法士特变速器的副箱(法士特变速箱主箱和副箱一起加油吗)
编辑小陈时间2024-01-17 01:51:11分类变速器浏览61
接下来为大家讲解法士特变速器的副箱，以及法士特变速箱主箱和副箱一起加油吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
法士特变速箱副箱同步器为什么总坏
那是多种原因，操作不当在在摆动高低速不要直接挂挡，停顿2秒。
首先检测你的车灌能否提供给变速器的气压能否达到要求值，再则看副箱气缸的拨叉轴是不是磨损严重，如果是更换副箱气缸。
检查整车气压，另外检查变速器的气路、气阀、气缸，特别是气缸O型圈。
副箱同步器容易坏，主要和副箱抢档操作有关，即高低档转化时，尤其是高档转低档，低档还没有挂上档，主箱就已经挂上档，松开离合器后，副箱一直在同步磨损，时间很长才能挂上，长期这样就容易造成副箱同步器发生损坏。
可能人为的，就是高速行驶时从高档挂进低挡，同步器磨损太大。时间久了自然会有些问题的，或润滑油上不来。
法士特十二档负箱经常环高速齿是什么原引起的
就好了。你说天气冷了就好了，是因为天气冷的时候齿轮油粘度高，阻力大，你踩下离合，主箱很快就停止转动了，挂档好挂。还有就是看看分离情况，能彻底分离不。
你的变速箱开箱齿轮没问题，是否有检查同步器及各齿轮间的垫片磨损情况，但是一般变速箱开箱了修理工也会给你排查，所以这个情况基本也不会有，那么，基本上就只有你的离合器压盘或者离合器总、分泵问题了。
根据您所描述的现象判断，这个异响应该是齿轮撞击的声音。汽车的倒挡不同于其它挡位，汽车的倒挡齿轮没有安装同步器装置。
有打齿声不可能打烂。要找也是找哪有异常磨损。主要应该看同步器。几档有声音看几档的零件。
不是故障，这与他的设计结构有关，在高低但转换的时候，用的是气动，速度较快，力度较大，没有人工那么柔和。
所有双中间轴的变速箱的同步器寿命都难以保证。主要是同步惯量大，双中间结构上同步也困难，不适合用带同步器。换挡时注意离合器踩到底，彻底分离，换档时操纵杆不要推得太猛。
法斯特变速箱副箱怎么对记号
主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。
对法士特变速箱齿轮记号的具体操作步骤如下：1号主动轴上面的原点对准1号主动轮上面的正方形标记。1号主动轴上面的原点对准1号主动轮上面的正方形标记，同时对准主动齿轮上的粉色标记，成一条直线。
两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。主箱和付箱是一样的对记号。两根付轴的常合齿的定位销直对的那个齿轮背面也有0的记号一轴齿平分就好了。
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