两轴式5档变速器长什么样-两轴五档变速器的作用是什么

今天给大家分享两轴式5档变速器长什么样，其中也会对两轴五档变速器的作用是什么的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、横向布置的两轴式手动变速器构造【图】
• 2、能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴,其作用是什么?
• 3、2012款福克斯1.6手动变速箱什么型号
• 4、三轴变速箱和两轴变速箱的差别在哪里?
• 5、二轴式齿轮变速器的变速传动机是怎样的?

横向布置的两轴式手动变速器构造【图】

1、● 手动变速器工作原理 手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。下面先看一下简化的手动变速器（2档）的构造图。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。

2、通常用于手动变速器。它的工作原理是通过调整不同齿轮的啮合来改变传动比，从而实现不同的车速和扭矩输出。总的来说，三轴式变速器通常用于自动变速器，它的结构复杂，但可以实现更多的档位和更平顺的换挡；而两轴式变速器通常用于手动变速器，结构相对简单，但在操作上需要驾驶员手动进行换挡。

3、手动变速器操纵机构的作用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂到所需档位，并随时退至空档位置。变速器操纵机构按变速杆的位置可分为直接操纵式和遥控式。直接操纵式变速器布置在驾驶座附近，变速杆从驾驶室地板伸出，驾驶员可以直接操作。例如，解放CA1091中型货车六速变速器的操纵机构***用这种形式。

4、在发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动的中、轻型轿车上，由于总体结构布置的需求，***用两轴式变速器，其结构简单、紧凑，在乘用车中得到较为广泛地***用。前置发动机又有纵向布置和横向布置两种类型，与其配用的两轴式变速器结构形式也有结构上的差异。

5、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

6、输入轴上有一至五挡主动齿轮，其中一挡、二挡主动齿轮与轴制成一体，三挡、四挡、五挡主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒挡主动齿轮，与轴制成一体。三挡、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。

能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴,其作用是什么?

一轴：在汽车领域中一轴又叫“输入轴”是位于变速箱（波箱）里的一根轴与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。二轴：二轴又叫输出轴是汽车变速箱里的一根轴直接和驱动轴（传动轴）相连将扭矩和转速输出再通过差速器来驱动汽车。

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽，比较细，后端是个齿轮，叫一轴常啮齿轮，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里，后端是花键槽，比较粗，装传动轴万向节叉，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的。

你好，一轴是输入轴，二轴是输出轴，中间轴用于连接一轴和二轴之间的各个齿轮。

变速箱一轴就是输入轴，与离合器相连，二轴就是输出轴，与传动轴和减速器相连。传动轴是用来从发动机向驱动轮传递驱动力的，这里的轴简单的说就是只两侧车轮之间的连接部分，就是车桥。第一条轮轴为一轴，常见的货柜车很多有6轴的共22个车轮。

车轴数指的是车下面有几根装轮胎的轴。汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。

2012款福克斯1.6手动变速箱什么型号

款新福克斯手动变速箱好。新福克斯6手动变速箱国产型号B5A和大众的MQ系列的手波箱都属于市场上最优秀的手动变速箱。变速箱是用来改变发动机机构的转速和扭矩，它可以固定或分开来改变输出轴和输入轴的传动比，又称变速器。

福克斯6***用的是国内Getrag生产的代号为B5A的5前速变速箱。这款变速箱被广泛应用于福特的低端车型，如嘉年华、福克斯6和福克斯8。它的前身是德国Getrag的IB5，但在国内生产时进行了代号的更改和一些调整。在外观方面，新一代福克斯仍然保留了家族化的大嘴进气格栅前脸，具有很高的辨识度。

福克斯的变速箱型号根据车型和年份可能有所不同。其中，福克斯6车型***用的是国内Getrag生产的代号为B5A的5前速变速箱，这款变速箱也被广泛应用于福特的其他低端车型，如嘉年华等。此外，新一代福克斯在外观、配置和动力方面都有显著的提升。

动力方面，搭载5L122马力L3自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率为90千瓦，最大扭矩为153牛米。福克斯的变速箱型号是B5A，是福特车型上广泛使用的5速变速箱，包括嘉年华、福克斯6和福克斯8等。这款变速箱的前身是德国Getrag的IB5，在国内生产时进行了代号更改和一些调整。

三轴变速箱和两轴变速箱的差别在哪里?

轴数不同：三轴式变速器有三根轴；两轴式变速器有两根轴。输入轴和输出轴的轴线位置不同：三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上。变速级数不同：三轴式变速器是二级变速；两轴式变速器是单级变速。

三轴式变速器和两轴式变速器是车辆传动系统中常见的两种变速器类型，它们的主要区别在于结构和工作原理上： 三轴式变速器：三轴式变速器由输入轴、中间轴和输出轴组成。它通常包括两个离合器和一组齿轮组件，可以实现多个档位的变速。

输入、输出轴的转向相同，且在变速器的不同侧。输出轴与万向节相连，可以将动力经传动系传递给后轮驱动桥。。两轴式变速器轴和轴承数少，变速器常与主减速器主动齿做成一体，所以结构简单、轮廓尺寸小和布置容易。

二轴同向旋转。3）二挡：在空挡位置的基础上，使二轴上的二挡接合套向左移动，与二挡常啮齿轮啮合，由于中间轴上的齿轮变大，二轴齿轮变小，所以二挡的传动比减小，输出力矩变小，但转速升高，二轴同向旋转。

两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，而三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，且是二级变速。由于两轴式变速器的体积小，多被轿车所用，而三轴式变速器由于产生的扭矩大，体机大，多为重型车所用。其次，从传动形式和效率上来看，两轴变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

二，二轴变速器没有直接档，高速档的效率比三轴变速器直接档第一。三，除了直接党外，三种变速器在传动路线中各档都有两对齿轮啮合二周，变速器各档只有一顿齿轮啮合。机械效率高，噪音小。四，三轴变速器的输入中和输出轴旋转方向相同。两周变速器的输入轴和输出轴旋转方向相反。

二轴式齿轮变速器的变速传动机是怎样的?

齿轮变速箱传动原理是变速、变矩原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的；变向原理，通过增加一级齿轮传动副实现倒挡。二轴式变速器在前进挡时，动力由输入轴传给输出轴，只经过一对齿轮传动，两轴的转动方向相反。

动力从输入轴输入经一对齿轮传动后直接由输出轴输出。每一个挡位***用一对齿轮传动输出轴（变速器输出轴）的转动方向与输入轴（发动机曲轴）的转动方向相反。两轴式变速器主要应用于发动机前置前轮驱动的汽车变速器上。

输入轴Ⅰ和输出轴Ⅱ，且两轴相互平行。动力从输入轴输入，经一对齿轮传动后，直接由输出轴输出。每一个挡位***用一对齿轮传动，输出轴（变速器输出轴）的转动方向与输入轴（发动机曲轴）的转动方向相反。两轴式变速器主要应用于发动机前置前轮驱动的汽车变速器上。其传动比按式（）计算。

轴式变速器没有直接挡，因而 最高挡的机械效率比直接挡略低 前进挡都***用常啮合斜齿轮， 传动平稳 ；由同步器换挡；同步器既可装在输入轴上，也可装在输出轴上， 整体结构紧凑 。

结构与工作原理 目前，农用车上***用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连，第二轴6将动力传给后桥。

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