前置前驱变速器轿车的设计-前置前驱自动变速器

简略信息一览：

• 1、汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点
• 2、雪佛兰赛欧3自动挡
• 3、前置前驱是什么意思
• 4、为什么轿车大部分都是前驱的
• 5、为什么货车一般采用发动机前置后轮驱动,而轿车多采用发动机前置前轮驱动...
• 6、新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

汽车前置前驱和前置后驱有哪些优缺点

前置前驱是最常见的驱动方式，普通经济型家用轿车一般都***用这种驱动方式，这种驱动方式有哪些优缺点呢？ 优点：成本低、燃油经济性好，操控稳定性强，发动机散热快； 缺点：启动加速牵引力不足，前轴负载重，前轮寿命短。 前置后驱 指的是发动机前置，后轮驱动的一种形式。

【太平洋汽车网】前置后驱比前置前驱容易操控。当后轮用来运转，前轮就能更专用于转向，因此前置后驱的车子在转向时会更加迅速而敏捷。前置后驱比前置前驱起步快、加速好。由于车辆起步、加速或者上坡时的车身重心偏后，这时候就需要后轮有一个很好的抓地力，才能有利于车辆起步、加速或者上坡。

前置前驱优点：省油、轻、爬坡好，缺点：重量过于集中在车头导致前轮轮耗大、转向没后驱好。前置后驱的优点：加速快、转向好，缺点：价格贵、重。

前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。

雪佛兰赛欧3自动挡

1、要正确操作雪佛兰赛欧3自动挡，需要了解以下几个方面： 起步时的正确操作：先接通电源，踩住刹车，挂到N挡，然后点火，再从N挡挂入D挡，松开手刹，抬脚刹车，起步。这样可以避免对变速器造成不必要的负荷。 等红灯时的正确操作：等红灯或短时间停车等待时，应该拉手刹，挂到N挡，而不是P挡。

2、雪佛兰赛欧3自动挡搭载了4L的发动机，最大输出功率为98马力/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。与5挡手动变速箱一样，自动变速器同样具有“D”、“N”、“R”三挡，可以满足不同条件下的驾驶需求，通过变速器的调度可实现更换档位，使行驶更加安全稳定。

3、赛欧3自动挡不容易坏：赛欧3的发动机***用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，这有效地提升了车辆的性能表现。此外，18年的雪佛兰最新SEO 3在外观上与目前的车型基本相似，变化主要体现在配置上。

4、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、赛欧3自动挡使用的是AMT自动变速箱，操作教程如下：车辆起步，停留的位置就是空档（N），平常启动和熄火时都保持在N档。需要前进时，踩住刹车将档位拨至“A/M”位置，松开刹车，踩油门就行了，变速箱会随着车速变化（及油门深浅）自动调整档位。

6、雪佛兰赛欧3分为两个车型：手动挡豪华版和自动挡豪华版。手动挡豪华版售价为99万元，自动挡豪华版售价为99万元，两款车之间的差价为1万元。这两款车的主要区别在于变速箱的不同，除此之外，两款车的配置基本相同。

前置前驱是什么意思

汽车的前置前驱的意思就是，发动机在车的前部布置，并且直接驱动前轮。前置前驱的制造成本有效降低，并且达到了节省油耗。前置前驱有什么样的优点呢？ 省去了一根长长的传动轴，给汽车减轻了许多的重量，结构更加紧凑一些。发动机舱内的空间利用率更高，驾驶室内空间更加宽敞，提高了乘客的舒适度。

前置前驱是什么意思介绍如下：前置前驱是指发动机前置、前轮驱动的汽车驱动形式，这是一种传统的驱动形式，也是目前大多数轿车和部分SUV车型所***用的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。

汽车前置前驱，即前轮驱动，是指发动机位于车辆前部，通过前轮驱动的方式驱动车辆。该布置形式主要应用于排量为5L以下的乘用车，例如大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3和奔驰B级等车型。

汽车前置前驱（Front-wheel drive），简称前驱，是指发动机沿着纵向方向安装在车辆前部，同时通过同轴传动轴将动力传递到前轮的驱动方式。这种驱动方式的特点是前轮提供驱动力，后轮只承担车辆的支撑和制动作用。由于发动机和传动系统集中在车辆前部，使车内空间利用率更高，车辆重心前移，行驶更加稳定。

前驱是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都***用前轮驱动的配置。前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动（Front—engine ， Rear—drive，简称FR），是一种最传统的驱动形式。

为什么轿车大部分都是前驱的

原因如下：造价低：厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价.前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低.前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中.这使得汽车的其他部分，比如制动系统，油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

因为前驱车的价格相比便宜一些，而且前驱车的结构比较简单，不占用汽车的空间。市面上大多数家用车都是前驱车，因为前驱车占用的车内空间比较小，后排的乘坐空间要更大一些，另外，前驱车的机械组件比较少，而且内部的结构非常简单，省略了传动轴装置，同时也减轻了车身重量。

主要有以下三个原因：1，造价低、效率高：厂家设计生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计、生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱、传动系统、后驱有所不同，变速器、差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中并且由于动力传递直接减少损耗，运转效率高。

为什么货车一般***用发动机前置后轮驱动,而轿车多***用发动机前置前轮驱动...

1、牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。

2、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。

3、发动机前置后轮驱动（fr）——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都***用这种型式。发动机前置前轮驱动（ff）——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

4、前置后驱 前置后驱，即发动机前置、后轮驱动（Front—engineRear—drive，简称FR），这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车（含皮卡）、部分轿车（尤其是高级轿车）和部分客车都***用这种驱动型式，但***用该型式的小型车很少。

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

1、丰田凯美瑞作为家用轿车，综合表现力不错，首先外观设计年轻而不失稳重，家用和商用都可以，并且还有混动版车型可选，如果你想要一款稳重的车型，那么丰田凯美瑞会更加适合你。大众迈腾的外观进行了微调整，整体看起来更加偏年轻化。

2、而大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞这三款车型就是这一级别中的代表性产品。 而来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行最终抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁会更加适合你吧。

3、天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞四款车型在是设计上都***用家族最新的设计，整体更加偏向年轻、时尚、运动一面。 不过，设计上我个人更喜欢雅阁，新迈腾虽然整体设计精致不少，但是依旧还能看到十足的商务气息；而凯美瑞运动版整体更加运动，前脸的视觉冲击力确实不少，但不够年轻。

4、不过如果凯美瑞能够***用时下最为流行的贯穿式尾灯或是针对车辆整体进行一些设计，那么其会更受欢迎。 内饰对比 内饰设计部分，雅阁中控台区域搭载了三幅式方向盘、2英寸液晶仪表、13英寸悬浮式中控屏。

5、凯美瑞的外观没有雅阁那么激进，但运动风格突出，装修新颖。与雅阁相比，最大的差异是价格坚硬，有点贵。与四款车相比，外观在雅阁最酷，相对大众的迈腾和帕萨特更文雅。从装修来看，凯美瑞设计得更年轻，大众的车看起来有点成熟，雅阁装修有太多硬塑料。

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