途观车熄火后发动机响-途观熄火后异响
编辑小陈时间2024-05-27 13:50:26分类发动机浏览27
简略信息一览：
冬天车熄火后发动机还在响
1、并不用担心这是属于正常情况，在车辆行驶的时候，发动机温度是非常高，车辆停止工作之后，发动机在逐步的降温，出现以及声音是很正常的，这其中包括发动机部分，还包括着车辆尾部的三元催化器。
2、原因有两方面：发动机的散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。
3、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿的，能听到明显响声。
4、车熄火了发动机还会响这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。可能有些车主在将车停入***并熄火后会听到车底传来“***啪”的声音，其实“元凶”就是位于车辆底盘尾部的三元催化器。该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些***啪的声响。
5、车熄火了发动机舱一直在响，车辆底部的响声可能来自于三元催化器。三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响，也有可能是发动机冷却系统在工作。
6、车辆熄火之后发动机还响车子熄火之后发动机有响声是怎么回事车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。
车子熄火后发动机还响怎么回事
1、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿的，能听到明显响声。
2、【太平洋汽车网】这是正常的。是为了防止发动机停车后温度快速降温而抱缸。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的抱缸、爆瓦。这是正常的。
3、有两个原因：发动机散热风扇自动冷却：当发动机温度过高时，即使汽车熄火，车钥匙也会离开汽车，其冷却系统也会自动启动并冷却发动机系统。发出呼呼声的原因是电子风扇高速运行的声音。车主不必担心这种情况，因为在发动机系统温度下降后，冷却系统会自动停止工作，通常为3~5分钟。
4、水温太高了。发动机的冷却风扇会自动降温，水温下降后就不转了。如果这种情况经常发生，请检查发动机冷却水是否不足或发动机温度是否因其他原因而过高。超速行驶。发动机灭火不了是真的，活塞和曲轴还在转。从故障现象来看，不像这种故障，因为可以重启，否则启动机会撞齿，可以听到明显的噪音。
5、【太平洋汽车网】汽车熄火后还有滋滋滋的声音是正常的，这是因为持续高转后发动机的温度会相应增高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，这种声音就是金属间的摩擦发出来的。这种声音是三元催化冷却中，为正常现象。发出声音的部位位于排气管和机体连接的喉管部。
发动机熄火了还响怎么回事
1、不用担心这是正常的。车辆行驶时，发动机温度很高。车辆停止工作后，发动机逐渐冷却，声音正常，包括发动机部分和车辆后部的三元催化器。
2、水温太高了。发动机的冷却风扇会自动降温，水温下降后就不转了。如果这种情况经常发生，请检查发动机冷却水是否不足或发动机温度是否因其他原因而过高。超速行驶。发动机灭火不了是真的，活塞和曲轴还在转。从故障现象来看，不像这种故障，因为可以重启，否则启动机会撞齿，可以听到明显的噪音。
3、发动机熄火后还会响是因为三元催化器、排气管、涡轮的冷却的声音，熄火主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
熄火后车还嗡嗡响怎么回事
1、汽车熄火后发动机嗡嗡响的原因有三元催化器接口位置螺丝松旷、炭罐磁阀损坏、起动机的吸拉马达工作不良、发动机冷却不均匀造成的异响。三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法：拧紧螺丝即可。炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。解决办法：更换炭罐磁阀即可。
2、这是电子扇工作的声音，现在的车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作，直到水温降到设定的范围以内，这样可以更好的保护发动机和涡轮增压器，以延长其使用寿命。
3、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。如果汽车的发动机温度过高，即使汽车发动机已经熄火，由于汽车发动机内水温不可能在短时间内下降，是不会影响到散热器的正常工作，散热器还在为汽车的发动机排热。对汽车发动机系统降温到适宜温度，风扇就会停止转动。
4、车熄火后还有嗡嗡嗡的声音可能是散热器风扇的声音。我们都知道发动机工作的时候会产生高温，温度可以达到70~100摄氏度。长时间高温对机器寿命是有影响的，所以汽车内都有一套冷却系统，以确保发动机的温度保持在合理范围。
5、车熄火后还有嗡嗡嗡的声音有嗡嗡声是散热风扇，***声是排气管热胀冷缩，类似打气泵的声音是燃油蒸发控制系统。嗡嗡声：散热风扇 我觉得这一条不提也罢，毕竟发动机熄火后如果发动机温度比较高的话有些车散热风扇是会持续运行一段时间给发动机舱降降温再熄火的。
6、症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
车子停后一直哒哒哒响停几分钟又响是什么原因?
1、车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。 正确区分正常响声与非正常响声。
2、以下是相关信息：最可能原因：之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩哒哒的声响是金属间的摩擦声音年代久远的车尤其明显。
3、在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来的异响，其实这种异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。机脚胶老化或松脱和混合气过浓。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
4、停车后出现哒哒哒声响的原因可能有以下几种： 催化器的冷却声：催化器正常的工作温度是400-800度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，从而发出异响，这属于正常现象。
5、所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。
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