山地车后拨变速器喜马诺-山地车喜玛诺变速器

本篇文章给大家分享山地车后拨变速器喜马诺，以及山地车喜玛诺变速器对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、我的凤凰山地车,怎么一买来那个喜玛诺变速器,从7调到1之后就不能往上调...
• 2、关于山地车(自行车)shimano、SRAM指拨、后拨收线比问题
• 3、山地车禧玛诺M610和禧玛诺M670这两个那个变速器好一点。
• 4、山地车变速器禧玛诺的好还是蓝图的好?
• 5、山地车九速后拨那种品牌最好?最多人使用的是那种品牌?

我的凤凰山地车,怎么一买来那个喜玛诺变速器,从7调到1之后就不能往上调...

不要推后拨，转动曲柄，跟调低速限位一样的松H螺丝，只到不卡卡响的掉入小盘为准。这是调高速限位。测试：转动曲柄，手推后拨到大盘，看是否正常，正常的话直接松手靠后拨拉簧自己回小盘，也正常的话就算完工。装线，把指拨完全释放，指拨调节螺丝拧回到底然后转回1圈，后拨调节螺丝完全收回。

您可能需要购买一个新的轮子或者将自行车带到自行车店进行维修。 如果变速器也受到了损伤，您可能需要将其带到自行车店进行维修或更换。在尝试修理或更换变速器之前，最好让专业人员检查其他部分是否也受到了损坏。总之，如果您不确定如何处理变速器或轮子的问题，最好将其带到自行车店寻求专业帮助。

刚买的山地车变速器是左边像音量一样的九个格，右边是1到7档的使用方法是： 左边的九个格是调整链条在齿轮上的位置的，当踩下踏板的时候，链条就会向齿轮上移，反之就会松开。 右边的1-7档是控制齿轮的齿数的，当踩下踏板的时候，齿轮的齿数会变小，反之就会变大。

上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后3档爬坡时比较合适。

档使用；如果前面是 2 档，后面最好配 234567 档使用；最后前面是 3 档，后面最好配 789 档使用。最忌讳的是用前面 1 档，带后面的 6789 档和用前面的 3 档带后面的 1234 档使用。

关于山地车(自行车)shimano、SRAM指拨、后拨收线比问题

1、DEORE至XTR也要看是几速的DEORE和XTR，都是6-9速1：1，然后10速全改。

2、SHIMANO的拉线比是1：5，即指拨移动1毫米后拨移动5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。

3、这个你一定是看错了，SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离；SHIMANO的拉线比是1：5，即指拨移动1毫米后拨移动5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。

4、山地车后拨的弹簧就是起到回弹的作用，当我们的后拨挂到高档位的时候，想要回到低档位的时候，必须要有个力拉动后拨，这个力就是弹簧给的。弹簧里面的钢管是起到定位作用的，使前叉（你说的避震）工作时上下始终保持在同一条线上。

5、指拨把拉线比放大之后传递到后拨，所以变速轻柔顺畅。而SRAM 1：1的设计，指拨将拉线力量原封不动的传递到后拨，这样后拨容错能力更强（SRAM线松夸夸也能准确变速），同时因为指拨形成加长，手感硬朗干脆，后拨弹簧的力道也因为比SHIMANO大的多，所以后拨力道更大，变速迅捷凶猛。

6、变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。 变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano（日本），二是SRAM。 SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。

山地车禧玛诺M610和禧玛诺M670这两个那个变速器好一点。

M610比MM670低一个等级，SLX飞轮强度更大，变速更精准，牙盘刚性更强，更轻，刹车更精细，而且SLX支持到AM强度级别，M610只是XC强度级别。变速器：m670的变速器在禧玛诺山地套件分级中SLX M670是第***别（专业训练），上面有XT（顶级训练），XTR（竞赛）。

M6000好，对部分玩家来说好不少（对于入门、菜鸟甚至非硬核级越野玩家，差距也不大）。DEORE M610是上一代（2013年）的专业入门级，曲柄实芯，配套飞轮为10速（10片），最大齿36t。

辆挑战者300车型的前后变速器为禧玛诺-M610；21位挑战者的前传动为SHIMANOM618，后传动为SHIMANOM670，高于20位挑战者300。 适用人群不同：20挑战者300车型适合入门，山地和轻型越野使用，以及未来需要升级的人群。21挑战者适合想升级的人，轮组，前叉，变速箱套件都换成中高端的。

配置不同：挑战者300前后变速器***用的都是SHIMANO M610；挑战者700的前变速器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。适用人群不同 挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。

用途不同，某些结构原理不同（比如拉线比一个是2：3，另一则是1：1），没有哪个更好的说法。品质和变速反应上都是差不多的。

ShimanoM610的性能要比M4000好。

山地车变速器禧玛诺的好还是蓝图的好?

1、禧玛诺比蓝图变速器好。耐久性：禧玛诺变速器的耐久性比较好，能够承受高强度的使用，而蓝图变速器则需要更多的维护和保养。精确度：禧玛诺变速器的精确度比较高，能够更准确地换挡，而蓝图变速器会有一定的误差。

2、变速器禧玛诺比蓝图好！禧玛诺的套件，设计细节工艺外观耐久度性能品控水准等等，都是在业内很有口碑的。禧玛诺（以下用行业内的简称“大S”）从1980年代取代当年的no1（意大利的）Campagnolo后成为领军至今。

3、当然，蓝图变速器也有其独特之处和适用场景，但在整体评价上，禧玛诺因其出色的综合性能而更受青睐。无论是专业骑手还是日常骑行爱好者，禧玛诺都能提供卓越的骑行体验。

4、蓝图变速器好。从结构上：蓝图变速器***用的是一个简单的齿轮系统，它的传动效率高，禧玛诺变速器则***用了一种复杂的行星齿轮系统，但传动效率相对较低。从价格上：禧玛诺变速器相对来说比蓝图变速器要贵。

山地车九速后拨那种品牌最好?最多人使用的是那种品牌?

ShimanoDeoreXTM772。禧玛诺（Shimano）9速后拨的最高级别是ShimanoDeoreXTM772。这款后拨具有较高的性能和可靠性，并且在市场上享有良好的声誉。是禧玛诺DeoreXT系列中的一员，提供了平稳的换挡和稳定的链条保持功能，适用于各种山地自行车和公路自行车。

日本的禧马诺或美国的速联，现在只有这两个常用。

你是想问禧玛诺最好的9速后拨是什么的问题吧。40t的飞轮。禧玛诺的长腿后拨可以支持40t的飞轮，50t恐怕用不了，不过说实话50t你真用不着。如果你执意要装，淘宝有卖延长尾钩的，装上延长尾钩就能装50t了，但你挂最小飞的时候后拨张力不足可能会跳链。

关于山地车后拨变速器喜马诺，以及山地车喜玛诺变速器的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。