汽车底盘悬架评判-汽车底盘悬架排名

编辑小陈时间2024-05-25 18:50:37分类汽车底盘浏览22

文章阐述了关于汽车底盘悬架评判，以及汽车底盘悬架排名的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、悬架有独立悬架和非独立悬架，非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架，钢板弹簧悬架等。独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架等。一般的家用轿车或suv的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，这种悬架成本更低，舒适性也不错。

2、汽车底盘悬架的类型包括：非独立悬架、独立悬架、横臂悬架、多连杆悬架、纵臂悬架、蜡烛悬架、麦弗逊悬架、主动悬架等。大部分车辆的前悬架基本***用麦弗逊悬架，占用空空间小，道路适应性强。独立悬挂系统是指每一侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下方。

（图片来源网络，侵删）

3、常见的汽车悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架等。常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架占用空间小，成本也比较低。

多连杆式悬架：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。麦弗逊式悬架：麦弗逊式悬架是将车架与车轴弹性连接起来的重要部件，它的结构和性能参数对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。

双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。所以使用这种悬架的车型在激进驾驶时的侧倾控制很出色，抓地力也很高，另外，其纵向高度明显比多连杆低，更利于底盘的布局，所以多出现在一些尺寸不大、个子不高、风阻极低的性能车上。

（图片来源网络，侵删）

在实际应用价值上，由于其强度很高，而且可以很好的保持离地间隙，这对于提升越野性能和承载性是非常有意义的。但同样的，这样的悬架系统在操控性、舒适性的表现也就完全无法和其他悬架相比了。其他悬架空气悬架空气悬架作为一种高端配置，目前只在一些豪华客车、SUV和轿车中才有所搭载。

汽车悬架的种类及其特性如下：非独立式悬挂：此类型悬挂将两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥再通过悬挂与车架相连。其构造相对简单，传力可靠，但当一侧车轮受到冲击震动时，另一侧车轮也会受到影响。此外，由于非悬挂质量较重，该悬挂的缓冲性能相对较差，行驶过程中汽车振动和冲击感较大。

汽车悬挂系统总体上分为两种，独立悬挂系统和非独立悬挂系统。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

买车时如何选悬挂？许多消费者第一次买车并不知道汽车悬挂对于汽车的重要性有多大。

目前常见的汽车悬挂主要分为两种，独立悬架和非独立悬架。独立悬挂，顾名思义就是各自的车轮都是都是单独的利用独立的装置连接车身。这样的好处在于，各自的车轮都是独立自主互不干涉。

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