我国发动机有短板吗知乎-中国发动机不行
编辑小陈时间2024-05-08 18:20:34分类发动机浏览26
简略信息一览：
发动机现在已经不是短板,自主品牌的短板到底在哪?
要说自主品牌的SUV，或许很多人都能一下子说出不少车型，但要说自主品牌在轿车领域都有哪些“王牌”车型，想必大家还需沉思片刻。的确，轿车是自主品牌的短板，已是一件不争的事实。
韩系车只是在国内销量不好，2020年全球汽车销量普遍下降的情况下，现代、起亚全球累计销量超635万辆，全球销量Top 5，比第六名高出了近50%，稳稳占据全球车企第一梯队。
虽然国产的发动机进步非常的大，但是国产的发动机也是在最近几年才发展起来的，并没有接受到市场上的检验，所以不能够通过产品的可靠性来吸引顾客，因为可靠性也是需要时间考验的。
不过现在自主品牌在造车工艺方面，丝毫不比那些世界顶尖车企差多少。最近两年小编有幸参观过不少自主品牌的造车工厂，其中像吉利、比亚迪、传祺等一线国产品牌的汽车工厂，已经处于世界领先的水平。
在兼容性上很难达到爱信变速箱的要求，因此也就马马虎虎了。搭载了同样的爱信变速箱，自主品牌车之所以不如合资车，主要还是技术不行，这原因确实也无奈。
为何我国的发动机工业一向短板?
中国还是仿造不出LM2500.因为这种发动机太先进了。E当官的不懂技术，懂技术的说了不算。F各个公司互相拆台，技术不流通。
一个航空发动机的研制需要多学科多领域的综合能力来共同研发，而且投资大、风险高、研制周期长特别是在我国早些年缺乏这种高精尖的技术，使得在过去的几十年里航空发动机一直是一块短板。
当然，造成中国汽车发动机落后的主要原因还是历史欠账，尤其是机械方面的欠账。当年从前苏联继承来的完整工业产业链，至今也不能算完全消化，依旧有很多东西是“知其然，不知其所以然”，这些都是需要大量实验、时间去验证数据。
中国的精密机床一直是短板。大约七年前我刚刚大学毕业，到长春一汽去看过。那里是生产丰田***发动机的车间，中日合资的。那里主管告诉我这里的生产线是全中国最先进的，但是却是日本淘汰下来的。听后让我很惊讶。
为什么中国的飞机发动机不行
“航空发动机造不出来”这句话是错误的。航空发动机发动机分为三类：活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机。活塞式航空发动机就不用说了，这个只要会造汽油机就会造，只是燃油经济性的问题。
而且当年中国重点投入项目是航天，而非航空业）。直到90年代，中国才有第一款国涡扇发动机WS9（仿的英国的斯贝发动机），2003年以后才实现100%国产化。基础工业落后（相对西方先进国家而言落后）。
航空发动机是是制造业***顶上的明珠。中国和一些老牌工业强国比，还有不小的差距，但放眼全世界，我们已经很牛逼了。中国近两年材料技术已经迎头赶上，相信再只需五年左右，中国的航空发动机将不亚于欧美。
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