行星齿轮式电控自动变速器-行星齿轮式电控自动变速器的优点

本篇文章给大家分享行星齿轮式电控自动变速器，以及行星齿轮式电控自动变速器的优点对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、自动变速器的分类?
• 2、拉维娜式行星变速器的结构特点
• 3、定轴式变速箱和行星变速箱的区别是什么?

自动变速器的分类?

1、自动变速器（AT）又称自动变速器，有四种常见的类型：电子液压自动变速器（AT）、电子机械自动变速器（AMT）、电子机械无级自动变速器（CVT）和动力换挡（DCT）。AT 传动系统 的结构与手动变速器相比，在结构和用途上有很大的不同。

2、自动变速箱有四种类型区别：手动变速器—MT手动变速器（ManualTran***ission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十挡以上。

3、自动变速器可以分为四种类型：电子液压自动变速器（AT）、电子机械自动变速器（AMT）、电子机械无级变速器（CVT）和动力换挡（DCT）。其核心在于实现自动换挡。具体而言，当行驶中需要更换档位时，驾驶员控制油门踏板，自动变速器会根据发动机负荷和行驶状况自动换入不同的档位。

4、自动变速器按结构、控制方式不同，可以分为机械式自动变速器、机械无级自动变速器和电控液力式自动变速器。1）机械式自动变速器机械式自动变速器简称AMT（AutomatedMechanicalTran***ission），它是在原有手动变速器的基础上增加了电子控制系统，从而自动控制离合器的接合、分离和变速器挡位的变换。

拉维娜式行星变速器的结构特点

1、拉维娜尔赫的变速器一般后驱纵制布置的居多，辛普森的多为前置布置。

2、它是一款紧凑型变速箱，设计运用了空间冲击，传动效率高，与外壳合为一体，减小了占用空间，适合多种大众车辆搭载。变速箱电脑控制换挡模式根据车辆负荷实现，***用数据传输式的阀体通讯线。***用拉维娜行星齿轮传输结构。传动方式***用液力变速器，超速功能通过油泵液压实现。

3、莱式变速器结构由一个简单的单排单级行星齿轮加上一组拉威娜轮系构成（图3），有3个离合器和2个制动器，共5个换挡执行元件，仔细 分析一下，莱式轮系没有直接挡，结构上没有***用单向离合器（OWC）从而简化了系统零部件的数量，节省了原材料；但对控制的软件和硬件要求较高。

4、拉维娜尔自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。

5、利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的减速机机构中，行星减速机属精密型减速机，减速比可精确到0.1转-0.5转/分钟。行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。

定轴式变速箱和行星变速箱的区别是什么?

行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱，价格在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器，价格在95万元左右，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面，共同组成液力自动变速器。

行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。

定轴式的变速箱其实维修很困难，质量是不错，体积像ZL那种体积很小，变矩器和变速箱一体，传动效率高。变矩器和变速箱是传动轴连接的，传动轴上的黄油嘴很难打甚至打不了黄油，很容易坏。

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