中国斯太尔卡车底盘结构-斯太尔1291底盘车

今天给大家分享中国斯太尔卡车底盘结构，其中也会对斯太尔1291底盘车的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、东风天龙,重汽,陕汽等底盘的优劣比较
• 2、前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题
• 3、2011年欧曼双桥自卸车310马力9挡箱斯太尔13吨后桥这款车怎么样?后桥拉...
• 4、斯太尔440牵引车双驱油耗?
• 5、1800转的船用斯太尔326马力空车能提多少转

东风天龙,重汽,陕汽等底盘的优劣比较

1、重汽和陕汽产品差不多质量，同等配置陕汽的车子略便宜。上装国内生产厂家很多，说到最专业历史最悠久的品牌上装，就是我们泰开汽车的牌子了。进出料速度快、匀质性好、不离析、产品耐用都是业内人士公认的，欢迎选购。

2、因为STR桥逐步淘汰中……，开始装配汉德车桥了。重汽自主研发（不过有意思的是车桥叫AC16和HC16，就等同于MAN和STR概念），陕汽主要装配潍柴，FST，陕汽汉德车桥。东风用雷洛，小排量康明斯，FST，德纳车桥，标载和中重载没问题的。

3、都好。陕汽德龙：驾驶室看起来高端舒适、空间更大，配置潍柴发动机，马力大，爬坡能力强。东风天龙：驾驶室看起来更加年轻时尚，配置康明斯发动机，马力适中，省油。

4、东风天龙（价格贵一些性能好一些） 解放J6（相对东风就差了） 广汽日野（价位和性能在国产来说相对好一些，不过量不多，配件应该不是很好） 济南重汽（价格相对便宜配件好买） 欧曼 陕汽 江淮（驾驶室相对比较舒适价格中等配件也不是很难买了） 华菱（靠做搅拌车和泥头车出生 牵引性能不是很好） 广西柳汽乘龙（优势在价格）。

前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

1、跑多少KM就看你做什么用，多拉多修，少拉少修，再怎么也要跑20WKM.但要勤保养。旧车发动机大修能修好，但肯定没有原装的好。斯太尔豪沃前四后八336马力装12速变速箱跑山路随便拉60吨.不能修路就拉散货嘛，比如水泥厂用的矿石，工地的沙石等等。

2、前四后八自卸翻斗车，属于工程用车，比10轮货车开起来稳，但是卸车时不如10轮稳，需要注意卸车地点，尽量找平坦，土质硬的地方，由于卸车时重心偏高所以更容易翻车，一定要注意卸车速度不能过快。

3、该车型翻斗教程如下：挂取力器：将前四后八翻斗车停在平坦坚实的路面上，踩离合器，打开取力器开关，转动取力器轴，使前四后八自卸车取力器处于工作状态。

4、具体情况最车请专业维修人员检查后才能定论。常见问题有：（1）方向跑偏 表现为：在行驶中，感到汽车自动偏向一边，必须把方向盘用劲把住，才能保持正直的行驶方向。

2011年欧曼双桥自卸车310马力9挡箱斯太尔13吨后桥这款车怎么样?后桥拉...

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

欧曼驾驶起来 舒适性和操作性相对重型车辆来说都是比较不错的。并且。欧曼的驾驶室相对其他驾驶室来说。比较坚固。对驾驶员的安全比较有保障。我看好欧曼。可以多看看 但是选择只有1个。毕竟现在赚钱都不容易。。呵呵。。说了这么多 希望可以帮助你。欢迎同行一起交流。

种。欧曼9系4*2单桥牵引车BJ4183SLFJA-S3206000.00ETX高顶；潍柴发动机270马力；进口油泵；陕齿9档变速箱；13T斯太尔后桥；进口方向机；1200-20轮胎，可选装空调、鞍座、子午胎。

欧曼一般配9档箱，操控性差些，但变速箱用到车报废都不用拆，奥龙没有空调，肯定不舒适，欧曼新款车空调效果很好。安全这块主要看开车习惯，不过很少有车能干的过自卸车，自身安全有保障。我推荐你买欧曼，欧曼的保修时间长，2年20公里。其他厂家都做不到。有什么不懂得可问我。

欧曼九系的车的品牌的有神舟、昆仑、雄狮的品牌的， 欧曼9系***用13吨双级减速桥，装配260-480马力大扭矩发动机，在斯太尔平台基础上，***用奔驰技术进行系统升级，充分的的满足重载和恶劣作业环境的使用要求，具有承载能力强的特点。

斯太尔440牵引车双驱油耗?

可能是变速箱的倒档齿轮损坏或者是你到档位挂不到位。要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。手动可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致、排挡总成出现了故障导致、换挡机构出现了故障导致。

很好。根据今日头条***查询得知。2019年斯太尔天然气430马力牵引车质量稳定，***用优质材料，结构坚固耐用，动力强劲，性能稳定。该车辆可以满足大型物流运输的需求，燃费低、环保性好。

还不错。重汽斯太尔牵引车340的质量相对来说比较不错。该车型***用斯太尔技术的发动机，具有大扭矩、低油耗、耐久性强的特点，能够满足各种复杂工况的需求，同时该车型的车架结构合理，强度高，耐冲击，能够承受较大的载重和行驶过程中的冲击力。

年斯太尔440是纯进口德国曼发动机。老斯太尔用的是潍柴67的 现在不产了，斯太尔王系列自从06年以后全装重汽亲人发动机。德国曼恩集团是世界500强企业，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。公司介绍 其卡车品牌“斯太尔”和客车品牌“尼奥普兰”在中国已取得相当的成功。

1800转的船用斯太尔326马力空车能提多少转

1、柴油发动机的特点是低转速高扭矩，起步尽可能挂1档，车动了就可以换2档。正常行驶时要在发动机2500转/分钟以上换挡，保持1500~2000转/分钟行驶，减速时尽可能使用发动机制动。

2、楼上，其实船用发动机不配离合器的，是齿轮箱。转速差主要是主机油门没调一致，额定1800转速，一般设定最高1600转即可，在油门拉杆那地方可以设置。

3、新款车型最多也就4000转左右，对车子损伤很大。空载条件下发动机转速提高会很快，不像正常行驶时是一点点的提高，所以空载条件下发动机转速突然提高到红线发动机的润滑系统不能及时提供润滑保护，这样就会增加发动机的磨损。

4、先检查燃油滤器是否脏堵，如果供油单元的压力与流量都正常的话，那就是调速器的问题了，该调速器有多长时间没有更换滑油和拆检了？按维修手册，这类调速器每2000小时换油，8000小时左右需拆开、彻底清洁、检查、更换磨损部件。

关于中国斯太尔卡车底盘结构，以及斯太尔1291底盘车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。