理想底盘的行驶质感如何-理想one底盘质感
编辑小陈时间2024-05-23 06:10:20分类汽车底盘浏览16
本篇文章给大家分享理想底盘的行驶质感如何，以及理想one底盘质感对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
理想汽车,到底懂不懂底盘技术?
1、理想汽车销售服务副总裁刘杰表示，称其为硬件升级并不是文字游戏的美化，通常的召回是由于车辆本身在行驶过程中出现故障，但理想汽车在正常行驶中，其安全性和可靠性是满足要求的，只是发生强烈碰撞时，球头脱出概率高于行业平均值，且其视觉效果有些骇人。
2、可以毫不夸张地说，理想ONE会颠覆你对新能源汽车的传统认知，它完全不比那些传统豪华品牌燃油车的动力性能差，也不比那些涡轮增压发动机与变速箱匹配的性能差。也就是说，在发动机，变速箱和底盘等传统车辆核心技术方面，传统燃油车相比像理想ONE这样的新能源汽车，已经优势不在。
3、李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？ 安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，***用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。
4、新能源汽车底盘技术未来发展趋势是电动化、智能化、轻量化以及高度集成化。电动化是新能源汽车底盘技术发展的核心。随着电池技术的不断进步，底盘将不再仅仅是一个承载车身的平台，而是会成为能量存储和转换的中心。
体验理想ONE:超过预期的驾驶感,略感失望的豪华感
如果你不把理想ONE的对手想象成宝马X5，而是对标汉兰达、途昂这样的对手，我相信理想ONE整体的感知还是超出预期的，特别是在实用性和驾驶质感上都可以拿下高分。如果理想ONE能够在后续车型上继续优化NVH性能，以及部分内装上再加强豪华质感——比如取消副驾驶屏幕这个设计，把成本放到其他地方——这款车会越来越讨人喜欢。
增程技术能源效率低这辆理想ONE其实是靠纯电驱动，2T三缸汽油发动机并不直接参与驱动，仅仅进行发电，简单的可以理解为背着一个“汽车充电宝”。这台发动机的最大功率96千瓦，由东安动力在2015年2月研发成功，***在长安的部分车型上搭载，但目前仅有理想在使用。
选择理想ONE 是因为看遍了同等价位的车之后发现，它满足了我在这个价位上所有的需求，所以就没有什么可犹豫的了... 科技满满，舒适感满分。 对于车内空间来说，一家人真的是绰绰有余了，而且非常的舒服。先来个整车图片，我选择的是灰色。灰色 和朋友同时提的车，他的是银色。
另外用柔中带韧来形容理想 ONE 也是贴切的，对路面大小坑洼过滤的比较干净，没有多余的晃动，能够给予驾驶者一定的信心，不至于太无聊。 开过好的电车之后，真心会爱上动力输出如丝般顺滑的感受，理想 ONE 正是如此，加上底盘的整体感很强，没有明显的松散感。
努力追赶造车新势力,魏牌蓝山这次要打破理想的舒适圈?
1、非要以马后炮的角度找原因，那么可能一方面市场对中大型三排座新能源SUV确实有足够的需求，另一方面或许也有觉得理想L8/L9太贵的人，发现蓝山各方面也不差，就转化了过来。 不管怎样，几乎陷入绝境的魏牌，终于在蓝山这款车上实现了突破，除此之外，市场也看到了人们对30万级中大型三排座新能源SUV的需求潜力。
2、两车的配置都很丰富，最终还得比拼智驾系统。据说魏牌蓝山会有两个激光雷达，是否会作为标准还不能确认，其实在没有正式上市之前都无法确认激光雷达是否会装车，这算是个悬念吧；理想L8旗舰版有1个激光雷达， 理想L9也有一个，这是已经确认的。
3、如今人们对于车辆智能系统非常看重，这是新势力车企着重内卷的领域，但并不代表传统车企没有，甚至如今的传统车企做的更好。
4、另外，这次魏牌蓝山所***用的前脸样式也是魏牌全新风格，未来会普及到更多车型上，相比“摩卡、拿铁”的前脸，魏牌蓝山明显更潮流、前卫一些，当然相比理想L8这类新势力来说，或许还可以更大胆一点。
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