变速器挂档冲击-自动变速器换挡冲击大的故障原因是什么?如何诊断

本篇文章给大家分享变速器挂档冲击，以及自动变速器换挡冲击大的故障原因是什么?如何诊断对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、为什么自动档汽车挂倒档和前进档时有冲击感?
• 2、自动变速箱的换挡冲击是什么原因造成的
• 3、什么是换挡冲击换挡冲击是怎么回事
• 4、自动档R和D挂档冲击
• 5、自动变速箱换挡冲击原因

为什么自动档汽车挂倒档和前进档时有冲击感?

1、自动挡挂倒档有撞击声的4个原因和解决办法：倒挡缺乏同步器：倒挡在行驶中变换时，若无同步器，则齿轮难以平稳啮合，立即挂挡将导致撞击和噪音。解决办法：前往4S店安装同步器，并在挂挡时将离合器彻底踩下。

2、摩擦片打滑。摩擦片磨损过甚或质量不良，也可能导致挂倒挡时出现顿挫感。此时应更换摩擦片。电磁阀损坏。电磁阀损坏可能导致变速箱油压异常，进而造成挂倒挡时出现顿挫感。此时应更换电磁阀。除了以上原因，自动挡汽车挂挡时还需注意以下几点：换挡时不要踩油门踏板，以免损坏变速箱。

3、自动挡挂倒档顿挫感强烈的原因可能有以下几点：变速箱控制系统故障，导致换挡冲击大。这时需要借助诊断电脑判断故障，以确保变速箱正常工作。变速箱本身的问题，例如散热不及时导致变速箱温度过高，容易出现变速箱漏油等现象，导致油压降低。这会影响自动变速箱中离合器的正常运转，进而产生顿挫感。

自动变速箱的换挡冲击是什么原因造成的

如不符合标准，应重新予以调整；检查节气门阀是否有故障，如有，需对其进行相应的调节或更换；做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。

须大修变速器 第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。第三可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

当汽车停在陡坡上，且其重力大于怠速时的功率裕度时，汽车仍在斜坡上打滑。因此，为了安全起见，有时最好从手刹开始。不要在空档滑行：许多驾驶员认为在空档滑行可以节省燃油，但这种方法是错误的。在空档滑行不能达到节油的效果。

汽车自动变速箱换挡冲击的原因可能有以下几种： 变速箱离合片烧坏，有烧焦气味，需要更换离合片。 变速箱系统出现故障码，需要维修变速箱系统。 油路控制板内部阀体发卡，需要维修油路控制板内部。 油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击，需要清理油道内的杂质。

什么是换挡冲击换挡冲击是怎么回事

换挡冲击是指汽车在正常行驶和换挡过程中，动力传动系中传递的扭矩发生瞬态变化，导致汽车产生振动或噪声。换档冲击一般是由于变速器离合器片烧坏或变速器系统故障码、油路控制柜阀体卡死、油路中有异物、变速器缺油等原因造成的。

换挡冲击主要是指汽车的发动机转速和传动轴转速不一致。感觉很平淡。手动挡汽车通过提高发动机转速，轻轻松开离合器，可以保持与传动轴转速相同的速度。一般汽车在发动机转速在2500-3000之间时换挡冲击比较小。普通自动挡汽车急加速是不可避免的。先进的自动变速器，如DSG和CVVT，基本上感觉不到换档的影响。

换挡冲击简单的说就是：变速箱因为某种故障导致换挡生硬、失准，严重的会导致错乱等等。手动挡的车起步的时候挂档之后要慢慢的抬离合器才会舒适的起步，如果猛抬离合器就会造成车往前猛冲的现象。自动挡的车如果档位离合器失去了准确性就会造成这种冲击。

自动档R和D挂档冲击

1、悬挂r档和d档时有一些冲击感是正常的。自动变速器汽车上有三种常见的自动变速器，即at变速箱，cvt变速箱，双离合器变速箱。双离合器变速箱是一种流行的自动变速箱，实际上是基于手动变速箱开发的产品。双离合器变速箱的结构与手动变速箱相似，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。

2、挂入r挡和d挡时出现一些冲击感是正常的。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。

3、换入R挡和D挡会有一些冲击感是正常的。自动挡汽车经常遇到的自动变速器有三种，分别是at变速器、cvt变速器和powershift。Powershift是现在比较流行的自动变速器，我认为是在手动变速器基础上发展起来的产品。powershift的结构和手动挡类似，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构。

4、挂R挡和D挡会有一些震感是正常的。自动挡汽车常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是现在比较流行的自动变速箱，实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。

自动变速箱换挡冲击原因

1、【太平洋汽车网】可能是油路控制板内部阀体发卡，或者油道单纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击，可能是电磁阀故障以上故障都会导致自动变速箱换挡有冲击发生。

2、汽车自动变速箱换挡冲击的原因可能有以下几种： 变速箱离合片烧坏，有烧焦气味，需要更换离合片。 变速箱系统出现故障码，需要维修变速箱系统。 油路控制板内部阀体发卡，需要维修油路控制板内部。 油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击，需要清理油道内的杂质。

3、自动变速箱换挡冲击的原因可能有多种，主要原因可能包括调整不当、机构元件性能下降或损坏，以及电子控制系统故障等。具体来说，可能的原因有以下几点： 发动机怠速异常：如果发动机怠速过高，可能会导致自动变速箱换挡冲击。因此，需要检查发动机的怠速是否正常。

4、须大修变速器 第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。第三可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

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