现代途胜底盘-现代途胜底盘异响
编辑小陈时间2024-05-13 07:10:45分类汽车底盘浏览24
文章阐述了关于现代途胜底盘，以及现代途胜底盘异响的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
15款途胜减震底盘异响是怎么回事
1、【太平洋汽车网】途胜底盘颠簸有异响的原因：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形。
2、可能是因为减震压力轴承老化了。当压力轴承出现老化、磨损严重的时候，就非常容易发出异响，需要及时润滑，或者是更换新的减震压力轴承。有可能是因为减震弹簧变形了。
3、底盘的异响有很多种的：等速万向节异响等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。
4、汽车减震器出现异响最为常见的是以下这三个原因：减震器出现漏油。当减震器出现漏油时减震筒内部无法得到有效润滑，因此在工作时会产生较大的摩擦异响声；减震器顶座平面轴承老化或缺油。
新途胜的底盘不如老途胜?途胜是轿车底盘提升吗
底盘的平坦度一般，看起来不像能一览无余。而且机箱的一小部分有护板保护，但是看起来很薄。排气管散热效果不到位，只在一些相对重要的部位设置了隔热瓦，底盘喷涂也只是选择性处理。总体来说，新途胜的底盘比老款途胜好。
总体而言，新途胜的底盘比老途胜好些一些了。途胜这新款车的最少离地空隙是195mm，载满的情形下最少离地空隙是170mm上下。
全新途胜的底盘结构虽然没有太大的变化，但轻量化程度更高的部件以及重新的调校，应该能在性能上有一定的提升。对全新途胜驾乘体验感兴趣的朋友请继续关注汽车之家的相关评测报道。
动力系统保持不变 全新途胜将会配备一台6 T的引擎，其最大输出功率为130 kW （177 Ps），最大扭矩265 N. m。底盘***用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在该款车的高配车型上还配备了四驱系统。
值得一提的是，底盘上全新途胜L延续上一代的设计，***用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，而且还进行了重新调校。
你好途胜这款车用的是轿车的底盘主打乘客的舒适性而不是用的皮卡车的越野底盘。车身结构的话和小车一样没有什么问题的就是不怎么适合越野。希望我的回答可以帮到你【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
途胜l底盘高度
一般来说，汽车的最小离地间隙通俗来说就是底盘的高度，通常在110mm-150mm之间。
途胜最小离地间隙是195mm，满载的情况下最小离地间隙是170mm左右。它最多的缺点是爬坡走山路不行（途胜02WD），另外就是减震偏软。
途胜最小离地间隙195mm，满载情况下最小离地间隙170mm左右。这款车的底盘基本来源于轿车，更适合城市路况。如果你想去野外，仔细考虑一下，但是对于日常买菜的人来说绰绰有余。
整体来说，新途胜的底盘比老途胜要好一些了。 途胜这款车的最小离地间隙是195mm，满载的情况下最小离地间隙是170mm左右。
现代ix35的最小离地间隙是163mm，这意味着在满载的情况下，底盘与地面之间的最短距离。汽车的底盘高度会直接影响到车辆的通过性，而负载越重，离地间隙就越小。这个数据来自现代汽车的***。
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