涡喷13J发动机机构图-涡喷13f发动机都用于哪型飞机

简略信息一览：

• 1、谁能说明一下涡喷发动机的组成部分,最好详细点
• 2、涡扇和涡喷发动机有什么区别?
• 3、喷气式推进器原理及内部结构图
• 4、涡喷和涡扇发动机的区别

谁能说明一下涡喷发动机的组成部分,最好详细点

风扇是涡喷发动机中的一部分，它为发动机提供前进的动力。风扇通常由多级组成，每一级由叶片和机匣等组成。风扇将空气吸入发动机并产生向前的推力。最后，喷管是涡喷发动机中最后一部分，它负责将燃气和废气排出发动机，同时引导燃气流向涡轮，使其得到冷却并降低损失。喷管的设计会影响发动机的性能和效率。

◆压气机 压气机故名思意，就是用来压缩空气的一种机械。在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类，一类是离心式压气机，一类是轴流式压气机。离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。

涡喷发动机适合航行的范围很广，从低空低亚音速到高空超音速飞机都广泛应用。前苏联的***战斗机米格-25（狐蝠）高空超音速战机即***用留里卡设计局的涡喷发动机作为动力，曾经创下3马赫的战斗机速度纪录与37250米的升限纪录（这个纪录在一段时间内不太可能被打破）。

涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡喷发动机属于热机，做功原则同样为：高压下输入能量，低压下释放能量。工作时，发动机首先从进气道吸入空气。

涡扇和涡喷发动机有什么区别?

1、效率不同：涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。结构不同：涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

2、【太平洋汽车网】涡扇发动机与涡喷发动机的区别在于他的风扇出口气流分成两股，通过内外两个环形涵道流过发动机，也就是外涵道和内涵道。外涵空气经过涵道直接排出，内涵道气流走向和涡喷发动机一样，这样的布局有利于省油和增加推力。涡扇有两个涵道，而涡喷只有一个涵道。

3、其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

4、以下是涡喷发动机和涡扇发动机的区别：动力来源不相同；涡扇发动机：动力来自风扇与燃气膨胀作功；涡喷发动机：动力来源燃气膨胀作功；构造组成不相同；涡喷发动机：压气机+燃烧室+涡轮。涡扇发动机：风扇+外涵道+压气机+燃烧室+涡轮。下面是关于涡喷发动机的基本知识：涡喷里的轴和风扇用来压气。

5、涡喷发动机优点：结构简单、高空高速性能好。涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机（Turbofan），由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷射比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的***向後推。

6、涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。

喷气式推进器原理及内部结构图

1、现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

2、SEP上使用了霍尔推进器，其所耗燃料将不到现有化学火箭的十分之一。在最近的测试中，格伦研究中心喷气推进实验室的工程师利用格伦真空室模拟真实的太空环境，并成功研制出了更高效、更长寿命、更大功率的新型霍尔推进器。

3、战斗机涡扇喷气发动机的工作原理现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

4、现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧。

5、涡轮/冲压喷气发动机将涡轮喷气发动机（它常用于马赫数低于3的各种速度）与冲压喷气发动机结合起来，在高马赫数时具有良好的性能。这种发动机的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。

6、接下来，我们就来了解一下飞机发动机的结构及工作原理是怎样的。飞机发动机的结构飞机发动机通常分为两种类型：涡轮发动机和活塞发动机（往往也被称为蒸汽机）。

涡喷和涡扇发动机的区别

效率不同：涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。结构不同：涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

【太平洋汽车网】涡扇发动机与涡喷发动机的区别在于他的风扇出口气流分成两股，通过内外两个环形涵道流过发动机，也就是外涵道和内涵道。外涵空气经过涵道直接排出，内涵道气流走向和涡喷发动机一样，这样的布局有利于省油和增加推力。涡扇有两个涵道，而涡喷只有一个涵道。

其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

涡喷发动机优点：结构简单、高空高速性能好。涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机（Turbofan），由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷射比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的***向後推。

与涡轮风扇发动机相比，涡喷发动机燃油经济性要差一些，但是高速性能要优于涡扇，特别是高空高速性能。 基本参数 推力重量比：Thrust to weight ratio，代表发动机推力与发动机本身重量之比值，愈大者性能愈好。 压气机级数：代表压缩机的压缩叶片有几级，通常级数愈大者压缩比愈大。

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