汽车皮卡底盘改减震教程-汽车皮卡底盘改减震教程***
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简略信息一览:
- 1、...或者35的轮胎加装气动避震玩低趴需要更换多少寸的轮毂?
- 2、联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
- 3、最强素车?原厂氮气减震与涉水喉,长城炮越野版第二季度上市
- 4、柳州哪里可以改皮卡减震
...或者35的轮胎加装气动避震玩低趴需要更换多少寸的轮毂?
后面就改装了气动避震走低趴风格,同时换了一套轮毂,20寸的数据放在科鲁兹这样的A级轿车上就显得非常夸张了,轮胎的扁平比也非常低,所以后面就被车主换掉了。第二次改装了一套竞技风格的Enkei轮毂,18寸5J ET38的数据还加了19mm垫片。同时拆除了前上中网改装了彩色喇叭,以及和车身同色的晴雨挡。
车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情,首先对于这款车的改装件国内就相当少,就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂,因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有,唯有车主自己慢慢却尝试。
轮毂方面车主选择了日本顶级VIP改装品牌Junction?Produce出品的19寸三片锻造轮毂,配上Feelair气动避震,在看到自己的车“嘶~”往地上降下来的时候那种兴奋感和激动感是很难形容的。“我觉得玩姿态不需要改特别大的刹车,所以我选择了雷克萨斯LS430的刹车并将它喷成了蓝色。
“自从我加入了济南低趴组织CARMANNER以来,朋友们总是笑话我的车太高降不下来,我也是在他们的影响下,换上了Magic Air 气动避震。”怎样才能让一辆CC变得有战斗感?换轮毂最简单。19寸BBS RI-D就是车主的选择,简单的辐条设计瞬间就让这台CC变得凶狠起来。车一降,CC的气质就出来了。
联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
这很好证明了雪铁龙底盘***及长安美国底特律底盘专家联合打造新一代高性能底盘的实力。长安凯程F70整车研发是直接对标海拉克斯,从数据对比可以看出,长安凯程F70在驾控、舒适、智能及安全方面会更有优势,而影响驾控和舒适最直接的就是底盘。
长安方面并不避讳地称凯程F70在开发之初,借鉴了丰田海拉克斯Hilux的底盘设计,在此前我们的越野体验中,也确实证明了它有着比较强的越野实力,在面对40度的坡道、500mm涉水路、“馒头包”、侧坡等越野场景,凯程F70都比较轻松的通过了。
因为这台车的底盘较高,试驾过程中以为在过倾斜角度较大的路面会出现侧滑情况,但是实际没有,在过侧倾路面时长安凯程F70表现很稳,分时四驱使他的抓地力增强了不少,结果没有出现任何侧滑情况。
这次试驾的就是一款典型皮卡车,长安凯程F70,在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力,最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的,所以服务站多是一个重要优势。
其次底盘真的很扎实,这也源于底盘是由长安美国底特律的研发中心和“开不翻的雪铁龙”底盘***核心技术融入,让这个“大块头”开着完全没有晃晃悠悠的感觉,相反非常沉稳。而这辆车给我的第二个惊喜的点就在于它的越野性能。
最强素车?原厂氮气减震与涉水喉,长城炮越野版第二季度上市
1、到目前为止,长城炮皮卡的商用版和乘用版已经上市,此次亮相的长城炮越野皮卡,顾名思义就是专为越野而生。氮气减震、原厂配备绞盘,官改涉水喉,这些硬核配置,也是让这台车不辜负越野二字。01?配备原装绞盘的越野皮卡 长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型,拥有9500磅拖拽质量。
2、日前,我们从相关渠道获悉,长城炮越野皮卡召开线上体验会,长城炮越野版将于第二季度上市,新增K-MAN氮气减震、越野专家模式、百路驰KO2轮胎等配置。基于乘用版车型升级而来,原厂配有涉水喉、前后竞技杠、绞盘等硬件,并具备中央分动箱锁止功能和前后差速锁。前短杠内置9500磅的T-MAX绞盘。
3、此外,长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤,并通过中汽研权威认证,针对0.3微米以上的颗粒物,过滤效率达到95%以上,为用户提供医学级别的防御科技,高效阻隔病毒细菌入侵。
柳州哪里可以改皮卡减震
1、皮卡后钢板硬,会影响驾驶感受,毕竟减震太硬舒适性就会降低,处理方法可以***用更换减震钢板,或者重新制作副车架,用一部分弹簧,替代减震钢板。部分皮卡的后悬架系统是比较简单的,就是用一摞弹簧钢板,然后后轴,直接悬挂在弹簧钢板之下,属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单,非常易于维修。
2、随州新港汽车俱乐部,地址位于随州市水岸国际小区向北200米(随州新港汽车俱乐部)。根据查询相关信息公开显示,俱乐部成立于2017年1月6号,主要经营项目灯光、包围、排气、轮毂、刹车、避震、车身、导航等改装,升级高配、维修保养。
3、能改的车有:叛乱皮卡、义警、武装坦帕、夜鲨、超然、德罗索、巴拉杰、伴侣和潜水车。在办公室***上车后别着急动任何按键,等待两秒后按E就会进入改装铺即可进行改装。
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