的说法推测应该是链条下不到最小的飞轮片，拧松后拨上的H限位螺丝，同时可观察到后拨腿在向外侧移，大概移到正对小飞轮片略偏内侧位置即可。

2、调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针调整H后拨象内靠，顺时针调整H后象外）注意这个时候钢线并没有固定在后拨上。[建议]这个螺丝固定后就不能在进行任何改动。

3、先把变速线取开，转动车轮看能不能回一档，通过调整定位对准一档。完后用手推变速上七档并转轮，看能不能推的上的去，通过调整定位螺丝对准七档，多试几次，正常后把变速线装回去，松紧为，按指拨刚好能上一档。

4、你说的不准是指红标志和数字对不准还是挡位不准导致换挡不顺畅？前者没办法，不影响使用就行。、后者的话对后拨进行***就行，新手的话推到店里让人家给你调。

5、但是后拨不存在设计的缺陷，调一下就能达到很不错的效果。前拨的话在指拨那里转动微调按钮可以轻微调整前拨的左右偏移来让其变得舒服一点。后拨的话你看看后拨上应该有两个螺丝，是专门调整后拨的，试试看。

应该没有坏你试试把链条放到最大飞上，然后把指拨调到8档，不要转曲柄，链条就放松了，然后松开后拨螺丝，拉紧一点，紧上螺丝，把飞轮弄好，转动，然后调节限位螺丝，h是高档l是低档。

尽量拉紧变速线并在后拨上把变速线固定。拨动变速器观察各档位是否到位，如果不到位请调整变速器出线口上的螺丝。

这个是变速线松了：你把变速调到最小齿轮上，然后用5号内六角把变速线松了，在重新用手拉住尾端在重新锁紧就好，如果还有轻微变速不顺的话，调节后变速器的调节螺母逆时针向外调几圈就好了。

变速器乱档原因有，变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；变速杆头定位销松旷，定位销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大；变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大，失去了互锁作用。

变速箱乱挡通常表现为以下几种情况：行驶中自动起步挡位或换挡，挡位与要求挡位不一致；放入所需档位，但不能回到空挡；一次挂两档。

齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形。变速轴或轴承磨损松旷，使轴转动时发生跳动和窜动。变速器轴上齿轮而定螺母或卡簧失效，使齿轮窜动。

若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。

关于后变速器和指拨挡位不一致，以及后变速器档位不对的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。